Abstract
MANLetProductSpeakforItself
Aug.12,2016,MANTrucks&BusChinaheldagrandeventtodemonstrateMANTGSWWseriesinPudong,Shanghai.Duringtheevent,MAN’stwoclassicmodels—TGS33.540andTGX41.680werepresented,whichwasareflectionofMANinnovativetechnologyandbrandconcept.
曼恩(中國)及曼恩亞太區總裁ThiloHalter緻詞2016年8月12日，曼恩商用車輛貿易（中國）有限公司在上海浦東召開了德國曼恩大件車客戶品鑒會。來自全國各地的客戶共計50餘人，包括中國水利電力大件物流協會秘書長劉峰等人出席本次活動并一起鑒賞曼恩大件運輸車的卓越。曼恩商用車(中國)總裁ThiloHalter、銷售總監秦濤、售後服務總監GuidoBochtler、産品總監ClemensWolff以及市場總監陳瑞乾等出席了本次活動。
全面的解決方案
大件運輸是物流運輸行業中要求非常苛刻的一項業務，裡程長、路況複雜，有時甚至要穿越複雜和艱險地形，貨物價值高；很多時候，貨物又有着特殊尺寸和外形，這些都對大件運輸及運輸公司提出了嚴格的要求。作為最早将大件牽引車引入中國的企業，曼恩大件牽引車産品在中國有着非常好的口碑，強勁動力更是讓很多用戶受益。
會議伊始，曼恩(中國)及曼恩亞太區總裁ThiloHalter在緻詞中表示：“中國是曼恩一個極其重要的戰略市場，我們非常重視來源于中國客戶和市場的聲音。未來，我們将逐步把更多更高效的産品和道路解決方案引入中國。對于德國曼恩全球的戰略市場，我們充滿信心。”
德國曼恩作為全球範圍内領先的商用車輛和道路運輸方案供應商，其專注于為用戶提供質量可靠的産品和高度以客戶為中心的業務解決方案。而在大件車運輸領域，曼恩大件運輸車具有動力強勁，配備高效的特點，在歐洲曼恩大件車處于領導地位。在中國曼恩大件運輸車為用戶提供了更多的産品選擇。
先進可靠的産品
活動現場展出的2款曼恩大件運輸車經典車型分别是：TGS33.540和TGX41.680。它們都是曼恩創新技術的綜合體現，是曼恩品牌理念的具現。
曼恩TGX41.680大件牽引車可以說是曼恩打造出的一款能夠完成艱巨運輸任務的高性能車輛，該車配置500kW16.16L共軌直噴D2868發動機。這款發動機采用V8氣缸排列形式，在轉速很低的情況下就可以爆發出2700Nm轉矩，強勁的動力可以幫助用戶輕松完成十分艱難的大件運輸工作。
采用帶液力變扭器和緩速器的采埃孚手自一體變速器，可提供12個前進擋和2個倒擋。曼恩還開發出了TipMatic可以滿足不同路況的換擋策略。自動變速器的電腦控制可以減少駕駛員的操作，有效減少出錯誤的幾率，提高安全性。變速器與發動機完美匹配，不僅減輕了傳動系統負擔，而且操作簡易，有效降低了駕駛員的工作強度，再加上配備平衡杆的VP-09前橋和HPD-1682/HP-1652後橋，更彰顯出車輛的卓越行駛性能。
制動方面，除啟用液力緩速器可以實現持續穩定的減速，避免使用制動而造成的磨損和發熱外，曼恩大件運輸車還配備了諸多主動電子制動系統，比如可調排氣門制動EVBec，曼恩行車電子制動系統EBS，曼恩電子制動管理系統BrakeMatic®，這些系統相互配合協調，大大提高制動性能。
作為一款專業的大件牽引車，曼恩TGX41.680采用8×6驅動形式，液力變矩器更是必不可少，TGX41.680采用了業内獨創的先進技術WSK440液力變矩器，可使轉矩放大系數達到1.58倍，牽引總重達到250t。當起步所需轉矩較低時，WSK可以使車輛在更低的發動機轉速下實現起步，減少傳動系統的磨損。同時因為起步快，發動機減少做無用功，從而起到節能減排的效果。如果起步所需轉矩超過發動機最大輸出時，車輛可以借助WSK的轉矩放大功能實現起步，因此可以面對更惡劣的工作環境進行作業。
曼恩大件車還配備了中央液壓系統，可給用戶提供更多便利。輔助的獨立冷卻系統，可以實現高效冷卻，使大件運輸車長時間高負荷運行不再成為問題。
購買了中國首輛搭載V8發動機的曼恩TGX41.680大件牽引車的大連志通大件運輸公司總經理叢志勇表示：“在購買曼恩卡車之前，我進行了綜合考察和反複對比，認為曼恩卡車的動力性更加優秀，特别适合大件運輸。曼恩TGX41.680大件牽引車開起來非常舒服，動力性非常好，我覺得選擇曼恩的決定非常正确。”
當面對并不是非常艱巨的大件運輸任務時，TGX就有些大材小用了，此時就需要性價比更高的大件運輸車——TGS33.540。
相比于身邊的“大哥”，同樣采用LX駕駛室的TGS，在去除了前後的挂接裝置以及車燈的安全網之後，霸氣感減弱了許多。它配備了曼恩D26LF發動機，最大功率為397kW，最大轉矩為2500Nm。采用采埃孚16擋手動變速器，擋位數多，能夠适應更多路況。不過它并沒有配備WSK系統，驅動能力有所減弱。
舒适性方面，TGS要強于TGX，除了雙氣囊座椅、電動車窗、多功能轉向盤等功能外，還配備了車載冰箱，車内的舒适性提升了一個層次。在安全性上，由于工作情況并不像TGX一樣嚴格，它并沒有配備獨立冷卻系統和中央液壓系統。但曼恩BreakMatic電子制動系統依然出現在車上，保證着它的行駛安全。為了保障複雜路面的運輸能力，TGS采用了6×6全驅形式，二級減速橋、輪減橋設計，配備輪間差速器鎖、軸間差速器鎖。
完善的售後服務
在售後服務方面，曼恩商用車（中國）售後服務總監GuidoBochtler表示，目前曼恩在中國又新增了烏魯木齊、哈爾濱、西安、武漢和福州5大經銷商，網絡在不斷的擴充之中。在售後服務環節，曼恩主要分為服務、培訓和配件3個部門，整個團隊共有19人，服務公司設立在上海和廣州。保修範疇為整車，其中底盤為從首日注冊起12個月保修期，驅動系統包括發動機、變速器、分動箱和驅動橋等則為從首日注冊起24個月保修期且不限裡程。
另外在用戶最關心的配件服務方面，GuidoBochtler表示目前在中國有上海和北京2個配件庫，可以全力确保配件充足和配送及時，徹底消除用戶的後顧之憂。
曼恩大件運輸車