人工智能自動泊車
随着神經網絡人工智能的問世，能夠自行學習的人工智能已經無所不能，帶學習功能的人工智能自動泊車系統也是如此。使用該系統時，駕駛員無需坐在車内，隻要通過手機上的虛拟按鍵，就能讓車輛自動泊車入庫和出庫，使用起來非常方便。目前比亞迪部分車型上搭載的實體按鍵遙控車輛的技術算是最初級的版本，人工智能的自動化程度和易用性方面都更為先進。
生物識别技術
生物識别技術中最有名的莫過于面部識别系統了，在汽車上的運用也很廣泛，就像iPhoneX的面部識别技術可以解鎖手機一樣，汽車也可以“刷臉”啟動。同時汽車也可以通過面部識别構築車内“大數據”，記憶設定一系列車主的用車偏好，在車主上車“刷臉”後就可以自動設置完畢。除此之外，該系統還可以通過面部識别系統監測人員心跳、駕駛員的疲勞程度，酒駕、毒駕等。
AR增強現實
現階段汽車HUD擡頭顯示系統可以把重要的信息映射在玻璃上，避免駕駛員低頭查看儀表存在的“盲駕”風險。AR增強現實技術，駕駛者可以通過擋風玻璃直接看到疊加的信息，如儀表盤、導航、夜視、社交軟件信息等内容，甚至還有望集成紅外掃描、智能預測等功能，将汽車傳感器收集的數據實時反饋在擋風玻璃上，實現比通用小型HUD（擡頭顯示）更加強大的功能。
AI主動懸架系統
奧迪的AI主動懸架系統，擁有電動執行機構，可以在瞬時完成單側底盤的升高和降低。這套懸挂的優勢不僅在于防側傾、防縱搖以及防止車頭前傾，也同樣可以帶來更高的便利性和更好的安全保護。配合車身側面的雷達傳感器，AI主動懸挂系統可以在檢測到車輛即将被側面撞擊的瞬間擡高車身至少8cm，在保證更結實的車側下半部迎接撞擊的同時，盡可能地将駕駛員推離撞擊區域。
智能互聯
得益于移動互聯網，近幾年越來越多的新車實現了遠程遙控，汽車的發動機、大燈、空調、座椅加熱、通風等功能都可以遠程啟動。在線雲處理也使得語音控制系統應用的更加廣泛也更加精準，車載導航逐漸變得更加方便。智能互聯技術遠不止于此，它隻是在等待一個契機，那就是你決定把方向盤交出來的那一刻。
全虛拟觸摸技術
在2017年的CES展上，寶馬将手勢控制系統再次升級，發布了HoloActiveTouch系統，該套系統整合了HUD、手勢控制以及全息投射技術。投射在中控台區域的懸浮虛拟屏幕将成為駕駛者和車輛之間的創新交互界面。通過虛拟全息投影操控界面，反射出一個自由浮動的“顯示屏”，高靈敏度攝像頭負責捕捉駕駛者在可顯示範圍内的手勢動作，并及時做出相應的反應。
無線充電
無線充電在電子設備上早已有使用，而在車輛上剛剛開始提及，這正是為了電動車而設計，就成了汽車科技圈内經常被人談及的話題。新寶馬5系插電混動版是國内目前首款配備無線充電的車型。與手機無線充電一樣，利用充電闆和車載感應線圈的交變電磁場轉換的原理，為車子内置的電池充電。
自動駕駛
近些年火熱的自動駕駛在2017年繼續成為衆多車企相互比試的技術，新一代的自動駕駛技術将介入更多電子信号，探測距離和回饋信息也會更好，距離最終的“全自動駕駛”更進一步。在Concept-i概念車上，豐田将自動駕駛技術進一步升級，這些更新的自動化科技通過視覺圖像和傳感感應對車輛後方的活動進行監測，能夠實現第5級别的自動駕駛。
交通燈輔助系統
奧迪研發的這套全新交通信号燈輔助系統TrafficLightInformation(TLI)，能夠讓主闆通過LTE4G網絡與交通信号燈相連，交通燈信息将會傳遞到車上，車輛儀表盤信息由此能顯示交通狀态、紅燈剩餘時間等。此外，交通信号燈輔助系統可以與導航、自動啟停等功能相結合，特别是根據紅燈綠燈而運作的自動啟停系統，并可根據紅燈等待時間自動調整最優行駛路線，智能化程度有了很大提高。
奇瑞EXEEDTXAI系
以EXEEDTX的這套AI為例，它是奇瑞和百度攜手打造的一套人機交互系統，基礎的語音交互、在線導航、人臉識别以及互聯娛樂等功能并無瓶頸，而更重要的是它将實現汽車、智能家居設備、手機三者相互連接和控制。在車裡可以提前拉上客廳窗簾，打開門燈或者預熱洗澡水；在家裡可以遠程啟動汽車，打開音響以及調節空調。