“如果羅馬諸神駕駛摩托車，那一定就是‘黃金國’。”
上個世紀60年代末期，美國老牌摩托車媒體《摩托車世界》，用接近恭維的語言來形容摩托·古茲的Eldorado。
歲月無情……數十年的光陰流駛，磨滅了多少理想，冷卻了多少激情，但是“黃金國”的大纛依然高高豎起，而且更加接近目标，這就是摩托·古茲全新推出的新一代Eldorado！
這是真正的重型巡航車——向兩側鼓凸的大塊頭汽缸，高調宣告寬容的胸懷氣度。此前，搭載歐洲最大V型雙缸發動機的是摩托·古茲的MGS01，但這主要是作為賽車。現在再次突破，摩托·古茲将原來的1151mL發動機擴容，沖程不變，但是缸徑擴大到104mm，從而獲得1380mL的雍容氣度！
但是，這隻是簡單的表面現象，内部實質的提升，遠遠超過了排量的變化！
Eldorado的動力裝置，從結構到電子系統，裡裡外外完全是新的設計。1380mL大雙缸由52mm口徑的單扼流閥體伺服，并通過Y型歧管向兩隻汽缸輸送氣流；新的進氣道長度略微延長，以增強低轉速時的扭矩。每個汽缸頭上安裝了四隻氣門，并由頂置凸輪軸通過滾輪搖臂來驅動，從而降低了摩擦損失。
同時，考慮到104mm的超大缸徑，摩托·古茲工程師為每隻汽缸安裝了兩隻火花塞，以實現充分燃燒。最終，Eldorado獲得了71kW（6500r/min）的最大功率，最大扭矩尤其令人吃驚，達到了121N·m，而此時轉速僅有3000r/min！這意味着，全新一代“黃金國”擁有蠻牛般的力氣，超過300kg的重量數字隻是輕描淡寫！
作為羅馬諸神的坐駕，Eldorado用最新科技來擁抱傳統—鋼絲輻條輪辋，白色胎肩輪胎，優雅的擋泥闆和古典造型的尾燈，散發出濃濃的經典韻味；揚起的牛角式車把，異常寬闊的車座，寬大的擱腳闆，構成威風凜凜的豪邁駕駛姿勢；超粗的正立式前叉、碩大的橫置V型雙缸、魁偉的整車造型，輻射出公路巡洋艦般的強大氣場……
質樸經典的造型之下，則是最現代的技術，電子油門、牽引力控制系統、巡航控制、防抱死制動系統等電子智能裝備一應俱全。比如借助電子油門，Eldorado實現了三種不同特性的動力輸出模式。如果是夜以繼日的長途漫遊，可将動力輸出切換到旅行模式；如果路面濕潤，最好轉到雨天模式，以增強行車安全；如果想要抒發鐵血激情，則直接打到速度模式，蠻橫的力量讓你倍感刺激！
巡航車向來以風格造型著稱，在技術方面則往往保守，但是Eldorado完全不一樣！在電子油門的基礎上，Eldorado裝備了牽引力控制系統，能夠根據油門開度和路況變化，密切監控後輪旋轉情況，必要時減弱或切斷動力輸出，直至後輪打滑得到修複。Eldorado牽引力控制系統提供三階選擇，在不犧牲性能和駕駛樂趣的前提下，增強了安全系數。同時配置了電子巡航控制，騎手隻需按下位于右車把上的按鍵，即可實現自動巡航，減少長途旅行的疲勞。同時，借助新設計的次級進氣系統和高效的催化轉化器，讓Eldorado變得“俠骨柔腸”，盡管體型魁偉、蠻力驚人，但是對環境很友善，能夠滿足歐Ⅳ排放标準。
駕駛Eldorado兜風、巡航、長途旅行，再合适不過了。為了過濾V型雙缸的振動，摩托·古茲在高拉力鋼管雙搖籃車架中引入彈性支撐系統，将發動機固定在車架上。彈性支撐系統由一隻前搖杆、兩隻側搖杆以及橡膠緩沖墊組成，可有效防止發動機振動傳遞給車體。同時，Eldorado安裝了粗壯的45mm正立式前叉和雙筒減震器，再加上橫置V型雙缸先天性的平衡優勢，讓騎手在從容大度、舒适安全的旅途中，一往無前地奔向心目中的理想“黃金國”……