目前，大陸集團布局智能化上下遊的動作不斷。
7月10日，大陸集團與移動出行平台滴滴出行正式簽署戰略合作協議，發揮雙方在智能互聯和出行服務領域的優勢，共同推動智能出行發展，緻力提升人們的出行體驗。大陸集團中國區總裁兼首席執行官湯恩和滴滴出行副總裁楊峻代表各自公司在上海簽署協議。
共推智能出行
基于大陸集團在車聯網領域的先進産品和技術以及豐富的設計和工程研發經驗，再加上滴滴在出行領域的實踐經驗，雙方将通過多種形式在智能網聯車和定制新能源車方面開展項目合作。
湯恩表示：“我們和滴滴的合作旨在進一步提高全球用戶的出行體驗。大陸集團緻力于為未來智能和可持續出行提供先進的産品、技術和服務，滴滴在智能出行平台運營方面擁有豐富的經驗，此次雙方的戰略合作将共同推動智能出行技術與領先移動出行平台的深度融合，促進未來智能出行的可持續發展。”
楊峻強調說：“新能源、共享化和智能化，已經成為汽車和出行共同的發展方向，用于共享出行的汽車将成為消費者體驗産品的新場景。滴滴将發揮大數據、人工智能技術的積累，以共享和可持續發展的理念，與大陸集團一起推動技術的進步，引領從車的硬件、系統，再到應用服務的創新。”
順應汽車與互聯網的融合發展趨勢，滴滴聯合31家汽車産業鍊企業共同成立“洪流聯盟”，搭建開放、賦能的合作平台，圍繞共享出行構建汽車設計、資産運營和售後服務的整體方案。滴滴已陸續與一汽、廣汽、北汽等汽車制造廠商展開合作，此次滴滴攜手大陸集團将進一步強化共享出行與汽車融合的業務深耕，打通上下遊産業鍊資源，開拓汽車市場布局和産能合作。
與此同時，大陸集團将為滴滴新一代共享出行汽車提供智能互聯車機産品。該産品結合車載智能通信解決方案，能夠快速而可靠地滿足終端客戶的期望。這也是大陸集團首次将互聯車機産品提供給出行服務公司，對大陸集團布局未來出行服務業務有着重要的裡程碑意義。7月10日，大陸集團與移動出行平台滴滴出行正式簽署戰略合作協議，大陸集團中國區總裁兼首席執行官湯恩（左）和滴滴出行副總裁楊峻（右）代表各自公司在上海簽署協議。全方位使用AI技術
此外，大陸集團除了布局使用端，也在智能出行的技術端展開合作。6月26日，大陸集團與德國人工智能研究中心（DFKI）就建立合作關系達成共識。DFKI是全球最大的非營利人工智能（AI）研究機構，在多地設有研發中心。此次合作主要着重于完善内部流程并加強未來出行體驗。大陸集團首席技術官KurtLehmann在簽署合同時表示：“與DFKI合作是我們戰略的一部分，全方位使用人工智能技術有助于加強我們作為一家科技公司的形象。大陸集團将成為一家AI賦能的公司。AI将支持集團員工的工作，為他們提供新的工具。”此外，AI也是未來出行的核心支柱。Lehmann強調說：“目前，我們普遍認為沒有人工智能技術就不可能實現無人駕駛。”
作為合作的一部分，DFKI将在位于凱澤斯勞滕的研發中心設立智能技術研究實驗室（FIT）。大陸集團員工将在DFKI實驗室的生态系統中對AI技術的基礎進行研究并解決具體問題，包括研究依賴于AI的數據分析和軟件開發方法。大陸集團還緻力于開發基于AI的工具，為全球1.6萬多名軟件和IT員工提供質量保證和升級功能。
大陸集團的工程師們已經确認了很多AI應用領域。在物流管理中，機器學習可以對原材料需求做出更精确的預測，DFKI在這一技術領域有非常成熟的技能。
AndreasDengel教授是DFKI“智能數據與知識服務”研究部門的負責人。在他看來，目前可持續的公司管理需要的是積極而廣泛的知識管理。他認為：“首要任務是讓精益、去中心化、持續學習的組織具備能夠靈活、連貫地做出反應的能力。”為此，DFKI專家正在開發自動化個人知識助手，這是一個能夠識别文檔并自動檢測人員、項目、事件或地點的系統，例如知識助手可根據特定需求配置工作流程并提供各個領域的相關信息。
據了解，大陸集團還将AI運用到了産品研發中。大陸集團計劃在2020年首次為第五代攝像頭大規模配備神經網絡，以實現更快的目标識别。人工神經網絡由能夠處理和執行複雜功能的自适應數學單元組成。
據大陸集團工作人員介紹，在2015年大陸集團新設中央人工智能前期開發部門，負責協調各項人工智能研究活動。大陸集團與英偉達、百度以及牛津大學、達姆施塔特工業大學、印度理工學院馬德拉斯分校等該領域的衆多研究機構建立了合作關系。大陸集團高級駕駛員輔助系統業務部門于2018年5月在匈牙利首都布達佩斯開設了深度機器學習中心。到2018年底，大陸集将在全球聘用約400名具備特定人工智能專業知識的工程師，并會持續招募更多人工智能産品和流程的開發人才。