凱邁機電展台Abstract
CAMAKeepsLeadingPositioninElectronicandMechanicalProductsMarket
CAMAElectromechanicCo.,LtdagainmadeapresenceatPBME2016,showingitselectromagneticretarderproductandATSproducts.
凱邁ATS系統通過智能控制及模塊化設計，能夠确保發動機工作在最佳溫度狀态，既達到節能降噪的效果，還減少了發動機水箱中冷的清理次數，降低維護成本，是發動機傳統冷卻系統升級換代的理想産品。
2016年4月15日，凱邁機電汽車零部件公司再次亮相天津客車展，為大家展示了電渦流緩速器和發動機智能冷卻系統(ATS)。
緊扣展會主題
本屆天津客車展上，凱邁機電汽車零部件公司攜DHZ04、DHB12、DHQ11共3款電渦流緩速器，以及分别适用于純電動或插電式混合動力車型的WZL01型和混合動力車型的WHZL02型發動機智能冷卻系統(ATS)亮相。
據介紹，凱邁電渦流緩速器能夠有效縮短車輛制動距離，使客車行駛起來更安全、更經濟、更舒适。其中DHZ04型緩速器具有轉矩小、電流小的優勢，适用于5~7m前置客車及校車；DHB12型緩速器采用輕量化設計，安裝空間小，給整車地闆設計預留出富裕空間，并且其轉動慣量較小，非常适合于傳動軸較短的8~9m小型公路客車；DHQ11型緩速器的結構較為緊湊，質量輕，磁場呈徑向分布，轉子間隙不受軸承竄動影響，适用于9m以上的大型客運車輛。此外，凱邁緩速器全部采用電子式控制，具有CAN通信、車聯網、大電流保護、OBD診斷輸出等功能，控制器壽命長、可靠性高，免維護。
ATS産品是凱邁機電基于當下新能源公交市場的需要研發的智能冷卻系統，具有4大優勢：第一，水箱和中冷獨立、并聯設置，各自有自己獨立的風扇進行散熱，風阻小、散熱效率高；第二，風扇由發動機風扇控制器(ECU)控制，ECU通過CAN總線或溫度傳感器，讀取散熱器進出水、中冷空氣溫度信号，直接控制各換熱器的散熱，使發動機始終保持台架要求的最佳溫度，有助于提升發動機的有效功率，延長使用壽命；第三，ECU采用先進的“PWM”脈寬調制波控制技術，閉環式系統設計，可根據設計好的策略和參數無極驅動電動風扇，發動機不需散熱時關閉電動風扇；第四，由于不需要發動機直接驅動，中冷、水箱和ECU均可獨立化、模塊化設置，整車設置較為方便、靈活。
與以往參展不同的是，此次凱邁機電對WHZL02型ATS進行了現場展示，觀衆能夠直觀看到該産品的風扇、控制器及水箱等各零部件的先進材質，并且現場進行了風扇軟啟動、自動除塵、過流保護、堵轉保護、發動機保護等功能演示，方便觀衆了解整個ATS的工作原理。一直以來，凱邁機電積極為中國未來綠色交通運輸藍圖的繪制而努力，不斷研發先進的支持中國客車業發展的技術與成果，在本次展會上引得衆多媒體、公交客戶等參展觀衆的廣泛關注與高度認可。
展會現場進行了ATS的操作演示ATS将以高品質引領市場
凱邁ATS通過智能控制及模塊化設計，能夠确保發動機工作在最佳溫度狀态，既達到節能降噪的效果，又減少了發動機水箱中冷的清理次數，降低了維護成本，是發動機傳統冷卻系統升級換代的理想産品。據凱邁(洛陽)機電有限公司副總經理周衛華介紹，凱邁對ATS市場化定下了“3步走”戰略，如今ATS逐漸成為企業的主力産品，從最初年銷售800台增長至2015年近8000台，已經占據了公司1/2的銷售利潤。
在ATS領域，凱邁機電具有得天獨厚的優勢，起初他們的主要産品是動力系統試驗裝備，30年來對發動機性能測試研究貫穿到發動機油溫、水溫、氣溫、油耗、功率、壓力等各個方面，積累了大量的數據和經驗，為ATS研發提供了技術支持。ATS系統在2013年8月才推向市場，然而凱邁機電對其研發時間要早得多。對此，周衛華解釋說：“其實，我們最早便和宇通客車合作，一同開發了發動機熱管理系統。後來進入ATS系統研發階段，作為一家具有軍工背景的企業，我們充分認識到産品質量才是企業的第一生命力，于是我們第1步戰略便是要求産品精益求精，不斷改進優化，直到産品各方面指标成熟才推向市場。”
2013年，凱邁機電正式推出了ATS系統。“酒香也怕巷子深，一款好産品如果不讓用戶試用，發現不了它的優勢，即使做得再好也是失敗的。因此我們第2步戰略就是主動聯系終端用戶，讓他們真實感受到ATS帶來的新變化。”據周衛華介紹，目前凱邁ATS已經在重慶公交車上投入使用，經過2年試用效果對比，首先在經濟性方面，裝有ATS系統的車輛實現節油5%，具有良好的節能減排效果；其次，車輛夏天“開鍋”的現象徹底消失，同時也減少了發動機冷卻系統的維修次數，提高了車輛的出勤率；另外，凱邁ATS系統對發動機噪聲污染具有極好地改善效果，許多乘客都反映裝有ATS系統的公交車廂噪聲大幅降低，提高了乘坐舒适性。
2016年，ATS系統進入推廣第3階段，凱邁機電希望以優質的服務帶動銷售，讓更多的用戶品嘗到技術創新帶來的甜頭。“過去我們一味地追求擴大市場，服務質量沒有及時跟上，導緻一些用戶對凱邁ATS産生了質疑。例如，有人反映車輛安裝了ATS後噪聲反而增加了，經過我們長時間跟蹤調查發現，整車企業在安裝ATS系統時存在方式不當的現象。于是，我們安排技術專家駐點整車企業幫助用戶整改，并在以後的産品銷售中加強了對ATS正确安裝及使用方法的宣傳。”周衛華還告訴記者，除了傳統柴油車使用ATS産品外，凱邁機電也适時推出了适用于純電動和混合動力客車的WDZL01型、WZL03型ATS系統。在2015年成功銷售的ATS系統中，其中80%的訂單都來自于新能源及節能客車領域。
通過參加此次展會，凱邁不僅向國内展示公司在汽車零部件産業領域的技術實力及創新能力，同時擴大了品牌在行業内的市場影響力，為公司進一步拓展國内外市場，更好地參與市場競争都将産生積極作用。