2018年是筆者第三年報道摩托車返鄉，相比于第一次的感動和觸目驚心，當我第三次目睹摩托車大軍從我眼前飛馳而過時；當我第三次看到五羊-本田返鄉服務站中，工作人員趴在地上為返鄉騎士免費修車時；當我第三次看到那些冒着嚴寒為返鄉騎士送上熱粥熱茶的志願者時，我再一次感受到了那份感動，就像第一次一樣。
在幾年前摩托車返鄉的高峰時期，媒體的集中曝光，帶來的是各企業、各品牌群體性的一擁而上，有關的、無關的，都要站在鏡頭面前“獻愛心”。不過随着返鄉摩托車數量逐年下降，越來越多“蹭熱點”的企業已經離開了這個圈子，留下的倒是值得我們探尋一二。
作為摩托車媒體，其實我們并不希望看到這些人騎摩托車返鄉，每年春節前後的兩廣地區天氣陰冷，不時伴有小雨等惡劣天氣，這種環境下騎行幾百千米，舒不舒服暫且不說，風險相當大。當然，選擇何種交通工具是每個人的自由，我們不作評價，既然他們選擇了摩托車，那我們就盡可能幫助他們安全快速的回家過年，所以五羊-本田從去年起開始深入到當地的工廠，為他們進行有針對性的免費安全駕駛培訓。
相比于去年，今年五羊-本田聯合《摩托車》雜志CMTC安駕培訓和肇慶市公安局交通支隊，對肇慶當地兩家工廠的摩托車返鄉工人進行了免費的安全駕駛培訓，同時五羊-本田的志願者們也為返鄉騎士免費檢修車輛。
除了前期的安駕培訓，五羊-本田在摩托車返鄉過程中也為返鄉騎士無私服務。在離我們駐地較近的五羊-本田小湘服務站，是國道321上最大的服務站，是去往廣西梧州的必經之路，很多回廣西的返鄉騎士都會把這一站作為第一個落腳點。據了解，五羊-本田已經持續8年為返鄉騎士們服務，小湘服務站也見證了五羊-本田這8年的服務曆史。據這裡的崔站長介紹，還沒有進入返鄉高峰期，每天就會修三百多輛車，可見人流量之大。
這個站點的高峰期在上午9點至11點，因為很多返鄉騎士要騎一天車才到家，有的早上五六點就出門，上午到達這裡歇一歇，下午或者晚上正好到達廣西，所以上午這個站點的人是最多的。這裡的摩托車免費維修點有8位修車師傅，在上午的高峰期，幾乎每個師傅負責一個工位，車輛進進出出，忙得不可開交。而在車少的時候，兩個師傅負責修一輛車，以便提高效率。觀察幾天下來，每個上午這些修車師傅基本都是趴在地上修車，甚至都沒有喝水和上廁所的時間。直到下午，他們才有機會站着休息一會，有時還要開着流動服務車去救援……而這樣的服務狀态一直要到2月14日才結束，春節過後又要為回城騎士們服務。可以說幾天的觀察下來，這些修車師傅是整個服務站中最忙碌的人。
在這個五羊-本田的維修點，筆者了解到他們可以免費提供補胎、補氣、傳動和制動系統保養、發動機故障應急處理、一般通用零件更換等服務。而紮胎、制動失靈、鍊條松動等故障也是返鄉大軍車輛中最常見的問題。它不過是今年五羊-本田“暖流行動”在年前設立的27個大型維修服務站的其中之一。八年前，五羊-本田開始在春運摩托車返鄉道路上設立維修服務站，一共有3個，十幾個維修師傅參與志願服務。那時候，還沒有什麼人關注返鄉騎士，第一年的服務似乎連張像樣的照片都沒留下來。
在幾天的觀察中，還有一個有意思的現象，雖然叫摩托車免費維修服務站，但五羊-本田的這些師傅可不隻修摩托車，比如自行車、人力三輪車、三輪摩托車甚至是四輪拖拉機，師傅們修起來也是手到擒來，看樣子，隻要帶輪的，估計他們都能修！
從企業層面來講，廣汽集團副總兩次到現場慰問，五羊-本田總經理藤阪之敏先生連續3年來到摩托車返鄉服務現場，五羊-本田常務副總經理賴博轶先生第4次來到返鄉服務現場，慰問返鄉騎士。五羊-本田高層每年都親臨摩托車返鄉現場，不僅體現了五羊-本田作為廣東本地摩托車制造企業的社會責任感，也體現出企業自上而下對摩托車返鄉服務的重視，力求做到最好。
人性本善，如果你曾參與過真正意義上的志願服務，你就會理解當你成功幫助到一個人的時候，那種欣慰與自豪的感覺是真摯且不求回報的，而且如果再有這樣的機會，你還會義無反顧地參與。對于一家企業來說或許也如是，能夠在自己擅長的領域，為不分品牌、不分車型的摩托車騎士提供力所能及的服務，不隻因為返鄉騎士和我們一樣都是摩托車騎士，更因為我們希望所有摩托車和騎摩托車的人能被善待，至少是同等對待，這一點，相信能看到這篇文章的每個人都感同身受……