無獨有偶,時隔兩天,7月3日,生态環境部在官網上發布“關于發布國家污染物排放标準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的公告”,宣布從2019年7月1日起,分階段實施國六标準。
這從側面印證了濰柴作為内燃機行業舉足輕重的企業,其建議得到了國家主管部門的重視。
事實上,濰柴已經不僅僅是國内最重要的一家内燃機企業,放眼全球,濰柴是全球500強企業,是一家2000億元級的國際化企業集團。濰柴已經成為全球内燃機行業舉足輕重的力量。
從1998年譚旭光接手濰柴開始,他是如何用短短20年時間完成許多國際公司百年的積累和跨越。濰柴實現跨越發展的DNA是什麼?
兩個10年的跨越
今年上半年,山東重工集團再次刷新成績單,彙總營業收入實現了1282億元,同比增長17%。上半年利潤總額實現了75億元,同比增長了69%。請注意,在2017年大幅增長的基礎上,今年比去年同期利潤還增長了近70%。集團國内企業上繳稅收46.5億元,比去年同期的37.8億元增長了23%。
四大闆塊表現搶眼:發動機産銷量同比增長18%,重卡産銷量同比增長15%,變速器産銷量同比增長22%,推土機産銷量同比增長27%。
如此亮眼的成績單,站在20周年這個曆史節點進行總結和傳承,無疑是最具有說服力的。
濰柴的發展可分為兩個10年、3個階段。
“今天的濰柴,涅槃于1998年,成就于兩個10年蛻變。”譚旭光說道。
1998年,譚旭光上任後,以“壯士斷腕”般的膽識和魄力實施改革突圍,通過三項制度改革、“三三制改革”、産品質量提升、配套市場戰略轉移等一系列重大舉措,使得企業重獲新生,煥發了活力;實施雙輪驅動進軍資本市場,推動濰柴動力香港上市,打通了濰柴快速走向國際化的道路;戰略重組湘火炬集團,開啟了從單一的發動機企業向黃金産業鍊縱向整合的戰略轉型;成功開發“藍擎”動力發動機,奠定了濰柴中國動力第一品牌的地位。
“十年磨一劍”,濰柴實現了第一個10年跨越,完成了華麗逆襲。
第二個10年始于2008年,從2008~2018年,濰柴開啟了第二個10年的跨越。這10年間,濰柴迅速成長為一家真正的國際化企業集團,創造了銷售收入增長380倍、年均複合增長率37%的“濰柴速度”和“濰柴奇迹”。
這10年間,濰柴實現了從單一業務到相關多元化戰略布局的曆史性跨越,實現了從國内發展到全球運營的曆史性跨越。今天的濰柴,海外業務牢牢占據了半壁江山,國際化企業集團的稱号名副其實。
3個階段的發展
回顧是為了總結,總結是為了傳承。
探尋濰柴發展的DNA,離不開3個階段。
第一階段是改革突圍。譚旭光表示,濰柴在20年前就已經解決了國有企業體制機制的問題,實現了徹底的改革。第二階段就是創新驅動,用習總書記給濰柴的評價,心無旁骛攻主業,濰柴牢牢抓住主業,以發動機為核心推動主業的發展。第三就是在全球經濟危機到來的時候,濰柴審時度勢地走向了全球化。
改革、創新、全球化,是3個階段的關鍵詞,這也是濰柴20年來快速發展,從而取得今天成績的原因所在。這3個企業發展的DNA,均圍繞一個中心:發展主業。
譚旭光表示,濰柴20年發展曆史,就是一部艱辛的改革史,這20年來的曆練,我們比以往任何時候都更加明白:改革,是企業發展的惟一出路。關鍵核心技術則是企業命脈,必須牢牢掌握在自己手中,這是要不來、買不來、讨不來的。正是因為堅持創新驅動邁向高端,濰柴實現了從奮起直追到并跑乃至領跑的曆史性跨越。而國際化,讓濰柴把“中國制造”這面大旗插在了全球,不管是歐洲三部曲、北美二重奏的實施還是深耕“一帶一路”,濰柴抓住樂機遇,以整合全球最優質的資源補足産業短闆的思路,向世界的濰柴邁進。
在推進改革、創新和全球化的過程中,濰柴始終堅持一點:心無旁骛攻主業。譚旭光說道,無論行業如何起伏跌宕、風雲變幻,都沒有動搖我們發展主業,濰柴一直紮紮實實幹好自己的事情。所以濰柴才能取得今天的成就——動力總成成為企業的核心競争力,多元化相得益彰發展主業。
“未來,我們有兩個重點,第一是傳統業務堅定不移做好,柴油機業務不會被取消。”譚旭光表示,未來,将投資50億~100億元,在陝西打造全系列商用車的發展格局,目前正在和陝西省政府相關部門進行溝通。第二,在新能源業務上濰柴将會加大發力,“不僅在濰坊,最近我們在積極地跟濟南市委市政府交流,推動山東重工在濟南建設新的産業園”。從而最終實現“打造受人尊敬的世界500強中的國際化強企,綜合實力進入同行業全球前三強”的目标。
譚旭光