自從BMWRNineT于2014年上市銷售後，銷量屢創佳績。當時我就預感這款車除了基本款的原型車外，各國改裝廠甚至是BMW原廠都會推出不同風格的改裝套件或是車款，所以我們JSK改裝團隊在2015年就以Scrambler風格作為出發點，創作了定制車“ProjectChocolateSlider”。BMW原廠也非常喜歡這一設計，它甚至還登上德國的BMW官方網站……接下來的形勢發展也正如我們所預料的，BMW很快推出了原廠版本的RNineTScrambler。而在完成“ProjectChocolateSlider”後，我們當時就在想，如果這款車可以搭配Scrambler的風格，那一定就還會出現CafeRacer的風格。我們本來是想趕在原廠推出該風格的車款前打造出我們的RNineTCafeRacer，但是因為手頭的工程衆多，工作量巨大，無法先完成這一設計。後來，BMW原廠的RNineTRacer如期推出，這才更進一步使我們堅定了創作的決心。
我們創作的這款複古賽車被命名為“ProjectAutobahnStreak”。Autobahn，代表德國的無限速高速公路；而Streak，可以理解為是急速黑影，或是閃電。因為它走的是複古賽車風格，所以這次的命名我們非常喜歡，也覺得很貼切主題。
在試騎過BMW原廠的RNineTRacer後，我們有了一些新的想法。因為我們知道油箱的開發成本很高，所以原廠一般都不會更改原型車油箱的設計，而是着力在其他地方的造型上做改變。比如2014年推出的RNineT街車版，有些人想要把它改成NakeCafe風格，換了分離把，但是原廠的油箱實在是太寬了，所以導緻車把要向外調得很開，而原本應該接近45°的車把因為油箱的關系，都幾乎要調到60°～70°，這樣車輛轉彎時車把才不會撞到油箱。這樣的調整，導緻騎士的駕駛姿勢需要非常靠前，騎起來感覺很不舒服，腰部以及腹部很快就會覺得疲勞。我們注意到原廠的RNineTRacer試圖改善這個問題，所以設計了不一樣的三角台，讓車把在三角台的前面，而不是中間，讓車把的角度能回調一些，這樣騎士手握車把的姿勢以及坐姿都能稍微改善。但是在我們實際試駕RNineTRacer過後，發現手和身體還是很快就覺得累了，無法輕松地駕駛。所以，我們打算重新設計一款帥氣與舒适并舉的CafeRacer。我們試騎過新款TriumphThruxton之後其實非常驚訝于Triumph的進步，除了維持原本複古車設計的線條比例外，騎乘起來卻感到意外的輕松。所以“ProjectAutobahnStreak”也是朝這樣的目标邁進。首先，我們縮短油箱的寬度，讓原本采用倒立式減震的RNineT能夠維持一個舒适的車把角度。然後，我們将車座也向前挪動了兩寸左右，讓騎士的腰部不會再感到那麼酸。這次的油箱和導流罩以玻璃纖維翻模的形式做成，一體式整流罩隻有三個螺絲，隻需要松開車把就可以移除，而真正的油箱以及供油電腦裝置就藏在下面，而一輛定制車的制作，其實最花時間的就是如何重新安置這些看不見的零部件。
“ProjectAutobahnStreak”的後座還是以金屬材料制成，為此我們特意把此項工作委托給中國台灣的三和制作團隊。他們的師傅真的很厲害，我們隻需要給對方模型框架還有設計圖尺寸，返回來的成品就跟設計的一模一樣，而完全手工制作的Kingsman坐墊，讓如此運動的車型又多了一份高雅的氣息。我們JSK團隊在成立初期遇到許多困難，但能取得今天的成績真的與好的合作廠商息息相關。眼睛是靈魂之窗，大燈對于一台車來說如果設計得好，就有畫龍點睛的效果，JSK制造的每一輛車，其實都在使用有限的材料去設計出讓人驚豔的大燈。AngelEye的大燈一直以來都是BMW汽車的一個特色，我們想要把這款燈融入摩托車的設計，但是汽車的内嵌大燈對于摩托車來說實在太小，所以我們重新設計了一組鋁制的外框，而且這款外框還有輔助散熱的功能。從開始到現在，JSK對于摩托車總是充滿熱情，還有更加“瘋狂”的發展趨勢。我們不斷地嘗試各種不同的題材，盡我們所能讓作品的完整度一次比一次更好，也敬請各位讀者期待我們另外一款科幻題材的作品。