DaimlerAGrecentlydisclosedits2016AnnualReport,indicatingthatDaimlerTruckhadexperiencedaconsiderablehardyearin2016withadropof17%comparingtothatofthepreviousyear.However,theperformanceofMercedesBenz’sVansectionwasasgoodasthelastyearbyanincreaseof12%;whilebusbusinesswas7%downintheglobalmarketagainintheyearof2016duetotheworseneconomicconditionsinLatinAmericanmarket.
“這一年我們在公司内部發起了一場有史以來最大的變革。在當今社會，如要重塑汽車的未來，處于最前沿的汽車工業需要巨大的經濟實力和創新能力，2016年我們證明了戴姆勒在整合這兩方面因素的能力比以往任何時候都要強大。”——戴姆勒公司董事長蔡澈
表1戴姆勒商用車業務2016年财務狀況輛，億歐元，%
戴姆勒最新發布的2016年報顯示，該公司在銷量、銷售收入、淨利潤方面都創下了前所未有的記錄。銷量首次實現300萬輛，銷售收入同比增長3%達到1533億歐元，淨利潤達到最高水平的88億歐元。
表2戴姆勒卡車2016年銷量統計輛，%
表3戴姆勒卡車2016年各主要市場份額%
2017年2月2日戴姆勒在德國斯圖加特發布2016年公司年報戴姆勒卡車：遭遇困難，但前景樂觀
戴姆勒卡車在2016年經曆了很多困難，盡管如此，其在關鍵市場保持住了自己的行業領先地位，仍然是6t以上市場全球最大的卡車制造商。2016年戴姆勒卡車的總體銷量同比下降17%，在歐洲市場的前景依舊樂觀，但巴西市場持續衰退導緻其在拉美市場再次出現大幅下降。在亞洲市場的情況則有所不同，日本的銷量有所上升但印度卻出現下降，印尼市場也出現下滑，因為當地市場再次出現急劇萎縮。北美自貿區的銷量明顯低于上一年創記錄的高水平，不過憑借39%的高份額，戴姆勒依然是北美6-8等級卡車市場最強大的領導者，福萊納Cascadia車型成為美國8等級卡車中最暢銷車型，自2007年上市以來已經有40萬輛車交付用戶。2016年9月福萊納推出Cascadia新車型，它是800位優秀工程師的傑作，戴姆勒為這款新車投入了近3億美元，因此Cascadia再次樹立了互聯、效率、安全的新标準。
2016年戴姆勒卡車總銷量415100輛，大大低于上年的502500輛，銷售收入332億歐元，較上年376億歐元略有下降，息稅前利潤(EBIT)19.48億歐元，低于上年的25.76億歐元。導緻收入下降的主要原因是戴姆勒卡車在北美自貿區、土耳其、中東、拉美和印尼的銷量出現大幅下滑，歐洲市場競争的加劇也是重要原因。效率的提升、材料成本的下降以及彙率變化都對戴姆勒卡車整體收入産生了積極的影響，戴姆勒卡車2016年在資産、設備、廠房方面的投資為12億歐元，用于産品換代、新産品開發、全球配件項目以及生産網絡的優化。
展望2017年，受相關市場中卡和重卡需求下降影響，可能會導緻戴姆勒卡車銷量繼續低于上年水平。在北美自貿區，周期性的市場調整仍将繼續，6-8等級卡車需求量預計将在2016年大幅下降的基礎上同比減少5%，8等級重卡疲弱的市場需求很有可能加劇。根據最新的預測，歐盟地區市場在2016年暫時達到頂峰，在一個逐步緊縮的經濟環境中，卡車銷量預計會有所下降。巴西市場在結束了嚴重的經濟衰退之後，卡車市場預期會從較低水平有緩慢的回升。土耳其市場在經曆了大幅下滑之後，預計仍會有進一步的微幅下降。處于低谷的俄羅斯市場預期将迎來強勁的複蘇。對于戴姆勒未來發展最重要的亞洲市場，在2017年将會呈現一幅複雜的畫面。最近幾年日本的卡車市場一直處于相對穩定的水平，可以預期5%的增長。在經曆了最近幾年的大幅下滑之後，印尼卡車市場總體規模有望保持在2016年的水平。印度市場應該會有一個小幅擴張，增值稅改革計劃将會顯著降低卡車的價格，對于2017年的市場有積極影響。中國市場在經曆了2016年的高速增長之後，預計将會維持平穩發展。
戴姆勒卡車期望2017年總體銷量保持在2016年規模，在歐洲、北美、日本這3個主要區域，在下半年市場的有力支撐下，總體銷量預計保持平穩。北美自貿區市場在經曆了明顯下降之後，2017年銷量應與上年持平，福萊納Cascadia新車型将是整體銷量的主力，這款北美重卡市場旗艦車型将在2017年初全面上市，它将再次鞏固其市場地位。歐盟市場預計會稍有下降，但總體會保持上年水平，日本同樣如此。在巴西市場，會出現平緩的市場複蘇，銷量會高于上年。在印度市場，戴姆勒的銷量目标是高于上年。
戴姆勒客車業務2016年銷售客車整車和底盤總計26200輛
2016年戴姆勒卡車總銷量415100輛
奔馳Vans業務2016年銷量為359100輛奔馳Vans業務：延續良好市場表現
得益于V-Class和Vito的出色表現，奔馳Vans業務在2016年繼續良好的表現，銷量為359100輛，同比增長12%，銷售收入128億歐元，大大高于2015年的115億歐元，息稅前利潤(EBIT)創記錄地達到11.7億歐元，直接反映出銷量顯著增長帶來的積極影響，尤其是在歐洲、北美和中國市場。此外，費用支出方面主要用于新技術與新車型。
戴姆勒預計受德國及其他主要市場驅動，2017年Van車型(小、中、大)在歐盟的市場銷量将會小幅增加。在美國市場，大型Van車型将繼續保持平穩水平。大中型Van車型在拉美市場将從低水平中迎來顯著複蘇。在戴姆勒極為看重的中國市場，市場複蘇也是可以預期的。
戴姆勒預期奔馳Vans業務2017年的銷量比上年略有增長，在梅賽德斯-奔馳全球化戰略背景下，V-Class多功能車和Vito将會在全球最大的市場中國投放，它們将會提振當地的市場需求。提升淩特銷量也是奔馳Vans業務定下的目标，淩特在北美市場依然最為暢銷，這款車型将會在北美投産，為此戴姆勒在美國南卡羅來納州投資5億美元将建設一座新工廠。2017年戴姆勒将擴大Vans産品線，首款皮卡産品——X-Class在年底投放市場，将會帶動奔馳Vans在全球銷量的長期增長。
戴姆勒客車：保持核心市場領導者地位
戴姆勒客車業務在2016年再次受到拉美困難的經濟現狀影響，導緻客車及底盤業務的全球銷量同比下降7%，然而，其在歐洲30國、土耳其、巴西、阿根廷、墨西哥等傳統核心市場依然毫無争議地保持了市場領導者地位，并在巴西和歐洲市場擴大了領先優勢。
戴姆勒客車業務2016年銷售客車整車和底盤總計26200輛，低于上年的28100輛。銷售收入42億歐元，同比增長2%，息稅前利潤2.49億歐元，略高于上年的2.14億歐元。
2017年戴姆勒客車預期歐盟市場會有小幅增長。受巴西和阿根廷當前經濟現狀帶來的不利影響，2016年拉美市場出現大幅下滑，但預計會在觸底後迎來反彈。戴姆勒客車希望2017年迎來明顯複蘇，特别是在巴西市場，但市場總量依然會保持較低水平。
通過創新、面向未來和高品質的産品，戴姆勒客車力争捍衛自己在8t以上産品的市場地位。戴姆勒客車預期2017年總體銷量高于上年，歐盟市場會有一個溫和增長，巴西将會有顯著增長，在墨西哥将會延續良好的發展勢頭。
表4戴姆勒Vans2016年各主要市場銷量輛，%
表5戴姆勒客車2016年銷量及市場份額輛，%