例如《商用汽車新聞》記者在市場中碰到的兩位東風天龍用戶，他們認為，能夠創造更多利潤的，才算一輛“好卡車”。
運輸不易水果運輸更辛苦
廣東—北京，漫長的瓜果運輸線長達2600公裡，貨物需在40個小時内送達，其勞動強度之大可想而知。
盡管如此，運費也隻有每公裡5元錢左右。去掉路上的各種支出，單程利潤在4500元左右。
河北保定用戶孫浩告訴記者，這些還不包括車輛保養、維護、同行司機的工資等支出。因此，買車就要買能夠帶來更多利潤的車，否則隻能是白辛苦。
同樣來自河北石家莊的用戶張磊也表示，運費持續走低，成本連年上漲，即便人停車不停，每月僅回家兩三趟，毛利潤也隻有20000多元，純利潤更低，也就8000~10000元。
節油突出成本控制令人滿意
《商用汽車新聞》記者看到，張磊所駕駛的車輛為東風天龍啟航版，搭載了420馬力的雷諾動力。據他介紹，該車油耗表現令人滿意，基本能夠維持在百公裡34升左右。
“也幸虧選擇了東風，節油、性價比都很突出，每月才能比别人多賺一些。”張磊說。
而孫浩選擇的是東風天龍輕赢版，除同樣搭載了420馬力的雷諾發動機外，該車還進一步加強了輕量化設計，使得整車的重量不到9噸。
對此，孫浩表示，車輛的輕量化和燃油經濟性決定着利潤的高低。别小看每百公裡省下的一兩升油，一個月的運輸費用可節省兩三千元左右。
除此以外，在兩位用戶看來，東風天龍的養護成本同樣令他們滿意。
據悉，孫浩的天龍輕赢版于去年下半年購入，如今已連續運營了9個月。在9萬公裡的行駛裡程中，車輛沒有出現任何故障，為其節省了不少時間及維護成本。
張磊的車就更厲害了，兩年半時間裡“瘋狂”行駛了40萬公裡。好在車子質量可靠，發動機、變速器、車橋等重要部件均性能良好，整車幾乎沒出現過故障。
“後期養護方面的考慮，也是我選擇東風天龍的重要原因之一。”張磊補充說，“鑒于東風品牌的硬實力，維修網點遍布全國，無論在哪裡，都能夠得到及時的保養和維護，大大提高了運營效率。”
舒适性高有“家”的味道
長途運輸，最怕的是疲勞。為了降低駕駛人員運營過程中的疲勞感，東風天龍提供了多項舒适性配置。其中，用戶最為津津樂道的，當屬帶有氣囊減振的駕駛座椅。
據孫浩和張磊兩位用戶介紹，東風天龍的座椅減振效果好，椅背支撐到位，能夠給駕駛員提供更佳的乘坐體驗，減輕長途駕駛過程中的疲勞感。
而另外一項值得稱贊的配置，要屬空調系統了。由于長期往返于廣東、海南等地區，天氣酷熱難耐，東風天龍的空調制冷效果突出，讓夏季行車不再艱難。
“購車之前，我給别人打工時曾開過東風天龍，其駕駛舒适性就給我留下了深刻印象。自那時起，我便暗下決心，買車就要選這樣的車。”孫浩表示。
環顧張磊的天龍駕駛室内，生活氣息很是濃厚，顯然被他當作了自己的又一個“家”。既然是家，在内部空間上需求自然會大一些。
張磊指着後面的卧鋪說，80厘米的寬度，足夠讓一個成年人在上面美美地補上一覺；頭頂的空間也較為充裕，沒有壓迫感；而豐富的儲物空間，也給生活起居帶來了更多便利。總之，如果再讓他選擇，他表示還是會買東風卡車。