SFMotors創始人兼首席執行官張正萍。
乘着新四化的東風，一大波的新造車公司如仲春之筍般蓬勃萌發——數據顯示，截至2017年底，國内乘用車領域新造車公司已然突破了60家，并且還在不斷增加。
但在掌聲雷動的發布會和資本湧入的熱潮背後，越來越多的人開始關注：這些新品牌進軍車市的底氣是什麼？他們如何建立起堅實的基礎架構、技術鋪墊、人才構成？是否擁有清晰的戰略布局？
北京車展期間，《汽車觀察》與SFMotors創始人兼首席執行官張正萍進行了一次深聊，受到了新的啟發。
低調之中的勃發
很多人會問：SFMotors是誰？的确，與其他新造車公司的喧嚣相比，SFMotors顯得分外低調，盡管成立已經有兩年，業内鮮有它的消息。
直到今年3月28日（美國西部時間），在矽谷召開的全球發布會上，蟄伏了許久的SFMotors首次高調亮相，宣布将于2019年推出旗下首批新産品，并展示了一系列領先行業的專利技術。
讓人們稍顯驚訝的是，一向默默無聞的SFMotors打破了常規，首次亮相展出的不是輪廓模糊的油泥模型，而是兩款接近量産的新車SF5和SF7：車身輪廓順滑、有模有樣，搭載智能化的人機交互系統和空氣懸架，采用Sigma造型日間行車燈、融入空氣設計的滑動充電端口，将設計語言與電動車性能創意融合。
與此同時，SFMotors還在發布會上一口氣展示了電驅動和智能兩大領域的一系列技術創新成果——覆蓋100kW〜400kW功率的專利電機和變速齒輪産品線；業内首創的四電機驅動技術平台，無需機械差速器便可實現四輪驅動，動力超過1000馬力，能夠在3秒内實現百公裡加速；能夠進行瞬時扭矩控制的電機控制器、能夠有效解決“裡程焦慮”的車載式增程器平台、續航突破500公裡的高能量密度電池、可激光焊接的電池模塊、可循環利用的儲能系統、搭載全天候全路況精準檢測激光雷達的“保護性自主駕駛”技術等。
占領技術高地，全球化智造
兩款眼看就要量産的新車和碩果累累的專利技術背後，年輕的SFMotors究竟經曆了什麼？
資料顯示，2016年1月，SFMotors在美國矽谷誕生。張正萍談到這點時表示，矽谷是智能電動汽車技術的發源地，技術是SFMotors的核心，這也是SFMotors總部設在矽谷的重要原因。
得益于矽谷全球創新中心的地理優勢，SFMotors很早就與密西根大學共同成立自動駕駛研究中心，并開設了全球首個專門用于測試互聯和自動駕駛車輛技術的虛拟場景，以推動智能駕駛技術發展；在北京中關村，SFMotors成立（北京）智能駕駛研究所，着手在國内布局研發工作；收購了電動汽車電池系統研發設計公司InEVit，為日後的電池系統開發埋下鋪墊；今年1月，SFMotors取得了美國加州的智能駕駛測試牌照，并在聖克拉拉完成了模拟和封閉測試。這一系列的快速進展令國内許多根基深厚的傳統車企都望塵莫及。
都說量産能力是造車新勢力的煉金爐——找一家設計公司做一隻酷炫的油泥模型很容易，請一家工程公司組合一輛能開的汽車也不難，難的是高效、高質并且大批量的生産。SFMotors如何解決生産制造上的難題？實際上，在中國和美國這兩個全球最大的智能電動汽車市場上，SFMotors都已具備獨立的制造能力和生産資質。尤其是在中國，SFMotors擁有一家全新的智能整車工廠和電驅動工廠，采用工業4.0标準和統一制造流程，可實現年産20萬輛的大數據智能化生産能力。
迄今為止，SFMotors已經在美國、德國、中國、日本等4個國家部署了集設計、工程、電池研發等獨立職能的研發中心，完成了對核心電驅動技術、整車智能制造技術以及智能駕駛技術的資源整合，建立了一支長期服務于特斯拉、寶馬、大衆、蘋果、Google、Facebook的全球化精英技術團隊。換句話說，SFMotors已經完成了從技術創新、團隊建設，到産品開發、生産基地的全球化業務閉環，隻待時機成熟，切入量産。
開放共赢，疊代發展
相關資料顯示，2017年全年，全球新能源汽車總銷量約為142萬輛，累計銷售突破340萬輛，主要市場集中在中國、美國、歐洲和日本，其中我國去年新能源汽車銷量達77.7萬輛,累計銷量達到180萬輛，占據了全球市場的半壁江山。
與此同時，傳統燃油車退出時間表在世界各地陸續推出，我國“雙積分”政策也在今年4月1日開始正式實施。基于以上種種，業内相關人士紛紛預測，2019年~2020年将是新能源汽車的集中爆發期。但平心而論，在當前的高端智能電動汽車領域，競争的完善程度卻遠不如傳統燃油車，不僅參與者數量偏低，在技術上也存在碎片化現象。獨木不成林，如矽谷EV行業的整體發展還需要更多參與者共同推動。
在張正萍看來，在開放共享經濟模式向制造領域深度滲透和全面融合的今天，隻有緻力于以開放共享的姿态，與全球的合作夥伴實現跨越國别的産業鍊整合，才能推動整個EV行業快速發展。以“技術開放，制造共享”為通路的智能汽車産業打造，将成為SFMotors推動EV行業整體發展的獨特路徑。
目前，SFMotors已和博世、英飛淩、三星SDI、LGC等全球一流供應商形成了戰略及業務關系，與杜爾、西門子、AFT等全球頂級裝備制造商建立長期合作關系，同時與密西根大學、加州大學伯克利分校、BAT等科研機構及技術型公司開展合作。
張正萍誠摯地表示，SFMotors願意通過智能電動技術的共享，建立開放的産業鍊合作機制，發揮中美兩地的市場優勢，與所有緻力于智能電動汽車産業發展的志同道合者共同攜手，實現技術的快速疊代與應用，推動EV領域的産業鍊資源整合及整體快速發展。
當智能電動汽車在時代的洪流下砥砺前行時，集矽谷智能高地先發優勢、智能産品演進疊代優勢、全球智造布局集成優勢、智能商業催化市場優勢于一體，SFMotors這個全新的矽谷造車新勢力，有望成為推動智能電動汽車行業整體發展的中堅力量。SFMotors在發布會上展示的SF5/SF7和電驅動底盤。