衆所周知，匹配着先進EyeSight駕駛輔助系統的斯巴魯也在朝着“智能雙眼”的目标不斷接近。2018款傲虎也不例外，洞察敏銳的EyeSight，替我們感知路上的狀況，雖然不能替代真實的眼睛，但可以盡可能地防患于未然。
2018款傲虎，這款一直都以非常獨特的定位而存在的車型，有着很多的迷人之處。首先，它具備了寬大的空間表現和出色的多功能性，同時在外形設計上，看起來像是一台旅行車，卻又擁有着SUV般的通過性。我們該以哪種眼光來看待它，似乎并不重要，但如果我們想挑選一款安全性能出衆并具備多功能的車型，那麼2018款傲虎絕對是不錯的理想選擇。
雖然2018款傲虎的外觀變化不大，但它的内飾空間卻有了一些升級。仿天然木的裝飾看起來更顯檔次，它在除了最低配之外的所有車型上都标配了8英寸的多媒體屏幕，并擁有蘋果CarPlay和安卓Auto接口。語音控制系統在連接手機之後，我們可以通過語音發送信息，當然還可以通過語音識别目的地進行導航，撥打電話更不是問題。
另外，2018款傲虎還提供了針對車門開關鎖功能的個性化設定以及LED大燈的随動轉向。它的車内空間也值得肯定，後排乘坐位置和前排座椅下方都有着不小的空間，而且前排和後排都提供了兩個USB接口。第2排座椅可以按照60:40的比例放倒，操作非常簡單。正常狀态下，2018款傲虎的後備廂容積可達到1000L，放倒第2排後可以拓展到2076L。它還提供了電動尾門，可由車主自行設定尾門開啟高度。
2018款傲虎的動力系統沒有太多變化，2.5i的自然吸氣發動機提供了236N·m的峰值扭矩，加上它的油門初段非常靈敏的特點，可以感到起步階段還是非常強勁的，不過随後的表現就溫和了許多。整體來說，2018款傲虎的駕駛狀态還是非常給力，CVT無級變速器讓舒适性有所保障的同時，方向盤的反饋也十分到位。尤其是在入彎時的精準轉向能力極為突出，接近極限駕駛狀态下的表現中規中矩，高強度制動時的反應也十分有把握。
對安全性而言，2018款傲虎絕對有着充足的底氣。它已經得到了NHTSA的5星成績，并且裝備EyeSight系統的車型還獲得了IIHS2017TopSafetyPick+的成績，可以說，2018款傲虎幾乎在每一項測試中都拿到了最好的成績。另外，2018款車型還增加了兒童座椅扣，這一點更能讓注重安全的家庭用戶安心。
斯巴魯的EyeSight駕駛輔助系統具備幾大功能——防碰撞制動系統（PCB）、全車速自适應巡航控制系統（ACC）和起步油門誤操作預防功能等。斯巴魯的這幾項前沿科技我們已經比較熟悉了，在障礙物前100mm左右的距離啟動傲虎，挂上前進擋甚至深踩油門加速，車輛幾乎不會動，它因為系統對發動機輸出的抑制而處于低速運轉，僅有啟動微振感而不會突然沖出撞擊到障礙物，這時還有警示音提示駕駛員的錯誤操作。
防碰撞制動系統（PCB）可以讓2018款傲虎以怠速狀态和正常時速駛向障礙物時，并不用采取任何回避或制動措施，系統就會及時進行主動制動。而全車速自适應巡航控制系統（ACC）可以完美地實現“停車保持”、重新啟動跟随、車速自動調整等多重功能。這些功能可以在高速路長時間駕駛的情況下顯著減輕駕駛疲勞，讓長距離駕駛變得更加輕松。同時，系統還具有車輛偏離車道時的警報與提示功能。
就像之前所言，想選擇一輛不随波逐流而多方面性能穩定均衡的安全車型，2018款傲虎首當其沖。駕駛感不輸旅行車，空間不遜于SUV，出色的四驅表現其實比很多城市SUV都要靠譜。更值得推薦的是，它的燃油經濟性也格外出色，超長的續航能力讓它的戶外特性更能得以完美彰顯。
想選擇一輛不随波逐流而多方面性能穩定均衡的安全車型，2018款傲虎首當其沖。