在節能環保方面，威伯科圍繞輕量化、節省燃油、能量回收等3方面進行技術創新，目前已經開發了多款技術成熟的産品。
Abstract
WABCOHeldPressConferencetoIntroduceNewTechnologyandProducts
April22,2016,WABCO,thoughhavingnotparticipatedinthisyear’sautoexhibition,heldinBeijingapressconferencetointroducetotradeandindustrialmediaitsnewtechnologiesandproducts,aswellasthecompany’sperformanceandachievementin2015.
威伯科中國區主機銷售總經理陳春毅預測，2020年ECAS在中國卡車上的裝車率将超過15%4月22日下午，并沒有參加2016北京國際車展的威伯科在北京舉行媒體見面會，希望以一種更為直接有效的方式，讓外界了解其2015年的業績表現以及2016年重點推廣的技術和産品。
2015年在中國市場穩定增長
據威伯科中國區主機銷售總經理陳春毅介紹，2015年威伯科全球銷售額26億美元，比2014年微增長6%。但相較于全球商用車市場疲軟的情況，威伯科再次跑赢市場13%以上。同時，在下滑嚴重的中國商用車市場，威伯科也同樣保持了穩定增長。
陳春毅進一步解釋說，2015年威伯科能在中國商用車市場整體下滑的大背景下取得如此業績，主要是抓住了ABS法規拓展實施的機會，ABS銷量大增。其次，與中國重汽和法士特聯合推介AMT在重卡上的應用，市場反饋越來越好。第三，與主機廠聯手不斷推進ECAS(電控空氣懸架)在卡車上的應用。
談到對中國商用車市場進入“新常态”的看法，陳春毅表示，雖然受到經濟增速放緩的影響，中國商用車市場近幾年進入市場低迷的狀态，但是，中國是全球最大的商用車市場，也是一個成熟的市場，威伯科對中國市場依然信心十足。為此，2016年威伯科計劃在原有産品的基礎上，将不斷引入更多新技術和新産品。
6大創新産品展現技術實力
從1981年推出首款防抱死制動系統(ABS)，到1986年的首款手自一體式變速器系統(AMT)面市，從2008年的首款自動緊急制動系統(AEBS)，再到2012年推出首款用于混合動力卡車和客車的電子制動系統(EBS)……威伯科不斷用領先的技術和産品為車輛安全提供可靠性保證。目前在中國市場，像ABS、ECAS、AMT、EBS、AEB、AEBS等這些已被大家耳熟能詳的技術大都由威伯科首次引入中國并積極聯合政府及主機廠進行市場推廣。
“遵循并延續威伯科技術創新的傳統，我們始終朝着360°全方位、零事故願景的主動安全方向不斷努力。”陳春毅表示，“除此之外，在節能環保方面，威伯科圍繞輕量化、節省燃油、能量回收等3方面進行技術創新，目前已經開發了多款技術成熟的産品。”
媒體見面會上，陳春毅重點介紹了mBSP模塊化制動系統平台、OnGuard全天候防碰撞預警系統、MAXXTM盤式制動器、OptiRide電子控制空氣懸架技術(ECAS)、OptiPace預見性經濟巡航控制以及應用于新能源汽車的EBS3新一代電子制動系統和e-compTM電動空壓機等2016年在中國市場重點推介的6大創新産品。
陳春毅告訴記者，目前全球制動領域ABS與EBS并行，為了節約主機客戶在2種平台上投入的時間和精力，威伯科推出了可以在軟硬件上對2套系統靈活進行切換的mBSP模塊化制動系統平台。經過優化，2個系統平台上的零件數量大幅減少，質量減輕27%；同時模塊化的設計還大大減少了安裝時間，并使得售後維修更為便捷。
OnGuard全天候防碰撞預警系統是威伯科專門面向商用車領域推出的主動安全系統。基于雷達技術，并通過制動和自适應巡航控制系統，OnGuard能夠實現碰撞預警和碰撞緩解的功能。采用77GHz雷達技術的升級版本OnGuardACTIVE，能夠在任何時候，甚至是能見度很低的情況之下提供主動碰撞安全預警，相比傳統普通24GHz雷達，在探測距離、精度上具有更大優勢。
威伯科ECAS提供驅動輔助還能夠提高車輛運輸效率，具備自動載荷轉換、智能水平高度控制、自動負載保護、手動控制選項、驅動輔助、提升橋控制等特性，可以幫助6×2車型提升牽引性能，使之接近同配置6×4車型，同時還能夠有效降低車輛自重和整車成本。據悉，通過安裝ECAS，整車總質量能夠減少600kg以上；而且除了為單車提供驅動輔助和提高車輛運輸效率外，還具有為物流車隊提供保護貨物、快速牽引力幫助功能、提升橋控制、軸荷監控、裝卸貨時的記憶高度、快速接駁、不同的行駛車身高度等一系列功能。
陳春毅認為，目前ECAS在中國客車尤其是公交車上已經得到批量應用，但在卡車上的裝配率還很低，随着法規标準的完善以及物流企業對車輛要求的提高，未來ECAS在中國的應用會更廣泛。預計2020年ECAS在中國卡車上的裝車率将超過15%。
針對當下新能源發展熱潮，為了适應車輛的續駛裡程、整車安全性和舒适性要求，威伯科推出了一系列差異化産品。其中，新一代的電子制動系統EBS3是針對新能源和混合動力車研發的最新一代産品，可在改進制動舒适性的同時提供更好的能量回收效率。而e-compTM電動空壓機則采用模塊化設計，适用于各種新能源車輛。這種創新的電子空氣處理單元可以利用發動機的倒拖階段，并且根據可用能量和空氣需要控制電動空壓機，從而最大程度地節省燃油。得益于這種智能的空壓機管理，e-compTM隻需在需要泵氣時運轉，從而最大程度地減少能量和燃油消耗。此外，改進的功能可以最大程度地減少整車空氣回路的污染。
除此之外，MAXXTM盤式制動器、OptiDrive悠控AMT系統也将是威伯科2016年的主推産品。MAXXTM盤式制動器是威伯科開發的最新一代單活塞盤式制動器，是目前全球最輕的一款盤式制動器。自2016年1月1日起，戴姆勒卡車50%的盤式制動器将采用這款産品。
在不斷引進新産品的同時，威伯科也持續緻力于本土化。據陳春毅介紹，目前威伯科的全部ABS系統已經在青島工廠實現了本土化生産，并不斷開發性價比更高的産品，始終緻力于在降低成本的同時又确保産品滿足法規及安全性要求，不斷緻力于為客戶創造更多價值。
陳春毅強調，堅持創新/技術領先、全球化和卓越執行力是威伯科始終堅持的3大戰略。其中，“全球化”概念并不是簡單地在中國成立一家公司，而是希望在任何一個市場，客戶都把威伯科當成是本土企業。