2012年那場雪
時間：2024-11-07 08:20:12
接下來的好運是2012年那場雪。r在國家行政學院，程維說，創業之前，我跟我們的一個創始人一起去了一次八大處。我絕對不是一個迷信的人，也沒有再去還願。我覺得你如果真的全力以赴，會有好運氣的。是的，身邊不斷地會有貴人，他們加入我們、幫助我們。r“會有很多偶發的事件，像2012年北京那場雪。”r北京這個超級堵車的城市，一場雪加上風讓多少人對出租車翹首以盼，但你卻看不到一輛空車。災難常常蘊含轉機，對滴滴就是這樣。11月3日這第一場雪，滴滴第一次單日突破1000個人叫車，看着軟件，地圖上布滿星光一樣的燈盞，程維和他的小夥伴們樂翻了，他們都是年輕人，平均年齡隻有24歲，他們歡呼，雀躍，他們就是年輕的中國。雪裡能打到車，還不用額外付費，很多白領在微博上分享着超出期望的喜悅，滴滴打車傳遍微博，滴滴一下火了。微博即是移動互聯網的速度（不久微信更快，徹底将人共時地聯起來），某種意義上這也是發展的速度。此外，2012年那年雪還特别多，幾天便下一場，仿佛是天助滴滴，仿佛有一個比朱嘯虎還高的人注視着滴滴，注視着城市、芸芸衆生。r“以後得去拜天，去天壇。”程維開玩笑地對小夥伴們說。r滴滴的數據一路走高，使用打車軟件的人越來越多，一傳十十傳百，成為2012年跨年的一道最靓麗風景。滴滴創造着傳奇，人們享受着傳奇。當然，競争對手搖搖招車也是那個多雪的冬天的受益者。這家公司産品推出比滴滴早，融資比滴滴順利，而且和滴滴的早期目标一樣，讓更多的出租車司機安裝上自己的軟件，在火車站、機場等出租車聚集點推廣産品。滴滴占領了除首都機場T3航站樓以外的所有重要據點，搖搖則跟一家機場第三方公司簽了協議，把控了三号航站樓。rT3航站樓地點很特殊，每天的出租車吞吐量超過兩萬，相當于北京其他聚集點車輛數量加一起的總量。這是一個至關重要的陣地，沒有占領這裡始終是程維的一塊心病、一個關卡，一個無名高地。不拿下這個制高點就無法掌握戰争的主動權，就不能說自己是勝利者。但程維考量再三，還是沒有采用跟搖搖一樣的方式去找第三方合作，主要擔心這種合作有不确定性風險。後來，果然，機場管理部門接到了投訴，搖搖的這個推廣點被取消了。當搖搖再去瘋狂地尋找其他出租車入口時，滴滴異常艱苦地守住了自己的陣地。滴滴在北京的約車數據逐漸超過了搖搖，且利用這次逆襲搖搖的機會，開始了B輪融資。r此時滴滴受到了很多VC的追捧，其中包括騰訊。因為滴滴不想在B輪的時候就站隊，所以一開始沒想拿騰訊的錢。不過騰訊已像朱嘯虎一樣看準了年僅29歲的獨角獸程維。在騰訊副總裁、騰訊産業共赢基金董事、總經理彭志堅的努力和撮合之下，程維和王剛有了一次跟馬化騰面談的機會。進門之前程維與王剛達成默契，就是不給騰訊領投的機會。現場，程維分析了移動出行的各種可能發展情況、滴滴對于騰訊的價值，另外提出對公司控制權的問題，想以此逼退騰訊，馬化騰知難而退。馬化騰像朱嘯虎一樣大氣地基本答應了滴滴的所有條件，包括不幹涉公司業務的獨立發展和不謀求控制權，隻有一條，馬化騰希望能占有更多的股份。幾次和騰訊的人打交道，程維得出了騰訊正直、簡單和友好的印象，這很難得。不過對于從阿裡離開的人來講，接受騰訊還是要過心裡這道坎兒的。但是程維也清楚地看到如果不拿騰訊的錢，另一個強勁的競争對手“快的”已經拿了阿裡的投資，如果騰訊等不及，轉身去投了搖搖，滴滴将會非常被動。此外滴滴的優勢在線下，如果如日中天的微信的強大入口不為滴滴所用，滴滴就失去了一個最好的戰略資源；還有滴滴也需要一個強大的夥伴去一起面對政策的不确定性，活下去，不要被下狠手是最重要的。r程維與王剛在一個足療店裡（不是昌平那個）進行了最後的讨論，出來走在夜晚寂靜的街上時，他們做出了最終的決定，接受騰訊。王剛傾向于騰訊跟投，程維傾向騰訊領投，最後王剛妥協了。那是一個多麼美好的夜晚，正是那個從足療店出來的晚上他們決定了滴滴強大的未來。r