文：大叢
富士賽道(FujiSpeedway)，坐落在日本有着“聖嶽”之稱富士山腳下，被譽為雷克薩斯“F”傳奇的起源之地，自2000年豐田公司斥巨資收購，并由賽道設計宗師級人物重新打造，從此以後這裡見證了每一台“F”車型的誕生，整個主賽道單圈長度4562m,高處看全貌形似一個左右颠倒的字母F，擁有着一段1475m的世界最長直道和16個極具挑戰的彎道。如今正值賽道50周年，我們将在這裡體驗到三款雷克薩斯“F”車型，LFARCFGSF，它們都将用自己的表現诠釋“F”的賽道運動基因，在一個傳奇的起源地來一次傳奇的體驗之旅，沒有什麼比這個更令人心潮澎湃的了。
作為10年磨一劍的超級跑車，LFA顔值自然不必多說，上市6年至今，設計上依然不輸當今超跑的主流設計，犀利的前臉，賽車般的低車身姿态，讓其擁有着獨特的侵略性。LFA的内飾充滿野性卻不失豪華，7英寸的一體化顯示屏、雙區域車内空調控制系統，帶有12個揚聲器的Hi-End級MarkLevinson音響系統等，展示雷克薩斯一貫豪華舒适的傑作。即便是在鑰匙的設計上碳纖抱箍着冰冷的金屬，充滿着的原始的機械感，令所看到的人都想去轉動這把鑰匙發動LFA，并體驗它身體裡那顆聯合雅馬哈共同開發的V10自吸發動機所帶來的令人着迷的“天使的咆哮”性感的聲浪，采用了65%碳纖維增強材料與35%鋁材打造的輕量化的單體殼車架，這點點滴滴足以見證雷克薩斯對F運動基因的極緻表達欲。當得知有機會在專業的賽車手駕駛下試乘這款全球限量500台的曠世超跑LFA,在賽道試乘體驗中，這種感覺更加直觀，當你坐進副駕駛時，如賽車般的坐姿就已經告訴你，這注定将是一次腎上腺素大爆發的體驗之旅。在專業車手的駕馭下的LFA将V10發動機的極緻一面表現出來，8700r/min時可爆發412kW的最大功率，隻需0.6s便可将轉速指針從怠速狀态飙到紅線區域，與這台強大發動機相匹配的是ASG序列式半自動變速箱，助力LFA可在3.7s内完成0~100km/h的加速。
作為F1标準賽道，富士賽道超長的直道和複雜的彎角正是LFA那不可思議的加速、過彎和制動性能的展現之地。在4位日本頂級車手的帶領下，在超長直道的末段全力刹車後通過1号彎，并全力加速通過2号彎，再在可口可樂彎拿捏好最佳的彎頂速度，僅僅三個回合，LFA人車合一的強烈融入感已經深入人心。面對後面接踵而至的6号發卡彎、難度極高10号鄧祿普彎、直至最後的16号松下彎，無論是駕駛者還是乘坐者，都情不自禁地陶醉于LFA精準的操控表現中。與此同時，LFA的絕美聲浪讓富士賽道成為聆聽“天使的咆哮”的音樂殿堂。
初見GSF，是在漂移體驗環節，因為沿用了GS系列的四門設計，那修長的協調車身令人印象深刻，也讓其最适合全天候駕駛，GSF較為内斂的外觀設計裡卻擁有着一顆5.0LV8自吸強勁之“心”，每當你深踩油門，激情澎湃的動力瞬時爆發。配合EXPERT駕駛模式，車輛動态綜合管理系統（VDIM）配合動力輸出和制動，能夠幫助駕駛者更容易和可控地實現有目的的漂移，但是要想駕馭這個車并做出持續漂移還需要多些時間熟悉和找感覺，顯然短暫的體驗時間很難做到随心駕馭，這也讓人略感遺憾。随後由專業車手表演的飛車表演體驗環節中GSF的潛能被激發釋放，無論是在車裡試乘還是車外觀看都能感覺到那份激情，尤其雙車并駕漂移的姿态更是優雅。在下午的金卡納挑戰賽中，GSF呈現出這個級别高性能運動車型少有的從容敏捷，懸架系統響應積極，轉向系統的指向精度和反應速度都令人印象深刻，讓駕駛者在這項原本更适合中小型車的挑戰中樂此不疲。
既然到了富士賽道，怎麼可能不試駕體驗一下主賽道？而上午的RCF短道賽更像是在為下午的RCF主賽道試駕體驗做了一次熱身,刺激精彩，就像一盤開胃小菜，而在下午面對富士賽道近1.5km長的直道，RCF完美展現了5.0LV8自然吸氣發動機獨有的線性輸出，在悅耳的聲浪中，沖擊着速度的極限。在複雜的高難度連續彎道中，TVD扭矩主動分配差速系統和VDIM車輛動态綜合管理系統又是RCF以精巧敏捷之姿遊走彎角的利器；此外，來自于Brembo訂制的前6、後4活塞鋁制卡鉗和開槽制動盤刹車套件，更是給予駕駛者足夠的信心。
就在一天的體驗即将結束時，有一個小插曲讓我對于此次體驗之旅的印象更為深刻，試駕過後拍攝環節中，在積極溝通後，我們獲得非常珍貴的拍攝兩個單車的動态的機會，首先進行的是LFA拍攝，在跟拍完一圈後，我們等待着RCF跟進，而RCF卻停在發車區遲遲未能跟随，正當我們費解時，一聲嘶鳴，RCF呼嘯而來，氣勢如虹，用最帥氣的姿态漂移追随拍攝車，在離我們近在咫尺的地方忽然變向，從鏡頭側面開過，仿佛在找着自己在鏡頭中最佳角度，在專業車手的精準駕馭下，RCF憑借自身強勁的運動基因，如同一位擁有了靈魂動作巨星一般，時而連續漂移，時而加速超車，整套動作一氣呵成，表現力極強，那一幕幕昔日在好萊塢裡看到的震撼場面如今都近在咫尺，仿佛觸手可及，此時我才深刻理解到何為駕駛者而生之車，此精彩的表演似是超乎想象，卻亦仿佛在意料之内。
F的傳奇還在續寫，雷克薩斯用自己對高性能車型的獨特理解，也颠覆了人們對性能車的傳統認知，強調性能的同時也将舒适性相結合，看似不可相容的兩者在擁有着一顆匠人之心的雷克薩斯的造車理念下，變得相得益彰，這也正是“F”品牌獨特的魅力所在。這也讓我們對“F”品牌的未來多了許多期許，希望雷克薩斯能繼續堅持着自己“F”的與衆不同。未來為人們打造更多追求極緻的賽道基因同時，始終把駕駛者作為中心，對乘坐的豪華舒适毫不妥協的，駕駛者之車。