1.物聯網
物聯網是一個基于互聯網、傳統電信網等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現互聯互通的網絡。物聯網技術在電動自行車上的應用，解決了車-路、車-人之間的互聯互通，主要功能體現在：
①智能防盜，為日常出行的市民提供車輛防盜、導航、定位、保養提醒等功能，讓出行變得更舒心。
②公共管理。為市政公共管理部門提供車輛的位置管理、為未來市政公共電動自行車網點提供車輛位置狀況。
2.氫能源汽車
氫能源之所以被重新提及是某些發達國家面臨着能源安全以及能源儲存問題。電池儲能存在能源密度低、價格高的缺陷，又由于全球範圍内能源市場一直是賣家市場，價格高居不下，國民用電曲線高峰過高，氫能源被拿出來作為新的工具。燃料電池汽車和加氫站普及是相互依附的關系，氫能源電池汽車如果銷量不好，能源企業也不會再鋪設加氫設備研究制氫技術。這是一個不可調和的矛盾。未來一定屬于氫能源，但能源企業一旦起步較晚，後期就會有業務瓶頸。
3.無線充電
無線充電的原理是利用電磁線圈的磁場變化來傳遞能量。無線充電既可以靜止時充電，還可以在行駛中充電。無線充電技術在電動車尚未應用，但該技術可以使其擺脫對固定充電座的束縛，避免因充電器原因導緻車輛自燃。
4.剩餘裡程估算
現有電動車無法準确估算剩餘裡程。剩餘裡程估算技術運用大數據技術：借助網絡，收集天氣、路況、道路類型、道路等級等多種不同數據，并通過大數據技術對其進行整理分析，最終得到精度較高的剩餘裡程估算值。目前，美國北卡羅萊納州立大學正在研究該技術。
5.自動識别避障
自動識别避障技術，應用距離傳感器和圖像識别模塊，采集電動車行駛安全狀态，根據電動車行駛安全等級相應作出應急處置——減速。近年來，電動車交通事故頻發，自動識别避障技術在電動車上的應用将大大降低事故率和減輕人身傷亡程度。
6.智能語音系統
智能語音系統通過捕獲音頻信号，将其識别為代碼和文字,并執行相應的操作。目前，智能語音系統已在手機、智能居家上應用，未來也必将在電動車上應用。
7.超大容量電容
超大容量的電容。電動車目前的最大瓶頸正來自電池——無法擺脫短途代步車的帽子，所以需要超級電容器。超級電容器是電池的替代，事實上其已經應用于商用車輛之中。電容器是固态的，其擁有一個近乎無限的生命周期，能夠充放電數千次，速度快于锂離子電池，且不會造成損傷。
8.感應充電
無論是智能手機還是電動汽車，通過感應充電技術，設備無需通過物理連接至電源便可進行充電。它可以省去插電線的步驟，當你的車移動到了指定地點便可以自動充電。高通有一項名為Halo感應充電技術，可用于停車場和高速公路。該技術要求汽車保持近距離，但不需要接觸，相對于汽車插入充電，這個技術有了一個很大的改善。該設備可以完全埋入，大大降低了遭到破壞的可能性。
9.APP應用
APP作為一種通訊終端控制軟件，未來在電動車上的應用主要有充電控制、行程安排、智能售後等。
①充電控制。APP程序軟件會顯示車輛現在的狀态所剩電量；如電量不足，可以選擇充電，那麼軟件将指引您前往最近的充電站。
②行程安排。行駛在路上，軟件會顯示已行駛的裡程、剩餘電量、導航圖等；你還可以查看行程的詳細信息，如總時間、距離、行駛時間、停車時間、充電時間。如果您正在計劃一個電動自行車自駕遊，根據以上信息，您可以決定您旅途的下一個站點，避免了旅途中車輛沒電的尴尬局面。
③智能售後與維修。通過APP軟件，用戶可以及時與電動車售後、維修人員取得聯系，解答電動車使用的疑惑，甚至在電動車出現故障時要求維修人員對其進行緊急救援。
10.電池“秒沖”
美國著名學府普渡大學的科學家研發出了一種快充電池，不僅可以“秒充”，而且充電的方式也不再局限為充電樁、所以無須大規模基建。雖然純電動汽車以及混動汽車都可從中獲益，但實際上，電的問題一旦解決，那就完全沒有必要再推行混動車輛。這種新型電池是一種無膜電池，它的核心技術是将放完電的電池液排出拿去充電，而将充好電的電池液直接充入電池組之中，整個過程就像在加油站加油一樣，所以電池分分鐘就滿電。