偌大的停車場難覓一塊陰涼地，駕駛這輛申沃客車的劉師傅正在行李艙裡鋪涼席，準備小憩，記者趕忙上前與他交談起來。
這輛申沃客車是劉師傅3年前買的二手車，購買時車輛已經行駛了3年。“我在買這輛車之前是一名客車修理工，每天修車又髒又累，很羨慕那些開車的，所以動了轉行的念頭。但是手裡又沒有多少積蓄，所以隻能買輛二手車。”劉師傅如是說。選車時，劉師傅一眼就看上了這輛申沃客車，車輛外觀設計非常時尚大氣，價格低配置高，性價比很高，所以當即将車買下。
該車搭載濰柴發動機，使用到現在沒出現過任何故障。由于這輛車選配的是大速比橋，所以劉師傅在高速路上行駛到100km/h時，發動機轉速需要達到1500r/min，經濟性較一般。車輛采用前2後4空氣懸架，底盤紮實，舒适性很棒，前盤後鼓式制動，制動力強，能給劉師傅充足的信心。劉師傅對記者說：“申沃客車還是挺不錯的，畢竟是合資企業。我知道沃爾沃客車在世界上都很有名，申沃汲取了沃爾沃客車的精華，取長補短，造出了有特色的客車。現在市面上申沃客車是不算多，但值得嘗試，每1輛都是用心做出來的。你看我這車的内飾做工真的很細緻，堪比小轎車了。”
如今，這輛申沃客車已經服役6年了，還從來沒有出現過大毛病，隻是偶爾會有一些電路、油路的小毛病，這些對于修理工出身的劉師傅來說都不是問題。“車輛出現一些故障我都能很快解決，就是有時這輛車的配件不是很好找，而且配件的價格也較高，修一次至少都得1000元，所以我就在車輛保養上下工夫，盡量讓車不出現故障。”劉師傅如是說。每次出車前，劉師傅都會繞車檢查一圈，檢查機油尺，用錘子敲一敲輪胎檢查胎壓，保證車輛處在最佳狀态。對于機油、三濾、皮帶這樣的易耗品，劉師傅不會等到到達使用裡程後再更換，而是提前更換，做到防患于未然。他還告訴記者：“說到皮帶，以前我遇到很多駕駛員，他們的車皮帶壞了，可能隻壞了一條，他們就隻更換一條，其實這麼做不對，要換就更換這一組。因為如果隻更換一條的話，新皮帶和老皮帶張力不同，受力沒法均勻，最後這些皮帶都用不長。”
開了3年旅遊客車，劉師傅也感受到了從事旅遊行業的艱辛。“開車倒是挺自在的，但是擔的風險也大，拉着一車的遊客生怕出現任何問題。起早貪黑隻為乘客滿意，要不然得到投訴就麻煩了。最重要的是現在旅遊市場不景氣，好在目前柴油價格不高，還能有些利潤。現在我又有了轉行的念頭，但是不知道還能幹什麼。”劉師傅無奈地說。
（以上受訪者言論僅代表其個人觀點不代表本刊。）
劉師傅
發動機型号：WP10.336
發動機功率：245kW