執行｜杜啟弘
器材很重要
在攝影的圈子裡，很多人都對“器材黨”持鄙視态度，認為他們玩的不是攝影，是相機。的确，有些人談起器材滔滔不絕，相機、鏡頭買了一堆，一說到攝影就卡殼了，更難見他們有什麼入人眼的照片。花自己的錢玩自己的器材是自己的權利，無可厚非，但因此就否定了器材的重要性則非常不妥。動辄數萬、十幾萬的專業器材絕不是隻屬于“器材黨”的擺設，“工欲善其事必先利其器”，有了最佳的光線和時機，沒有合适的器材，照樣拍不出完美的照片，哪怕你的技術再高。
在這裡，說點與器材有關的親身經曆。在初入摩托車媒體時，本人對相機知之甚少，手裡隻有一部用了好幾年的數碼卡片機。第一次拍試車時，車手建議我用單反，說是卡片機的對焦能力太差，不能勝任運動拍攝。當時手裡沒有單反，加上這部小卡片機用得很熟，我便對它很有信心，決定試一試。
結果當然是大失所望—這部摩旅中也出過幾張好照片的小卡片機沒能拍出一張我想要的動感騎行照片，拍出來全是虛的。而且，因為鏡頭焦距不夠，拍動态時險象環生……事實讓我不能不信這個邪，也更正了對器材的認識，很快就去攝影器材店買了單反，并在報社記者朋友的建議下配上了廣角和長焦鏡頭。
新器材到手後，首次拍攝就驚喜連連。相比低端卡片機，單反相機在畫質提升、對焦精準度、追焦能力等方面的升級都是巨大的，讓工作幹得更加順手，也讓我體會到了攝影的樂趣。之後，從利于工作的角度出發，我又陸續升級器材，買了兩部專業機身、一部小巧的備機和不同焦距的大光圈鏡頭，不論拍風景、拍比賽、采訪還是拍測試，都能得心應手，不用擔心器材拖後腿。這期間，我完成了京滬高鐵通車前的23城體驗式采訪、珠三角民工返鄉跟蹤報道、數屆環塔拉力賽全程報道以及各種賽事及活動報道，沒有器材的幫助，這些活動根本不可能圓滿完成，這一點毋庸置疑。
選對器材更重要
正像摩旅需要一輛合适的車一樣，摩旅攝影也需要一部合适的相機。如果是簡單記錄行程，一部普通的卡片機足夠了，數碼店裡幾百元至上千元的任一品牌、任何一款都行。在這裡就不具體推薦了。若是你對照片質量有要求，那就必須是單反了。單反是單鏡頭反光式取景相機的簡稱，這種相機的成像系統和對焦性能更優秀，出好片的機率自然大幅增加，而且，得益于可以便捷更換不同焦距鏡頭和豐富的調校功能，單反能夠滿足不同拍攝要求，不論專業攝影還是普通發燒友的業餘拍攝，均能勝任。現在的消費級單反大多體積小巧便于攜帶，摩旅中不會為車手帶來麻煩。
上文所說的“消費級”是單反中的入門級機型，面向普通消費者，上面還有“準專業級”和“專業級”，越往上，性能越強悍、價格越昂貴。以市面上的主流品牌之一尼康為例——編号為D3300、D5300、D7100等型号的機身為入門機型，裸機價格在3000元左右至7000多元之間，性能足以滿足日常生活和旅行攝影的需求；編号為D500、D810等型号的機身為“準專業”機型，對焦、成像系統更優秀，能滿足影樓等攝影從業者的拍攝需求，裸機價格也要比入門級高一倍以上；編号為D4S、D5的則是尼康家族的頂級機身，強悍的對焦、連拍性能和高端配置專門針對專業新聞從業者和“發燒級”攝影愛好者，是各種活動報道中的抓拍利器，而數萬元的裸機價格也讓一般消費者望而卻步。另外，數碼單反相機中又有全畫幅和半畫幅之分，普通“消費級”機身多為價格低廉的半畫幅。本人擁有這兩種型式的機身，可以負責任地說：隻是單純的摩旅攝影，半畫幅足矣。
再說說許多人關心的像素。本人不是“像素無用論”的支持者，但對動辄3000萬以上的高像素并不感冒。你想拍多大規格的照片？隻要不是影樓婚紗攝影，一般出版物所需的照片，1000萬像素的相機足以勝任，旅行記錄就更沒問題了。所以，如果你隻是需要一部畫質好一些的旅行相機，就完全沒必要糾結于像素的問題，随便一部半畫幅入門級單反都能滿足你的要求。而且，太高像素的相機對存儲卡内存的要求也高，照片處理起來也更麻煩。
說罷相機，再來說說鏡頭。深陷器材泥淖的“器材黨”們都是源于鏡頭更新，鏡頭才是攝影器材消費中最大的投資，如果你做不到理性消費、量力而行，昂貴的鏡頭絕對能讓你傾家蕩産。近年來，常遇到車友咨詢相機配置，我的推薦幾乎都是：尼康或佳能入門級半畫幅單反機身，配18-200mm焦距的原廠鏡頭。這種機身和鏡頭配置涵蓋廣角和中、長焦，完全能夠做到一機、一鏡走天下，避免了頻繁換鏡頭的麻煩。之所以推薦原廠鏡頭，原因是原廠鏡頭在兼容性等方面肯定優于副廠鏡頭，畫質也更有保障，用起來更省心。
怎麼拍
是的，怎麼拍？單反相機與普通卡片機最大的不同除了能換鏡頭，還有那豐富的機内設置，想吃透功能達到任何場景之下都能熟練而準确地操作，難度幾乎跟學騎摩托車相當。從構圖、用光到表達想法，攝影是一門很高深的學問，本人拍了這些年，也隻是剛一隻腳跨到門檻上。
說到這裡，或許會有人表示不滿：“玩單反那麼難，俺不如用傻瓜卡片機了。”當然可以用更加小巧的卡片機了，但是，如果畫質更好的單反像卡片機一樣好用又不比卡片機大多少，你如何選擇？上面已經說過單反有“豐富的機内設置”，這些設置中也包括普通“傻瓜”模式和更加高級的“傻瓜”模式——基本上，每一款入門級單反都有“風景”、“人物”和更智能的“P擋”等自動模式，你隻需根據所拍的對象選擇任何一個模式，然後變焦、取景、對焦、按下快門按鈕即可，測光、快門速度、感光度、光圈大小等一切與拍攝相關的工作都有相機幫你完成，照片的質量則要甩卡片機許多條街……
相信你在旅行不久就會對“傻瓜”模式産生厭倦，想要嘗試改變（本人對此深有體會），那麼多風景，怎能用一成不變的模式去記錄？在由被動操作轉向主動操作的道路上，建議你首先嘗試光圈優先模式（A擋），因為摩旅拍攝最多的是風景，而鏡頭光圈的設置對風光攝影來說非常重要，簡單地說，光圈越小景深就越深，就能拍出近景和遠景都清晰的大場面風光照片；光圈越大景深就越淺，能夠拍出主題清晰、背景模糊（所謂背景虛化）的詩意風景小品。尤其是：不論尼康還是佳能，18-200mm焦距的鏡頭都屬于價格低廉的入門級旅遊頭，最大光圈時的成像質量不高，采用光圈優先的模式拍風景，設置到F8以下的小光圈，就能得到最佳成像質量，拍出滿意的風景照。設置到光圈優先模式後，你可以任意調整光圈大小（建議設置在F8〜F11之間），快門速度則由相機根據現場光線自動設置。用好了光圈優先（A擋），你在摩旅中就不愁拍不出好照片了。
在光線較暗時，如果你隻是調整光圈而忽略感光度，過慢的快門速度可能會導緻跑焦模糊，因為你不是鐵手，無法保證按快門時相機不抖動。此時，你還有一項要做的工作就是設置相機感光度（ISO），将感光度升高以保證安全快門。正常情況下，晴天光線好時感光度設置在200甚至100即可，早晚光線不好和陰天時設置在400〜500即可，感光度太低，圖片偏暗細節難以體現；感光度太高則容易過曝，拍出一張慘白的廢片。
如果你會用光圈優先，快門優先（S擋）的使用也就毫無難度可言了。一般情況下，快門優先拍運動題材居多——将快門速度調整到不同擋，就能有利于鎖定移動中的物體，得到想要的效果。在風光攝影中，許多攝影師都喜歡用慢快門拍攝溪流和瀑布，獲得如夢似幻的流水效果。同時，快門優先也是城市夜景和星軌拍攝中較常采用的模式，配合三腳架，能夠拍出萬家燈火的街景和迷幻的星軌。當然，在摩旅中，我最推薦的模式仍是光圈優先，這種省心、省事的模式最适合風光攝影。
拍什麼
标題看起來像廢話不？還用問嘛，摩旅攝影當然是拍風景了。問題是，同樣是拍風景，為什麼别人拍得很美，你拍得卻平淡無奇毫無美感？原因很簡單：人家會構圖取景，你不會。記得當初參加攝影培訓時，那位講理論的老先生有一段話：“……攝影是什麼？攝影就是畫畫，在相機的取景框裡畫畫，你想表達什麼就突出什麼，盡量忽略與主題無關的東西……”
當然，不可能每個人都有條件為了摩旅拍攝而進攝影班學習，隻能在摩旅中摸索。個人認為，拍風景，首先要在取景時保證畫面的幹淨。譬如：你想拍前方的山谷，但路邊是歪歪斜斜的線杆和雜亂的電線，這時候，你就要在取景時用變焦和改變拍攝角度的方法避開這些，不讓這些亂七八糟的東西影響畫面的美感；在一道很有特點的古老街巷中，你的前方立着一隻髒兮兮的垃圾桶，不遠處還有一輛破舊的電動車，那麼你在取景時就應該避開這些……變焦鏡頭的作用不隻是為你拉近遠景，它的另一個重要功能就是讓你在轉動焦距環的時候有所取舍，讓主題更加鮮明。
說到主題的突出，并不是完全忽略其他，許多時候，主題也需要映襯和烘托——你想展現一道瀑布的宏偉，隻拍瀑布往往沒有說服力，如果在瀑布下面站着一個人，大和小的對比之下就能凸顯瀑布的壯觀了；你想拍出一座村寨的美，隻拍建築物也沒有說服力，将前景中的山花、村邊的小溪納入取景框中，會讓畫面更加豐富和鮮活……
許多摩旅者在拍照時喜歡讓愛車也出現在畫面中，但許多照片因為比例失調，達不到想要的效果—前景中的車占據大部分畫面，體現不出風景特點；畫面中車太小，削弱了摩旅的感覺。個人認為：在構圖時，摩托車最好能在左側或右側遮擋風景最少的部位，在畫面中所占的比例約為四分之一，這樣看上去會更加協調。
除了風景，摩旅中所遇到的人文風情也是一大亮點——少數民族的服飾，各種美食，各民族傳統節日，個性特征非常鮮明的當地居民……上述題材将會為你的旅行增加無盡的回味，尤其是利用長焦鏡頭進行的人物抓拍和所經地居民生活場景，往往比單純的風光照更有趣。
保護你的相機
摩旅中，相機的攜帶方式是必須考慮的問題。所以，你首先需要一個内襯柔軟且具備一定防摔、防水功能的相機包，包的容積大小以能夠輕松裝下相機、鏡頭、充電器、備用電池和清潔裝置（氣吹、鏡頭刷、鏡頭布）為佳。相機包網上有各種品牌、不同規格的出售，單機、單鏡的300元之内就能買到不錯的品牌包。
在騎行中，相機包盡量不要挎在身上，防止摔車意外時損壞或硌傷身體。最好的攜帶方法是放在摩托車的尾箱中（若是沒有尾箱，可将包捆紮在後座上），千萬不要把相機包挂在車身兩側，以防倒車時壓壞。雖然本人推薦的18-200mm焦距鏡頭價格不高，但适當的保護也是有必要的——購買相機和鏡頭時一定要買一隻品牌UV鏡擰上去，防塵防水又能防刮花鏡片。
每天晚上收車住宿時，要用氣吹清理一下鏡頭和機身的灰塵，為備用電池充電，同時，及時删除不滿意的照片。在此建議随車攜帶一台小型筆記本電腦、讀卡器和大容量U盤，将每天的照片及時分類儲存。
結語
以上隻是本人的一點經驗總結，隻是為“入門級”的摩旅攝影愛好者提供一點參考，希望能對車友們有所幫助。其實，不論相機還是其他電子設備，說明書才是最好的使用指南，隻要你能熟讀說明書并多拍、多練，很快就能拍出滿意的照片，感受摩旅+攝影的獨特魅力。