遇見
經曆了六個小時的旅程，從北京輾轉昆明，終于抵達了滇藏秘境香格裡拉。即便一路疲憊，但依舊被酒店前的一抹紅色挑動了心弦，這就是我與長安新CS75的第一次見面。碩大的前進氣格栅貫穿車頭，内嵌多橫幅鍍鉻飾條，既時尚又硬朗。這樣的設計不但符合當今的流行趨勢，更是拉寬了橫向視覺效果。與之相融合的前大燈組，全系标配遠近光一體的LED光源，大幅提升了整車質感。車尾部分則同樣采用了時下最流行的貫穿式尾燈設計，與車頭照相呼應。雖然僅僅是中期改款車型，但從外觀上就可以看得出新CS75是以換代的标準要求着自己。設計向來是仁者見仁，智者見智，雖然沒有固定的好壞之分，隻有在平凡和繁雜之間找到一個平衡點。就一台車而言，既要抛其庸俗，又要避之紛亂，這一點在長安新CS75上得到了很好的解答。那種均衡、協調的美感，就如同香格裡拉一樣，森羅萬象，卻又一派祥和。
休息一晚過後，終于迎來了與新CS75的第一次互動。坐進車内，首先吸引我的便是兩塊10.25寸的顯示屏，其實單拿出來說這兩塊顯示屏并不算稀奇，唯獨它的飛屏技術，隻需要三根手指就可以實現雙屏互動，導航、電話、音樂等多種信息的交互都可以靠此完成，這一點大大增加了用車時的便捷程度，提升行車安全。而中控屏7.2°傾斜于駕駛席，有效降低光源幹擾，人機布置，考量入微，在細節之處體現出對駕駛的專注。如今很多品牌在中控面闆上采用大面積的鋼琴烤漆觸控按鍵，追求時尚科技感的同時似乎忘記了實用性，而很多危險就是在扭頭尋找按鍵的那一秒發生的。新CS75則巧妙的融合了實體按鍵和觸控按鍵，對于常用功能依舊使用實體按鍵，而其他則是觸控按鍵的設計，既可以實現盲操作，又提升了時尚感，如同前文所說，新CS75在設計上達到了一種平衡。
“你在看風景，看風景的人在看你”
駕駛着翡鑽紅色的新CS75融入在了納帕海水天一色的風景中，不知不覺的我們也成為了别人眼中的風景。更像是工業文明的結晶與自然氣息的碰撞，兩者相映成趣。而在風景秀麗的高原環境下平順駕駛，主要歸功于它首發搭載的長安自主研發的中國芯——全新藍鲸280T直噴增壓發動機，1.5T的發動機其最大功率131KW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可達到峰值扭矩。當然也離不開愛信的6擋手自一體的變速器的功勞，無論是平順性還是響應速度都非常出色。在平穩駕駛時，變速器把動力梳理的有條不紊，幾乎感覺不到在擋位切換。當需要爆發時，一腳油門到底，變速器可以瞬間将轉速拉到4000rpm以上，131kW的動力被毫無保留的傳遞到輪胎上，這種“随踩随有”的動力感受，一點不輸于合資品牌。
從納帕海景區到松贊林寺的路上并不太順利，迷路多次的我們隻好尋求“外援”幫助，一句“小安，你好”召喚來了新CS75的語音控制系統，說出目的地，開始導航，一切都是那麼輕松。除此之外，“小安”還可以操控空調、天窗等，區别于其他同級别車型，新CS75創新實現了語音控制車速功能，通過“小安，你好”并報上車速，即可完成限速設置。在市區的駕駛使我尤為擔心，路況複雜，再加上很多司機不守規矩的駕駛習慣，難免會發生剮蹭，不過這些都難不倒新CS75，配備PAB預警輔助制動系統、LCDA智能并線輔助系統、LDW車道偏離預警系統等七大智能安全系統，全方位表現使得旅途與智能生活無縫銜接。除此之外，前後左右四個攝像頭，實現了360度畫面錄制，讓行車記錄範圍更廣，還能主動觸發，自動緊急記錄，這一切配置都是為了提升駕乘的安全性。
經過了一天的試駕拍攝，回到酒店似乎我也産生了些許的高原反應，腦袋發懵、反應遲緩。酒店緊張的車位對于一個高反患者可并不友好，不過長安新CS75配備了APA4.0代客泊車系統解決了我的煩惱，我隻需要找到車位，便可以把所有停車動作全權交給新CS75去完成。就算車位狹窄到下不了車也不用擔心需要“爬天窗”，遙控鑰匙就可以把打破窘境，使停車從此從容不迫。
EDITOR'SOPINION編輯觀點
CS75是長安汽車旗下熱銷的明星車型，而此次改款後的新CS75完美完成了傳承與革新，憑借着在駕駛性能、外觀内飾表現以及智能化行駛等三方面的卓越表現赢得了一緻的贊許。我相信長安新CS75有足夠實力肩負起長安汽車開辟SUV市場新格局的領軍衆任，不斷提升消費者的駕乘體驗及生活品質。讓我們拭目以待吧！