博瑞GE并不是一款單純的汽油車，它分為MHEV和PHEV車型，分别代表輕混和插電兩種混動型式。不論是哪種，它們都搭載了一台1.5T三缸發動機，最大功率132kW，最大扭矩265N·m。我們當天試駕的是MHEV車型，在48V電機的加持下，它的最大功率達到了142kW，最大扭矩為300N·m，電池容量為11.3kW·h，屬于标準的輕混配備。
按下點火開關後，電機開始工作，低速時，發動機不參與工作，而在需要動力時，發動機的介入也足夠及時。在電機的輔助下，博瑞GE擺脫了一般小排量渦輪發動機低扭不足的問題，同時，它還能将這台近5m長的中型車的油耗控制在8L/100km以内。不過，在高速狀态下，它的再加速能力并沒有想象中那麼充沛，7擋雙離合變速器升擋不夠積極但降擋足夠果斷。隻是在高轉速時，失去電機輔助的3缸發動機在面對這台超過1.6t的中型車就有些力不從心了，而且此時的發動機聲音也變得嘈雜起來。當然，如果你追求動力而又對博瑞GE那驚豔的外型不能自拔，你大可選擇PHEV插電混動車型。它在純電動工況下可行駛60km，綜合最大功率更是高達192kW，扭矩為425N·m，0~100km/h加速不到7.4s也足夠對得起它那運動的外型設計。博瑞GE采用了前雙叉臂、後多連杆懸架，低速狀态經過減速帶或坑窪路面時，懸架表現得很舒适，而在高速過彎或緊急并線時，它的懸架也能給予車身足夠的支撐性，表現出色。
吉利博瑞GE耀尊版車身尺寸4986、1861、1513/mm；軸距2870mm；發動機型式L4、渦輪增壓；排量1.5L；發動機最大功率132kW；發動機最大扭矩265N·m；系統綜合功率142kW；系統綜合扭矩300N·m；7擋雙離合變速器；綜合油耗5.8L/100km；前置前驅；懸架型式前雙叉臂、後多連杆；輪胎規格235/45R18；售價17.98萬元
博瑞GE内飾的設計非常出色，真皮方向盤質感出衆，各種軟質材料拼接處理也十分到位，按鍵和換擋杆的阻尼感恰到好處，整體營造出了越級的豪華感。此外，博瑞GE的鋼琴烤漆中控面闆下暗藏了一套12.3英寸的吉客智能多媒體系統。它的人機交互系統功能強大，可以實現自定義桌面、在線聽歌、語音交互、APP應用商店等智能功能，還可以通過語音交互來控制空調、天窗、車窗等操作，非常智能。總體來看，将環保、智能、安全以及豪華融合到一起的博瑞GE，其13.68萬~19.98萬元的售價并不高，值得推薦。無論是造型還是性能，博瑞一直都是吉利最具标杆氣質的車型