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柳汽新乘龍M3上市 業内首推“共享卡車”

時間:2024-11-02 02:41:46

柳汽新乘龍M3一直對行業趨勢有深度洞察力的東風柳汽,已不再将目光聚焦寬度,而在于深度。将産品和技術做到寬1米、深1000米才推向市場。這種表象可歸納為3個重要方向:上天、入地、全球化。

4月20日,以“匠心智造價值共享”為主題的乘龍汽車新平台産品發布會在上海光大會展中心隆重舉行。比起火爆的上海車展,這是最不能錯過的場外驚喜。中國物流與采購聯合會專家顧問委員會主任戴定一、中國物流與采購聯合會副會長蔡進、東風柳州汽車有限公司常務副總經理宣穎等相關領導出席了論壇和發布會,近300餘家物流企業共同見證了這一盛典!

上天:“互聯網+”下的“共享卡車”

時下火爆的共享單車想必每個人都不陌生,但是“共享卡車”是不是刷新了你的認知?卡友有福了,柳汽在活動現場首推“共享卡車”,再造“卡車熱潮”。

合而不同,記者認為這4個字比較适合共享卡車,大家最終的目的都是效率的提升,殊途也許終将同歸。

乘龍汽車創新性地将“智能互聯+客戶體驗+分享經濟”三者有機結合,後續将在上海、廣州等物流行業發達城市投放100輛乘龍汽車新平台産品,供快遞、快運、冷鍊等行業大客戶“共享”使用。

“共享卡車”也像“共享單車”一樣需要押金嗎?

“我們會有一個資質審查,這實際上也是我們為有資質、有基礎的客戶所提供的服務。各行各業都講究效率,其實這是雙赢的。我們通過‘共享卡車’,也是将資源進行有效配置,将實體車做到最優利用。事實證明,我們原來試運營的車輛能夠為客戶帶來更多支持。”東風柳州汽車銷售有限公司副總經理劉志剛表示。

當物流企業出現運力緊缺、車源不足時,隻要在手機上輕輕一點,便可以免費使用乘龍汽車“共享卡車”進行貨運,既保證了貨運任務準時完成,又可以免費體驗乘龍汽車卓越性能和匠心品質。

據悉,未來乘龍汽車還将構建共享卡車平台,彙集全國乘龍卡友運力,推動共享卡車在物流行業領域更加廣泛、深入地應用。

入地:新乘龍M3酷炫上市産品夠硬才行

“入地”是現階段所有車企可以做也必須要做的事情,不光觸及地下,不僅要接地氣兒,還得真的紮到地底下去。而柳汽在這方面絕對是踏實地穩步前行。

“中國物流運輸用車發展可總結為五大趨勢,即更加高效、更加可靠、更加協同、更加智能、更加環保。”中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示,“柳汽,絕對是這條路上的前行者。”

在本次發布會的論壇環節,“城際物流高端中卡”新乘龍M3正式全國上市,标志着乘龍汽車最強産品陣營初步形成。

壓軸現身的新乘龍M3以3DMAPPING技術實現光影結合酷炫亮相,透着一股“黑科技+時尚智能範兒”。

值得一提的是,新乘龍M3不僅有顔還有料。這款“城際物流高端中卡”由法國設計大師馬克德尚進行造型設計,外觀時尚大方,并立足全新産品平台,實現了“安全、可靠、省油、高效、舒适、智能”六大升級。

安全方面,新乘龍M3采用龍骨框架結構駕駛室,标配複合制動鼓,主被動安全性能全面提升。

可靠方面,新乘龍M3核心零部件均采用WABCO、法士特、博世、伊頓等國内外知名品牌,産品品質值得信賴。

省油方面,新乘龍M3采用“大扭矩發動機+超速擋變速器+小速比後橋”黃金動力鍊匹配,再加上低風阻設計,油耗大大降低。

高效方面,新乘龍M3采用輕量化高強度車架、鋁合金油箱、儲氣筒等設計,底盤自重比同類産品輕200kg,公告質量可達18噸,黃金動力鍊的匹配,也使得新乘龍M3經濟車速可達75~91km/h,真正實現多拉快跑。

舒适方面,新乘龍M3采用通道式平地闆設計,發動機三點懸置、氣囊座椅以及大功率空調,整車舒适性全面提升。智能方面,新乘龍M3搭載乘龍V+車聯網系統,實現對司機、貨物、車輛的實時監控,同時可匹配MP5導航、倒車影像等智能裝置。新平台、新價值,新乘龍M3将“輕、快、好、省、高顔值”的特性發揮得淋漓盡緻。

本次發布會彙聚了乘龍汽車重型平台H7、T7、準重型平台H5、中型平台新乘龍M3和L3三大平台五大系列共計9款車型,這是繼2016年4月北京之後,東風柳汽商用車産品平台化戰略成果的再次集中發布。

全球化的視野創新但不忘初心

“柳汽走的是一條完全自主創新之路,适應現代物流運輸發展途徑,不僅适應當下市場,更為超越國際水平邁進了一步。”蔡進高度認可了柳汽在當下物流市場取得的成果。

“創新”是活動當天提及率最高的一個詞。此次盛會,也标志着乘龍汽車在以客戶為中心的“産品—服務—運營管理”三位一體的創新之路上更加邁進了一步。

随着交通運輸深入推進供給側結構性改革,高端物流行業亟需提高物流運輸裝備的供給質量。柳汽以智慧高效升級物流運輸裝備、以技術創新驅動行業高效發展,輕量化、高排放标準的各産品平台,全面驅動中國物流運輸裝備升級,走向全球化。

“在未來,具備交易、結算、定位甚至生活娛樂等實時互聯複合功能的新型超級智能卡車,将占據江湖重要地位。”廣州華新商貿集團副總裁蔡軍指出。而柳汽要造的智能卡車,是要為用戶多賺錢、提升客戶用車價值的高端智能産品,這也是柳汽未來的發展方向。

東風柳汽2017第一季度銷量同比增長71%,開啟加速模式領跑行業前列。近年來,不斷切入各大細分市場,柳汽是如何做到的?劉志剛說:“我們把車交給用戶不是終點,而是一個起點。如何讓用戶把車用得更好,讓用戶賺更多的錢,這是我們都要考慮的。例如用戶反映油耗問題,我們會專門進行研究分析,幫助他們降低油耗,提升服務效率,體現用戶買車的高價值。”

一個企業得以發展,産品力固然重要,但是處處為用戶着想,一切目的都是為了讓用戶賺更多的錢,才能赢得更多用戶的信賴和認可。
   

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