福田展台15年前，當福田汽車推動新能源汽車産業化時，這個行業遠沒有如今火熱。15年後，高額補貼已被證明不是長久之計。激情被理性取代時，福田汽車在北京國際新能源汽車展覽會上帶來的歐輝氫燃料電池客車、歐輝純電動城間客車、圖雅諾EV純電動、奧鈴CTS純電動超級輕卡、歐馬可純電動超級輕卡等5款産品，想要傳遞的信号，必然是“滿足市場化需求，才能健康發展”。
追求卓越的這條路，實踐了15年的福田汽車成績斐然。
全系列産品滿足多領域需求
從汽車工業發展曆程和歐美發達國家的發展路徑來看，産業能否健康發展，關鍵在于企業能否以卓越産品滿足市場化需求。至于補貼政策，隻能是助推器，而非基本動力。
在北京國際新能源汽車展覽會上展示的5款産品身後，福田汽車的新能源産品已經覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個領域，在貨運、公交、城建、環衛等模塊，為綠色城市生活提供一體化的解決方案。
具備高轉化率、零污染排放、低噪聲、運行平穩、續駛裡程長、能源利用率高等優勢的歐輝氫燃料電池客車，标志着福田汽車已經實現了氫燃料電池電動客車産業化、批量商業化開發運營。今年，福田歐輝第四代氫燃料電池客車已經問世，在産品安全穩定性能和降低成本方面實現了提升。
歐輝純電動客車啟停平穩、不颠簸，采用定制化環保内飾材料、人機工程乘客座椅，獨有福田智科（iFOTON）智能車載管理系統，以智能環保産品、智能運營支持和智能人性服務，打造人、車、路一體化管理平台。
立足高端中輕卡定位，提供高品質、高效率、安全舒适的高端新能源物流車，歐馬可純電動超級輕卡具備續駛裡程長、充電自由、可擴展性好、養護成本低等特點。
奧鈴CTS純電動超級輕卡具備起步加速快、操縱簡單、駕乘舒适等特點，有效降低城市路況下頻繁起步及擁堵造成的能量消耗，減輕駕駛員疲勞。圖雅諾EV純電動汽車先後承擔9·3勝利日閱兵、杭州G20峰會、“一帶一路”服務保障工作，屢次代表民族品牌登上世界級舞台。其具備承載能力強、續駛裡程長，具有行駛安靜、零排放、故障率低、充電和維護成本低等優點，已成為高端商務接待的首選。
掌握核心技術更有底氣
不可否認的是，相對于傳統汽車，當前新能源汽車的全過程體驗依然落後于前者。未來3~5年，新能源汽車的競争本質最終要回歸到市場化和産業的基本功。從2003年開始，福田汽車積極參與行業政策标準制定，全力配合政府開展新能源汽車示範運營，從核心技術、新能源産品、技術路線、業務目标等4個方面系統進行規劃。
“三大電”核心技術規劃方面，福田汽車在新能源領域已累計投入近5億元研發費用，已具備新能源汽車動力系統集成、電池成組、電機控制、整車控制軟件開發等八大核心研發能力，電動汽車相關專利超過1032項，完全具備“三大電”核心技術的自主研發能力。
技術路線規劃方面，福田汽車新能源産品規劃，有混合動力、純電動、燃料電池等技術路線，建成的多個新能源汽車實驗室，為産品開發提供關鍵的技術手段和質量保障。
新能源産品規劃方面，福田汽車已規劃卡車、Vans、乘用車、客車四大類産品，包含福田歐輝、歐馬可、奧鈴、圖雅諾、時代、風景等品牌，具備了提供一體化解決方案的雄厚實力。
業務目标規劃方面，2020年，福田汽車新能源汽車産品規劃年銷量5萬輛；2025年，新能源産品銷量12萬輛。
綠色+智能打造智慧物流
作為新能源汽車運用的重要場景之一，新能源物流車曾以龐大的需求量讓行業矚目，也曾因低價低質“失去民心”而走過彎路。但無論如何，降低成本是物流公司剛需，如圓通速遞股份有限公司副總裁相峰所說，“對幾百億包裹來說，哪怕差一分錢、差兩分錢，都是天文數字。”
6月15日，新能源物流車再迎利好。交通部、公安部、商務部發布《關于組織開展城市綠色貨運配送示範工程的通知》，确定天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、泸州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示範工程創建城市。
這次，相信新能源物流車不會讓人失望。以福田汽車為例，其從“智能汽車”、“車聯網”、“超級卡車”等方面進行智能交通方向的創新實踐，完成了大數據積累和科技儲備，有效推動了城市綠色智能物流的發展。
智能汽車方面，福田汽車在智能汽車開發市場重點突破節能環保、舒适安全、智能網聯等3個方向。今年4月，福田汽車一次性100%通過所有測試，取得國内首張商用車自動駕駛路測牌照，并且在順義奧林匹克水上公園進行了示範運營，體現了福田汽車在自動駕駛技術領域的過硬實力，為未來自動駕駛的商業化運營做好了充足準備。未來，福田汽車将實現智能汽車與智慧物流完全互聯。
車聯網方面，目前，福田汽車車聯網已經初具規模，建立了由手機APP、運營平台、客戶支持中心系統、客戶關系網站等組成的車聯網系統,完全實現了圍繞“客戶+産品”為中心的運營數據構建。
超級卡車方面，2016年，福田汽車聯合戴姆勒、康明斯等世界級企業，先後成立了“超級卡車全球創新聯盟”和“北京超級卡車創新中心”，圍繞産品創新、性能優化、智能化開發開展相關工作。2017年底，福田超級卡車2.0正式階段啟動，目标是實現油耗降低20%、整車重量降低10%、耐久性裡程達到120萬公裡。
今年，福田汽車首批200輛歐馬可純電動物流用車已經交付京東物流，并在北京地區正式啟用。在未來，福田汽車的多款智能産品也将助力京東物流，為終端客戶提供更高效、更優質的服務。在繼續踐行創新、協調、綠色、開放、共享發展理念的同時，福田汽車将以新能源汽車為核心戰略業務，以車聯網為基礎，為城市智慧物流提供綠色環保、節能高效、安全智能的物流交通解決方案。