Abstract
ContinentalAGDiscloseLatestNewTechnologySolutionstoAutoIndustry
April24,2016,thedaybeforetheopeningofAutoChina2016,theGermanbasedContinentalAG,whohasnottakenpartinthisyear’sexhibition,invitedtradeandindustrymediatoattendapressconferencetointroducepubliclythecompany’slatestnewtechnologies,includingauto-drive,Smart-solutions,power-trainassemble,interiordecoration,andtyre,etc.
“目前包括中國、日本、韓國的亞洲市場在整個集團當中的業務量超過20%，我們希望能夠在2020年時提高到30%，中國将成為對此貢獻率最高的國家。”
全球汽車行業正經曆前所未有的以數字化、智能化和綠色駕乘為代表的新一輪産業升級變革。作為世界領先的汽車配套産品供應商，大陸集團在這一領域的腳步從未停止。4月24日，2016北京車展前一天，并沒有參加本屆車展的大陸集團以媒體溝通會的形式，向外界發布了最新産品和技術。
大陸集團執行董事會成員中國區總裁兼首席執行官康瑞凡博士(Dr.RalfCramer)及其旗下5大事業部高管均參與了此次溝通會。據了解，憑借自動化駕駛、智能交通、動力總成、車身及内飾等一系列革新性科技與系統解決方案，大陸集團能夠幫助汽車制造商向自動駕駛、智能汽車和清潔綠色駕駛發展，不斷為綠色、安全、環保做出貢獻。
自動駕駛技術助力2025年實現高速無人駕駛
“對于自動駕駛，大陸集團将其分為需要人腦幹涉階段和無需人腦幹涉完全自動駕駛階段。目前，根據大陸集團研發規劃，暫且處于前一階段。”據大陸集團底盤與安全事業部副總裁、中國區總經理湯恩介紹，大陸集團現有的量産産品已經具備了實現部分自動化駕駛的功能。并且，工程師們正持續研究自動化駕駛的6大要素開發新的産品技術和解決方案：傳感器裝置、儀表的互聯性、人機對話、系統架構、可靠性與接受度。
事實上，早在2012年，大陸集團就已經成為首家獲得許可在美國内華達州在公共道路進行自動化駕駛測試的汽車零部件供應商。在測試工程師對車輛性能全程的監測下，大陸集團的自動化駕駛試驗車已在高度自動化駕駛模式下完成了超過11萬km的實驗。
為進一步提升研發實力，不久前大陸集團完成了對位于美國加州聖巴巴拉的ASC公司旗下高分辨率三維激光掃描雷達業務部門的收購。這項前沿技術被集成到外圍傳感器組中，将進一步豐富大陸集團的高級駕駛員輔助系統的産品線，實現高度自動化或全面自動化駕駛。
“自動化駕駛不會一蹴而就，是一個逐步發展的過程，這個過程中會逐步出現不同的應用場景，乃至整個駕駛過程當中的輔助功能，從而幫助駕駛員減輕疲勞、避免事故或減輕事故的傷害程度。”據湯恩透露，大陸集團已經先後在德國、美國和日本開始了自動駕駛項目，并且中國的項目也正在計劃中。根據大陸集團的規劃，到2025年最終實現高速行駛中不需要駕駛員操作的全面自動化駕駛。
智能解決方案助力實現智能交通
據大陸集團車身電子事業部中國區副總裁JuergenHeim介紹，在與自動駕駛息息相關的智能汽車以及車聯網方面，大陸集團最近在公共道路測試了“動态電子地平線”(DynamiceHorizon)技術。基于雲技術的解決方案，可實現限速信息、交通指示燈、建築工地、障礙物等道路信息的實時分享。
針對道路安全問題，大陸集團在基于道路數據庫基礎上，開發了一套新的智能解決方案。利用車輛傳感器收集到的數據來構建一個機器可讀、擁有高度精确及可靠的關于道路交通網絡及相關設備的信息數據庫。未來的高級駕駛員輔助系統和自動化駕駛車輛可自動利用傳感器收集到的相關數據，提供更加精确定位和确定行車方向的服務。
此外，在現場展示平台上，大陸集團還帶來了“增強現實擡頭顯示器”産品。這也是大陸集團針對智能交通所研發的另一個創新性方案。通過為駕駛員提供虛拟提示信息(增強)進一步補充車輛前方的交通外景情況,駕駛員可以在眼前輕松獲取所有重要信息,進而實現駕駛員和車輛的全新對話模式。
環保技術助力實現清潔駕乘
除了自動駕駛、智能解決方案外，大陸集團還從動力總成、車身内飾以及輪胎等多方面助力汽車更加環保。
大陸集團預計，到2025年大部分汽車的動力驅動仍将依賴于傳統的内燃機技術，優化的内燃機系統與混合動力相結合，将進一步降低CO2排放。大陸集團緻力于提供系統性的清潔能源解決方案，其動力總成系統産品覆蓋了從高效發動機相關産品、定制化的電氣化解決方案，到尾氣後處理技術。這些産品與技術涵蓋了大陸集團直噴技術與選擇性催化還原(SCR)系統，以及“48V環保駕乘系統”，以符合中國日趨嚴格的汽車尾氣排放标準。
與此同時，大陸集團在車身輕量化方面的研究成果也有效實現CO2排放量的降低。大陸集團利用輕量化聚酰胺組件打破了以往以金屬材料為主導的車身材料領域，首次在業内采用玻璃纖維增強聚酰胺制成的變速器支架，與鋁制組件相比，聚酰胺組件為車身減重近55%。除了将新型材料運用于車身制造，大陸集團還通過環保材料的使用以提升車内空氣質量。
此外，大陸集團緻力于通過新産品和技術的研發來滿足消費者對可持續橡膠材料和低油耗輪胎産品的需求。繼推出集低滾動阻力、在幹濕地面的出色抓地力和優異操控性能于一體的ContiEcoContact5之後，全新的高性能運動型輪胎SportContact6也将于2016年在中國市場上市。據大陸集團亞太區轎車及輕卡車原配業務大客戶管理副總裁TansuIsik介紹，大陸集團将對馬牌輪胎合肥工廠追加投資2.5億歐元，屆時總投資額将超過5.7億歐元，産能将從現在的700萬條/年增加1400萬條/年。
“2015年大陸集團實現了2位數增長。2016年發展勢頭非常好，第1季度實現了2位數增長。”大陸集團執行董事會成員中國區總裁兼首席執行官康睿凡博士表示，“目前包括中國、日本、韓國的亞洲市場在整個集團當中的業務量超過20%，我們希望能夠在2020年時提高到30%，中國将成為對此貢獻率最高的國家。”