先後服務頂級會議，龍威不負“國車”威名“台上一分鐘，台下十年功”。5月18日，金龍客車将在北京上演一場“巨匠之作問世”的重磅大戲——龍威Ⅱ代正式發布。作為金龍龍威的全新升級換代産品，該新品正是集聚龍威10年研發積澱，由金龍客車精心打造的又一扛鼎之作。它的問世，将代表“中國制造”并引領中國客車挑戰全球高端客車的塔尖。
自主創新設計問鼎高端
2007年，國内首款自主設計的高端團體客運王牌産品——龍威XMQ6129誕生，宣示着中國自主高端客車時代正式到來。
這一時期，我國汽車行業發展迅速，全國客車市場需求旺盛，我國客車工業在經曆改裝、仿制、技術引進和中外合資等發展階段之後，形成了大、中、輕、微多種細分産品市場格局。然而，此時國内的大部分客車産品都是以客車廠商在總成的基礎上進行整車拼裝的方式來生産，客車整體技術水平仍然偏低，低價取勝的市場競争态勢明顯。
此時，金龍客車跳出了“依靠價格戰争奪市場”的思維，而是在産品研發上加大了力度，率先導入國際化工業設計理念，打造自主高端旗艦産品。為了在客車業中居于領先地位并積極走向國際，金龍客車制定了新産品策略目标，希望透過新産品的開發計劃來建立屬于金龍客車的自我品牌形象與産品識别。龍威則成了寄托這一希望的實際成型産品。
據了解，龍威從産品規劃到創意構成，從樣車試制到量産準備，曆時一年時間，由金龍團隊完全自主設計。該車獨享專利造型，其側圍獨有的“K”形外觀設計與金龍客車的“人”形标志一脈相承，讓人過目不忘，其造型與内飾設計均為全球首創。此外，作為集先進工藝和創新技術于一體的自主高端客運之作，龍威在安全、環保、經濟以及舒适性等方面也全部達到國際領先水準。因此，該産品又被業内評為“中國客車設計革新裡程碑”，且一經推出，便廣受認可，不僅榮膺2007年“BAAV年度客車大獎”；一個月之後，再次奪得CIBC“年度大型公路客車金獎”；2008年3月，則順利通過交通部大型高三級等級評定。
為了進一步滿足市場需求，2008年，金龍客車在平台化生産理念的基礎上推出了加長版龍威XMQ6140Y，以滿足高速客運市場對大承載客車的需求；2009年，金龍客車又陸續推出了龍威拓展車型XMQ6128Y、XMQ6129Y5以及卧鋪車XMQ6129P，這些車型均以龍威XMQ6129為原型，采用龍威成熟底盤和個性外觀，針對不同客戶群體做适應性開發、多樣化配置和功能，以适應不同的市場需求。
“一枝獨秀”書寫行業發展傳奇
十年風雨，十年輝煌。龍威上市不久，金龍客車便在全國範圍内發起了“發現之旅”大型系列巡展活動，活動曆時兩個多月，起點北京，途經沈陽、成都、濟南、南京、南甯、廣州，最後一站在杭州圓滿落幕。其中，龍威XMQ6129Y更是在巡展中表現出色，好評如潮。2013年，搭載龍翼智慧運營管理平台的龍威XMQ6129擔當交通部舉辦的第五屆全國交通運輸行業機動車駕駛員職業技能競賽指定用車，駕駛性和節油率得到全國駕駛頂尖高手的好評和專業評委的稱贊。
憑借着出色的産品品質，很快，龍威便在市場中開辟出了一片新天地。上市兩年内，龍威XMQ6129Y就創下了單車型銷售額超過6億元的驚人業績。目前，龍威産品累計銷量早已突破萬輛，在客車業高端産品發展史上寫下了一段不朽的佳話。
不僅如此，在各種國内、國際大型會議中，龍威更是頻頻現身，先後為全國兩會、北京奧運會、廣州亞運會、“9·3”大閱兵及法甲冠軍球隊等諸多頂級會議、活動或知名團體提供服務，成為了“國車”的典型代言者，并将其代表的中國制造的産品實力傳播至祖國大江南北及海外各地。
2011年，龍威XMQ6129Y首次獲得海外認證證書——通過了俄羅斯GOST認證，當年6月5日，首批龍威XMQ6129Y車型發往俄羅斯市場，交付當地客戶。此外，龍威XMQ6129Y還批量出口到了沙特、阿爾及利亞、烏克蘭、保加利亞等海外市場，獲得了國際市場的高度認可。
“龍威”的成功不僅僅是金龍客車産品研發、營銷以及制造方面的成功，更是值得中國客車行業借鑒的産品研發模式。
龍威的成功，也為金龍客車實現平台化生産方式提供了技術積累。2013~2014年，金龍客車在平台化的基礎上實現了車身、底盤和電器等的平台化，開始對模塊系統的性能進行研究，包括節能性、舒适性、動力性等。而龍威Ⅱ代正是誕生于這些研發基礎之上，基于平台開發，以平台性能為導向，推動設計标準化、模塊化，提升質量穩定和全周期經濟效益。同時導入先進的全過程數字化研發模式，達到整體技術水平的再提高。我們相信，龍威Ⅱ代也将引領中國客車向國際高端客車的最高水平發起挑戰。