近兩個月，東風汽車經曆2015年以來最大規模的人事調整。自2018年7月24日起，東風商用車、東風特種車、東風乘用車等公司領導班子核心成員相繼進行了重大調整。這是2015年竺延風調任東風汽車以來第三次人事調整。
有消息稱，此次調整涉及中高層管理幹部50餘位。業内人士普遍認為，由于近兩年東風自主品牌闆塊發展陷入困境，銷量持續下跌，意在通過此次調整來推進其自主闆塊做強做大。
7月26日，東風乘用車公司宣布領導班子調整決定：東風汽車集團黨委常委、副總經理張祖同兼任東風乘用車公司總經理；劉洪任東風乘用車公司黨委書記、副總經理，不再擔任東風乘用車公司總經理；談民強不再擔任東風乘用車公司黨委書記、副總經理職務；曹東傑、周德元、顔宏斌任東風乘用車公司副總經理；李炜不再擔任東風乘用車公司副總經理職務，另有任用。
東風汽車公司總經理、黨委副書記李紹燭對此表示：“這次對東風乘用車公司領導班子的調整，是東風汽車公司根據東風乘用車公司發展需要，通盤考慮、慎重研究決定的。”東風汽車公司要在未來五年内實現“三個領先、一個率先”（經營質量行業領先；自主事業行業領先；新興業務行業領先；東風員工高質量跨越小康，率先享有新時代美好生活）。而在這其中，自主事業行業領先是集團戰略發展的重中之重，集團對東風乘用車公司快速發展寄予厚望。
東風汽車此番人事變動涉及人數較多，引發業内諸多關注與猜測。值得關注的是，在此次東風乘用車的人事調整中，新增了兩位副總經理，他們均是從合資闆塊調過來的。以合資反哺自主，可見東風汽車對于推動自主闆塊加速發展的決心。
其中，副總經理顔宏斌曾任東風日産市場部部長，今後将負責東風風神品牌的市場營銷工作；副總經理曹東傑曾任東風本田新車型中心部長，今後将負責東風風神品牌生産制造工作。顔宏斌有豐富的市場經驗，曾任東風日産市場銷售總部啟辰事業部副部長，2014年6月升任啟辰事業部部長一職，2015年起擔任東風日産乘用車公司市場部部長。
今年上半年，在自主乘用車領域，東風汽車成績較為遜色，除東風啟辰實現增長外，東風柳汽、東風乘用車均出現兩位數下滑。在商用車領域，表現也不如預期。今年上半年，東風商用車公司銷量同比僅微增3.66%，東風特種商用車銷量則同比下滑31.44%。
在此情況下，東風乘用車中高層管理崗位的密集調整，也被業内看做是為挽救東風乘用車銷量下滑而推出的重要舉措之一。張祖同在7月26日東風乘用車公司幹部大會上曾表示，此次調整是集團發展自主乘用車事業的需要，是舉全集團之力配齊配強東風乘用車公司領導班子的需要，更是實現東風風神三年振興的需要。
業内資深人士表示，将合資闆塊的管理和技術骨幹調到東風風神，或許能為其帶來豐富的經驗及變化，但東風風神想要追上廣汽傳祺、上汽乘用車等同為集團下自主品牌，還需要在産品、營銷等方面下工夫。