文AO記者趙松
一代接一代的革新，是汽車廠商生命的源泉，既符合市場的需求，又符合廠商的利益。而在今天這個“非SUV不可，非SUV不火”的市場，或許比的就是汽車革新的速度。而哈弗品牌作為長城汽車進軍SUV市場的獨立品牌，在企業中的地位及品牌銷量方面都占着重要的一席之地。
根據中汽協統計的數據顯示，哈弗品牌2015年總銷量為66.25萬輛，而長城汽車總銷量為75.32萬輛，占總銷量比重達88%。而根據最新統計的數據顯示，哈弗上半年已銷售43.87萬輛，同比增長25.33%，按照汽車市場下半年銷量會高于上半年銷量的市場規律，哈弗在今年有望沖刺百萬大關。而在哈弗品牌系列車型中，哈弗H2、哈弗H6無疑是哈弗品牌系列車型明星中的明星。哈弗H2自2014年6月上市以來，一直保持在月銷萬輛以上，且最高月銷量達2萬輛；而作為另一款明星車型哈弗H6自2012年底上市以來成績更是一直保持高速成長狀态，根據最新統計數據哈弗H6上半年總銷量已達24.03萬輛，同比增長39.68%。
“哈弗目前取得的成績是大家有目共睹的，但是在這可喜的成績背後卻隐藏着蛻變，這正是我所擔憂的。福兮禍之所伏，哈弗H2與哈弗H6急需更新換代了，哈弗H2、哈弗H6已到了産品紅利末端，尤以H2最為明顯。”一位不願具名的業内人士對《汽車觀察》強調。
從今年上半年哈弗H2的銷量上來看，上半年H2共銷8.24萬輛，相比2015年同期的16.85萬輛的銷量，同比負增長51.09%，而哈弗H2今年銷量則呈現負0.16%的增長态勢，H2恐有跌出月銷萬輛俱樂部之門風險。就在此時，藍标哈弗H2在成都車展上市。據悉此次全新改款藍标哈弗H2新車推出了精英型、豪華型、尊貴型共三款SUV車型，售價9.58萬元～11.88萬元，長寬高分别為4365mm/1814mm/1695mm，軸距2560mm。
而在外觀方面采用了遠近光一體化大燈，展翼式運動氛圍座艙設計，大面積的橫向線條設計，提供蜂窩狀中網與時尚鍍鉻中網兩種進氣格栅；在動力方面搭載1.5T渦輪增壓發動機與6MT、6AT動力組合，110kW的最大輸出功率和210N.m的峰值扭矩輸出；車内配備了全系标配ESP、CarLife（手機互聯）、8英寸超大中控屏幕、電子手刹、無鑰匙啟動/進入、TPMS胎壓監測、定速巡航、GPS導航、倒車雷達等配置。
該車能否止住H2下滑的頹勢呢？目前還是未知，但哈佛未來的路将會更加艱辛。在國家政策及節能減排調控及市場宏觀經濟條件下，未來哈佛SUV成長空間還有多少呢？而就在本次成都車展長安悅翔V71.0TGDI發布會上，長安集團副總龔兵就明确表示，非SUV不可得年代不會太長，這股熱浪應該在2020年之前基本上就會接近平息，而小排量、輕量化轎車将是未來。
此時長城汽車SUV的銷量火熱與長城轎車銷量冷淡形成的巨大落差，在未來長城的路該如何走呢？