文AO記者陳秀娟
在過去的五年裡，從産品的設計、品質、供應體系、服務等方面來看，整個中國的自主品牌産品的進步是非常巨大的，甚至客觀點講跟合資品牌的産品是屬于一個層級的。雖然，自主品牌跟合資品牌相比，産品力是上去了，但是依然有很大差距，差在哪裡？主要差在品牌上。所以，品牌向上對于自主品牌來說是肯定要做的。
那麼，自主品牌該如何在品牌高端化的突破上發力呢？對于一個新品牌騰勢來說，又該如何提升品牌力呢？
新技術、品質與服務齊發力
在傳統的燃油車領域，消費者對産品、技術以及品牌的印象是上百年來形成的，在消費者心裡哪些是國産品牌、哪些是外資品牌會有很明顯的區分，而要改變消費者的這種品牌印象是需要時間。而新能源汽車品牌普遍起步晚，要想在品牌上實現高端突破，相對來說要容易一些。
在深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司銷售公司副總裁李雲飛看來，中國品牌突破高端的點在于技術和品質以及服務。
中國品牌突破高端的點，第一個是新技術。“目前，20萬元的天花闆是傳統燃油車領域的一個坎，這是紅坎。盡管突破20萬元的天花闆很難，但是一定要去做。結合騰勢的情況，我覺得可以再去開辟一個藍海，因為燃油車一旦過了10萬元和20萬元，再往上突破難度很大，但是如果插上新能源的翅膀，跟電動車的技術做一個結合，增加産品的技術含金量，這樣去提高品牌的話，可以突破20萬元，甚至會達到30萬元。所以，我覺得靠新技術賦予的産品去拉動品牌，這是第一個突破點。”李雲飛說道。
另外，品質與服務也是中國品牌突破高端的點。對此，李雲飛表示：“品牌給人的印象是産品以及它背後的品質和服務，品質和服務非常非常重要。在這方面，特别是在服務方面，我們的産品、品質跟合資屬于同一個水平，但是在服務上一定要做得更好，甚至要比合資公司做得還要好，包括在硬件、軟件等很多方面，這是我們後續要下比較大功夫的地方。”
那麼，對于騰勢來說，又該如何提升自身的品牌力呢？
站在巨人肩膀上
騰勢是由電動車技術全球領先的比亞迪和擁有130年造車經驗的戴姆勒技術發起的一個全新品牌，成立時定位比較高，但由于成立時間短，目前在市場上的知名度并不算太高，這也是騰勢目前的一個短闆。對于這一短闆，李雲飛認為，騰勢可以借助雙方股東的背景優勢來提升自身的品牌知名度。
對一個新的品牌來說，騰勢目前的銷售區域不是特别大，目前主要聚焦在京津冀、長三角、珠三角。據李雲飛介紹，騰勢的銷售網絡目前也隻有十幾家，都是全國比較頂尖的經銷商集團，包括龐大在内（龐大是騰勢在北京地區和天津地區的合作夥伴）。很顯然，騰勢在知名度上是有一些欠缺的。但是，騰勢也有一個相對來說比較優勢的地方，就是在騰勢的品牌美譽度方面。一方面，騰勢是跳出了中國的自主品牌而新成立的一個品牌。另一方面，騰勢又立足在中外雙方強強聯合的基礎上，可以說騰勢是站在巨人的肩膀上，在這個過程中，騰勢的運作、合作空間會比較大。
對此，李雲飛表示：“對于騰勢品牌而言，騰勢不僅是借戴姆勒的光，同時也在借另外一個股東方比亞迪的光。因為比亞迪在電池技術包括電動車技術領域，在全球都是首屈一指的，它的電動車、電池技術再加上奔馳百年的造車工藝，所以，騰勢品牌在對外推介、向市場傳遞的時候，都是把兩個股東方結合在一塊。”
“汽車是長周期、大投入的産業，騰勢從2010年這個公司簽署協議開始準備，到2014年年底推出首款産品，到目前為止，品牌在中國市場才不到兩年，我們還有很多路要走，我們有有利的地方，也有不利的地方。不利的地方，比如說短闆，在中國品牌的認知度和知名度方面，我們還有很多的工作要去做。但是我認為這是相對來說比較容易的，隻要你産品的能見度以及廣宣的投入到位，這是比較好解決的。”李雲飛說道。
深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司銷售公司副總裁李雲飛體驗式精準營銷
在技術、品質和品牌三者裡，李雲飛認為，其實品牌對廠家的挑戰會更大一些，因為品牌一方面需要時間，還需要資金投入，更主要的是需要有策略和方法，對騰勢而言，騰勢雖然是一張白紙，可能整個品牌、市場的導入還不到兩年，但是騰勢整體的策略、思路是體驗式營銷，希望通過體驗能夠讓更多的消費者、群體或者更多的目标人群來近距離的感受、了解這個品牌和這款産品，所以騰勢在這方面也做了很多。
對新能源汽車尤其是中高端的汽車品牌來說，客戶近距離的體驗跟認識是非常重要的，所以，從去年年終開始，騰勢找了覆蓋全國十多個行業的300多個公關、市場總監來試乘試駕騰勢的産品。“這樣做的目的是希望這些公關、市場總監在深入的試駕和體驗後對騰勢的産品有所了解，然後在他們的圈子裡把騰勢的産品推廣出去，這就相當于在非汽車圈裡，
如果有十幾個、二十個公關、市場總監在一兩個禮拜之内都在發汽車相關品牌的信息，我相信汽車這個圈就打通了。”李雲飛解釋道。
此外，從今年6月份開始，騰勢推出了一個環球80天的活動——“80天純電動汽車環球之旅”。李雲飛表示，這樣做也是希望能夠通過這些活動告訴消費者，告訴中國老的百姓，電動汽車80天都可以環遊地球，以此來提升騰勢的知名度。
另外，騰勢結合現有的兩大類客戶去推廣自身的品牌。據李雲飛介紹，騰勢現在的客戶比較明顯：一類是大客戶，比如租賃專車客戶；另外一類是個人客戶。由于這兩類客戶非常具有典型性，所以騰勢也立足客戶，希望把比較好的産品體驗傳遞出去。對于大客戶，騰勢現在在杭州、深圳，接下來還會有其他幾個城市，通過跟專車公司的合作，能夠讓更多的客戶去了解這個品牌、去了解這個産品，進而進行銷售轉化；對于個人客戶這一塊，由于騰勢的個人客戶相對來說比較高端，包括一些行業的高管、政府領域的領導等，對于這些高端的客戶，騰勢的思路是：一定要把他們服務好，一定要在他們這個圈子形成對騰勢這個産品和品牌有一個非常好的推介和口碑。
在産品層面，騰勢後期也會通過導入新的産品來迎合市場的需求。“騰勢現在隻有一款産品、兩個配置，基于市場的推進和客戶的調研，我們在未來會有升級産品，包括會導入第二款産品。我們在未來的一些升級産品包括新的産品導入上，會将市場上主流的智能互聯的一些内容導入。而且我們也會借助兩個股東方，包括奔馳的一些先進的車聯網、互聯網的先進技術和比亞迪先進的技術會導入進來，對新産品進行升級。不論是升級産品，還是推出新産品，騰勢都是基于對中國市場的判斷（包括對現有、保有客戶以及潛在客戶的調研）後，才做産品的更新。”李雲飛說道。
對騰勢而言，在品牌建設上現在處于厚積薄發中。“汽車工業是需要實紮實打地去做産品和服務的，所以我們不着急，我們隻要堅持正确的方向，隻要沉下心去做，相信在未來的趨勢下，我們會走得更好！”李雲飛對騰勢的未來充滿了信心。