文AO記者王蘭
機遇總是留給那些有準備的人。每逢8月底的開學季，校車便成為一個受關注的熱詞。而校車因為盈利難、投入大、責任重等運營難題，讓一度的“大蛋糕”市場變成了燙手的山芋。盡管校車需求旺盛，校車數量存在着較大的缺口，但是校車市場的發展卻沒有出現人們預計的井噴。很多校車運營公司不僅面臨發展瓶頸，甚至面臨着生存難題。
然而，好行情下也有壞企業，壞行情下也有好企業。
機遇重要，把握好機遇更重要。一個被稱為“佛山校車公司鼻祖”的運輸公司——佛山市奇宏瑞運輸有限公司就是冷淡校車市場上的正面案例。它不僅緊緊抓住機遇順勢而為發展壯大，而且已經成為佛山校車運營的鮮活樣本。
他們采取怎樣的校車運營模式？又選擇怎樣的校車？
因改制步入校車市場
無心插柳柳成蔭。據了解，校車業務并不是奇宏瑞運輸公司的主營業務。它的前身是佛山市公共交通有限公司下屬的一家旅遊包車公司，2005年開始涉足校車運營業務,是佛山最早經營校車業務的公司之一。2009年，因為改制，奇宏瑞從佛山公交分離出來成立了獨立的運輸公司。
奇宏瑞運輸公司副總經理賴惠賢回憶說：“那時，公司有50輛旅遊大巴，旅遊車業務開展得風聲水起。随着自駕遊的興起及其他因素，旅遊車業務出現了停滞不前甚至嚴重萎縮，再也難以有新的發展，反倒是之前并非主營業務的校車經營讓公司找到了新出路。”
而佛山市校車推廣的開始，也是奇宏瑞主營業務正式步入校車業務新階段的标志事件則來源于一個成功的中标。2012年，廣東省佛山市南海區獅山鎮政府對公立小學校車服務進行公開招标，奇宏瑞憑借公司多年來運營校車的經曆、積累的校車安全運營經驗和在駕駛員綜合素質上的優勢而成功中标。奇宏瑞并以此為契機，迅速提升了在佛山市校車運營領域的品牌地位。
按照協議，奇宏瑞要為這個項目提供20輛校車，公司上下一緻決定全部采購新校車。在決定購買哪個品牌的校車時，毫不猶豫地選擇了海格校車。賴惠賢說：“之所以選擇海格校車，是因為從2004年開始，公司就在使用海格的旅遊車，海格客車的質量令人十分滿意。”賴惠賢所說的滿意主要體現二個方面：一是外觀時尚靓麗，旅遊市場認可度高。二是售後服務好，網點多，配件全，服務人員業務素質高。最重要的是油耗低，經比較，海格客車與其他品牌同長度的車型相比，油耗低10%。
可見，海格用多年來穩定的産品品質和優質的服務赢得了奇宏瑞這位“回頭客”的認可。
“獅山鎮模式”
校車屬于公益事業，收費太高起不到校車的作用，收費太低運營企業又無法存活。奇宏瑞的壯大是因為采用了“獅山鎮模式”的運營方案。
據介紹，獅山鎮的校車經營模式為“政府購買服務”，在首批接受服務的7個公立小學中，每個學生每天共計6元多車費。但學生隻需承擔20%的校車費用，剩餘的部分，分别由村裡承擔20%和政府補貼60%。賴惠賢分析說：“這種政府補貼為主的方式一方面減輕了學生的經濟負擔，保護每一個學童可以乘坐校車安全上下學，另一方面保證了校車經營單位有一定的利潤，保障校車運營的可持續發展。”
由于這種校車運營模式充分調動了政府、鄉鎮、學校、家長各方的積極性，政府主管，費用分攤，很快就得到了學校、學生和市民的擁護，經過一個學期的試點，2013年初很快被其他區采用并在整個佛山市得以推廣，這種模式也被稱為校車運營的“獅山鎮模式”。
錢的問題解決之後，校車運營安全無小事，憑借多年豐富的客車運營經驗，奇宏瑞在細節方面仍然獨樹一幟。
為了讓孩子們容易識别，不會上錯車或被其他人領走，奇宏瑞要求所有駕駛員和照管員都統一着裝。而且在校車站點設置上更是多方考慮，站點太少，不方便學生就近上下車；站點太多，會影響道路交通又容易讓駕駛員感到疲勞煩躁。每一次設計校車停靠站點和運營線路，奇宏瑞的員工都會在路上經過多次試跑，精心布局，保證校車運營線路和停靠站點，既不影響交通又安全，并且每個學生上下車的地點離家都不超過500米。這種精益求精的細節服務讓學生家長信任、認可。
就這樣，奇宏瑞的口碑越傳越響。有不少私立幼兒園主動找上門來尋求合作，甚至其他校車公司也把車賣給了奇宏瑞，在短短幾年的發展下，奇宏瑞的校車數量一度增長到了170多輛，成為佛山市最大、最專業的校車公司。
打響品牌之後的奇宏瑞在校車運營業務上越做越大。後來陸續有初中、高中學校以及私立幼兒園等來洽談校車業務。“因為初中、高中的學生大多是周五接，周日下午可以和接送小學生、幼兒園學生的校車錯時利用。這相當于開拓了一項增值業務，奇宏瑞的經營狀況因此再上一層樓。”賴惠賢這樣說到。據統計，奇宏瑞已與佛山70%的中學開展了校車周末接送合作，校車運營線路達到了300多條。
由于校車業務的快速發展，校車運營收入占到奇宏瑞總體收入的70%，原本的主營旅遊車業務如今隻占總收入的30%。
奇宏瑞運輸公司副總經理賴惠賢表示，由于校車業務的快速發展，校車運營收入占到奇宏瑞總體收入的70%，原本的主營旅遊車業務如今隻占總收入的30%。首選海格客車
軟件能力的提升還需要硬件的支持。
無疑，海格校車是打造“獅山鎮模式”的一大助力者。據賴惠賢介紹，海格校車故障率極低，良好的出勤率，保障校車每天都可以按時接送學生。海格校車的外觀和卡通内飾也深受學生喜愛，車内空間布局合理，孩子們在車内行走、乘坐都很寬敞舒适，政府、學校、家長和學生都很滿意。
“目前，奇宏瑞擁有40多輛海格校車。在新車采購時，如果沒有指定校車品牌的話，我們的購車首選一定是海格。”賴惠賢說。
為什麼奇宏瑞對海格校車如此青睐？賴惠賢表示，除了海格校車在外觀、出勤率、油耗、安全性、動力性等方面表現出的優勢之外，海格用心的售後服務讓用戶使用無憂。盡管奇宏瑞建設了自己的車輛修理廠，但海格的服務人員還是會在車輛需要保養時，第一時間提醒奇宏瑞的車管。車輛出現故障時，更會及時上門提供服務。賴慧賢介紹：“海格在廣州有配件中心庫，在佛山有配件供應點，在獅山鎮也有海格的售後服務站，在車輛維修及配件供應方面絲毫不用擔心。”
據悉，從2004年至今的12年裡，奇宏瑞對海格客車表現出來的穩定品質給予高度肯定。從旅遊車到校車的持續購買也使雙方形成了越來越緊密且和諧的共赢關系，這也是用戶與車企間形成的最理想的合作方式。