關鍵詞：易主大面積調換——一汽集團
2017年9月22日，長安汽車發布公告，徐留平因工作變動不再擔任公司董事長職務。他北上頂替了徐平的位置，成為一汽集團新任董事長，徐平則調至中國兵器裝備集團，任後者董事長。
母公司一把手更換之前，一汽轎車也來了場人事手術。2017年6月8日，一汽轎車發布公告，宣布公司董事長秦煥明将辭職，公司新任董事長是王國強。再往前推一個多月，公司的總經理安鐵成也辭職了，安的繼任者是胡詠，後者曾任一汽大衆總經理。不到5個月，一汽轎車總經理再次易主。2017年10月27日，一汽轎車發布的公告，披露胡詠因工作需要，申請辭去公司總經理職務。公司董事會聘任柳長慶為公司總經理，胡詠将調往一汽集團任戰略管理部部長。
點評：如此雷霆手段的人事調換動作十分迅猛，我們也相信一汽集團一定能重煥青春。
關鍵詞：紛繁複雜城頭變幻大王旗——東風集團
東風吹，戰鼓擂。東風集團2017年也有不小的人事震蕩。有消息稱，僅在2017下半年時間，公司共進行了約40項人事調整，此番人事變動，也是竺延風自2015年任東風集團董事長後，公司最大規模人事調動。
其中，曾任東風乘用車總經理的李春榮，此次被吉利挖走，成為吉利新收購的車企——寶騰的CEO。李春榮并非東風高管中唯一被挖走的，東風雪鐵龍品牌部副總經理車豔華也從東風跳槽，她加盟沃爾沃，擔任沃爾沃汽車中國銷售公司副總裁。
點評：變幻莫測的人事變動頗有些山雨欲來的意味。關鍵詞：頻繁史上最大變動潮——北汽集團
北汽2017年的人事變動，因幅度之大，被稱為史上最大規模人事調整。其所牽涉的部門包括北汽股份研究院、服務貿易公司、自主品牌和合資品牌等多個闆塊領頭人。被換崗高管包括北汽股份總裁李峰，他的新職務變更為北汽集團新技術研究院院長。北汽股份總裁這一職務将由陳宏亮接替，陳宏亮先前則是北京奔馳高級執行副總裁。
點評：如此規模龐大的人事變動，可謂前無古人。
關鍵詞：重擔重任在肩——奇瑞汽車
2017年4月，經奇瑞公司董事長尹同躍提名，董事會審議通過，任命陳安甯為奇瑞汽車股份有限公司總經理，全面負責奇瑞汽車日常經營工作，公司董事長則繼續由尹同躍擔任。
近幾年來，奇瑞苦練内功，打造體系。如今，其同期競争對手，甚至後來者風頭正盛、合資不斷下壓，形勢愈發嚴峻，陳安甯升任奇瑞總經理擔子比較重。
點評：與陳安甯同樣面臨企業持續發展重大責任和挑戰的還有力帆的繼任者陳衛，接棒家族企業的陳衛擔子也不輕。
關鍵詞：掙紮頻繁且動蕩——長安PSA
2017年6月，原長安标緻雪鐵龍集團（簡稱長安PSA）副總裁沈明均出任長安PSA集團執行副總裁一職，時隔六個月後，沈明均的職位再次進行調整，長安PSA官方發布公告，沈明均将保留原有職位，并兼任長安标緻雪鐵龍銷售分公司總經理一職。
沈明均表示：DS将在2018年繼續深化推進渠道改革，給予經銷商夥伴更強大的支持；實行積極務實的商務政策，進一步提升運營效率；以實銷為主。
點評：在沈明均履職後，憑借其多年的銷售經驗，希望能在明年幫助DS走出市場困境。關鍵詞：劇烈
超前思維——豐田汽車
豐田汽車宣布，将于2018年1月1日啟動新體制。與往年相比，該公司提前三個月敲定80人規模的董事級人事安排。此次提前實施人事調整，還涉及到電裝和愛信精機等豐田旗下主要零部件企業。
點評：如果被先例所束縛，就難以度過汽車行業的劇烈變動期。
關鍵詞：漩渦高管絞肉機——華泰汽車
2017年3月，華泰汽車再一次陷入人事變動的輿論漩渦中。履新尚不超過百天的華泰新能源董事長鄭兆瑞宣布辭職，同鄭兆瑞一起離開華泰的還有其在奇瑞時的老同事，時任華泰新能源總經理的王朝雲。
鄭兆瑞在加盟華泰前曾在奇瑞工作了18年，精通研發、采購和營銷等多項業務，相較之下，“車壇老将”王朝雲也業績頗豐，他曾在江淮工作長達28年。
點評：高管走了一茬又一茬，華泰汽車經理人制度的弊端暴露無遺，長此以往必将走向市場邊緣化的絕路。
關鍵詞：發光驚現“三連跳”——廣汽集團
是金子總會發光，是人才終會被重用。如果在汽車圈找一位汽車人來印證這句話，時任廣汽集團常務副總經理吳松短期内“三連跳”可謂最合适。
2016年6月，吳松被任命為廣汽集團副總經理、廣汽乘用車董事長，半年後，再次被委以重任——兼任廣汽豐田董事長，直至2017年年2月，吳松被任命為廣汽集團常務副總經理。“三級跳”速度之快，令人稱奇。
點評：希望廣汽集團也能實現業務上的“三級跳”。關鍵詞：動蕩風雨飄搖——樂視汽車
張海亮在加盟樂視後快速得到了重任，他接替丁磊顯然有臨危受命的意味，但也不得不承認，樂視汽車在短時間内給了張海亮更大的施展才能的舞台。就在樂視汽車前CEO丁磊宣布離職的當天，樂視超級汽車（中國）總裁兼COO張海亮就出任樂視超級汽車的全球CEO，而這距離張海亮加盟樂視汽車也僅有一年的時間。
點評：風雨飄搖的樂視汽車已經窮途末路，我們也隻能暗暗期待這樣的企業以後不會再出現。
關鍵詞：選擇有得意，也有失落——上汽集團
2017年11月份，原上汽集團總工程師（職位等同于副總裁）程驚雷宣布離職。他也成為繼上汽集團副總裁張海亮和CFO谷峰離職之後，第三位離職上汽的高管。
作為汽車領域的資深人士，程驚雷在上汽集團及其合資公司内有着豐富的任職履曆，尤其在被提升為上汽集團總工程師後，程驚雷便主要負責上汽集團自主品牌的技術統管，可以說是上汽技術制勝的總戰略師和規劃師，也可以說是決定了上汽旗下榮威、名爵兩大品牌急速增長背後的主要人物。如今在幫助上汽集團更進一步後，抽身而退的程驚雷，也算是人生自我的選擇。
點評：面對新一輪的發展，傳統汽車人也欲尋求個人職業生涯的再次升華，紛紛開始轉身。