作為企業與用戶間的“橋梁”，經銷商是如何看待主機廠在排放升級大潮中的表現？面對未來市場，将如何布局？本期《檸檬茶座》專門邀請到幾位重汽經銷商，請他們聊一聊中國重汽在排放标準升級過程中的做法及表現。
檸檬茶座嘉賓：
王雪英：北京廣龍濟斯太爾汽車有限公司總經理
劉紅軍：天津海港重卡汽車銷售服務有限公司總經理
呂泰龍：上海殊途汽車銷售服務公司總裁
面對未來，重汽經銷商充滿信心主持人：各位嘉賓你們好，歡迎來到《檸檬茶座》做客。一直以來，排放升級都對重卡銷售有着巨大影響。不僅是政策本身，市場監管及執行狀況也直接關系着市場走向。請各位嘉賓先介紹下一各自市場的排放政策執行狀況是怎樣的？
王雪英：衆所周知，在排放層面，北京擁有着自己的“小環保”。目前，北京正在執行的是京五第二階段排放标準，也就是大家通常說的“特京五”。凡是在當地銷售的重卡車型，必須滿足該排放标準，否則不允許上牌。可以說，在排放升級的監管及執行層面，北京仍走在全國前列。同時，也得益于中國重汽在排放升級中的先驅定位，使得我們成為了北京市場中為數不多能夠銷售特京五産品的重卡品牌，給銷售帶來很大利好。
劉紅軍：雖然同處京津冀地區，但天津并沒有自己的尾氣排放政策，而是統一執行國家第五階段排放法規。近段時間，環境問題越發得到市委市政府的高度重視，針對重卡尾氣排放、超載超限運營的一系列整治工作，正在如火如荼地進行中。随着監管的收緊，國五車型在市場中的接受度持續升高。
呂泰龍：作為“長三角”運輸中心的上海，也在積極落實推廣國五排放法規。無論是港口車、牽引車、工程車亦或是載貨車，早已不見國四車型的蹤影，全部由國五車型取而代之。在監管方面，相關部門多次進行了市場排查，嚴格控制黃标車型的出行，并針對老舊車輛推出了相關淘汰政策，希望通過補貼的手段促使用戶盡快将車輛升級至國五階段。同時，也正是憑借着曼技術發動機得天獨厚的技術優勢，在排放升級的大潮中，中國重汽的産品在上海取得了不錯的口碑，為我們經銷商帶來了不錯的銷售業績。
主持人：從市場的監管和執行力度上，足見國家對于排放升級的決心。不過，從國四到國五再到國六，短短數年間，我國的排放法規已連跳三級。面對短期内新一輪排放升級，各位經銷商是怎樣看待的呢？
王雪英：排放升級，可能會對一些地區的産品銷售造成影響，不過，對于北京市場而言，影響可以忽略不計。因為北京作為首都城市，往往身體力行，早于其他地區實行新的排放法規，從而限制老舊車型的上路，給用戶正常運營造成了非常大的影響。所以一旦有新法規車型上市，用戶都會積極采購，除非國六車型比國五車型的售價高出太多，一兩萬元的差距，在北京地區用戶看來問題不大。
劉紅軍：其實，對于我們而言，升級國六反而是一件好事，可以幫助我們更好地賣車。衆所周知，作為直轄市之一，天津地區的環境整治力度空前，一旦新法規實施，勢必淘汰掉一大批黃标車輛，帶動市場需求。當然，從另一方面講，新車可以最大限度地保證産品的運營周期，用戶選擇更具性價比。
呂泰龍：就賣車而言，也并不會産生太大的影響。近年來，用戶經曆了國三升級國四、國四升級國五，而今又要國五升級國六，已經比較容易接受這一法律法規的變遷。況且，随着行業的發展，用戶的環保意識也在提高，購買高排放标準車型水到渠成。
主持人：确實，随着“意識”的加強，用戶對于國六的接受程度更高了。不過，距離國六産品正式銷售還有一段時期，當前的市場表現情況，嘉賓們能否介紹一下？
王雪英：從開票數看，今年1月至今，我公司已銷售重汽各類車型600餘輛，基本與去年持平，銷售車型主要以380馬力的混凝土攪拌運輸車為主。由于北京特有的市場環境所緻，銷量大年與銷量小年并不會出現過大的波動與起伏，用戶群體和銷售車型基本固定，所以亮點并不突出。
劉紅軍：同樣，我們1~7月的銷量也與去年同期相差不大，在400輛出頭。其中，港口車的銷售比重較大，占到50%，其餘50%則由自卸、工程類車型所消化。至于銷售亮點，我們現階段所銷售的自卸平闆車受到了用戶的歡迎。這種車型既可以拉集裝箱，又可以拉散貨，用途廣泛，其銷量也在持續走高，算是今年的銷售亮點之一。
呂泰龍：開年至今，我公司各類車型銷售已突破300輛，較去年同期增長了近10%。在所售車型中，以港口車和轎運車銷售最為突出。而剛剛上市不久的豪瀚N系重卡表現亮眼，成為了過去一段時間的銷售重點車型之一。同時，我也相信，憑借出色的産品力，豪瀚N系重卡勢必成為我公司未來很長一段時期内的銷售亮點。
主持人：從各位的介紹來看，今年的銷售業績均有着不錯的表現。那麼，面對下一階段的工作，各位又提前做好了哪些準備？
王雪英：據悉，北京計劃2019年7月直接進入國六b階段。在不足兩年的時間裡産品的更疊與銷售，将對北京經銷商造成困擾。為此，我們打算提早準備，儲備一定的庫存車輛，保障未來一段時間内供給充足，讓用戶能夠購買到稱心的重卡産品。
劉紅軍：國六很快就要到來了。下一步，我們會提早針對排放升級進行宣傳，從而在法規正式實施的時候，實現産品銷售的無縫對接。這是我們下一步的主要工作方向。
呂泰龍：剛才提到了豪瀚N系車型的推出，帶來了新的市場機遇。下一階段，我們還将圍繞這一産品進行推廣和宣傳。同時，針對即将到來的國六排放法規提早布局，通過廣泛的宣傳，減輕用戶的抵觸情緒，為國六産品的銷售打下堅實基礎。主持人：依稀記得，國四排放法規落地之初，市場亂象叢生。如今，國六實施進入倒計時，無論是企業、市場還是用戶，面對再一次排放升級都能夠從容接納。作為經銷商依靠的中國重汽，也為經銷商順利過渡做好了技術和産品儲備。在節能減排以及能源安全雙重壓力下，越來越快的排放升級節奏，也已經為市場所接納。随着排放升級進程的推進，藍天白雲将不再是奢望。