據韓國媒體2月7日報道，現代汽車公司與越南Thaco集團攜手建立50:50合資企業，欲通過增加商用汽車産能擴大其東南亞市場份額。
現代公司與Thaco集團計劃2017年7月在越南中部省份廣南省建成商用汽車工廠，年産2萬輛商用汽車。若将其在越南現有公司的設備包括在内，其在越南的汽車年産量将增加至3萬輛。
據當地汽車行業消息，現代在其合資企業投資了1億美元，想要通過擴大産量進軍東南亞市場。
現代位居2.5t卡車和客車銷量榜首，占據越南25%的市場份額。2016年的銷量同比增長23%，達到112332輛。
現代計劃将越南作為其進軍東盟市場的橋頭堡。随着2015年東盟經濟共同體的成立，将分階段免除商用汽車的關稅，現代便能享受到經濟一體化所帶來的好處。
巴黎購中國電動公交車引起法企業家不滿
據《環球時報》消息，法國經濟媒體《挑戰》雜志網報道，近日在巴黎舉辦的“駕駛法國制造”論壇上，法國依維柯汽車公司總裁拉郁特炮轟巴黎市購買中國産電動公交車。他向媒體宣稱:“這無異于對中國企業打開市場大門，真是天真至極的決定!”巴黎市政府回應稱，這不是該市政府做出的決定。
據悉，依維柯在法國境内開設8家工廠并生産多種類型的客車，對外一直宣揚“法國制造”。該公司擁有6000名雇員，在本土環保汽車領域占有50%的市場份額，其營業額約為37億歐元。
面對抨擊，巴黎市政府發言人立即回應稱，對“中國公交車進入巴黎市公共交通”不負擔責任。市政府發言人澄清說，購買中國公交車的決定，不是巴黎市政府本身，而是由7個省以及巴黎市相關代表監管的法蘭西島大區交通工會作出的。具體購買是巴黎大衆運輸公司、法國國家鐵路公司和法蘭西島大區運輸專業機構聯合操作，巴黎大衆運輸公司希望在巴黎進行多國品牌公交車試運行活動，這包括來自法國、波蘭、西班牙和中國産的汽車，而财政支出經法蘭西島大區交通工會授權，與市政府沒有任何關系。
365.1萬輛
據中國汽車工業協會統計，2017年1月我國商用車生産29.74萬輛，環比下降28.97%，同比下降1.61%；銷售30.13萬輛，環比下降21.75%，同比增長11.32%。其中，客車産銷2.99萬輛和2.96萬輛，環比下降50.07%和55.73%，同比下降35.98%和35.02%。卡車産銷26.75萬輛和27.17萬輛，環比下降25.45%和14.60%，同比增長4.68%和20.71%。
2016年，商用車産銷分别完成369.8萬輛和365.1萬輛，同比分别增長8.0%和5.8%，增幅進一步提高。分車型看，客車産銷54.7萬輛和54.3萬輛，同比下降7.4%和8.7%；卡車産銷315.1萬輛和310.8萬輛，同比增長11.2%和8.8%。
50.7萬輛
據中國汽車工業協會統計，2017年1月我國新能源汽車産銷分别為0.69萬輛和0.57萬輛，同比分别下降69.1%和74.4%。其中純電動汽車産銷分别完成0.59萬輛和0.50萬輛，同比分别下降63.8%和67.8%；插電式混合動力汽車産銷分别完成0.10萬輛和0.07萬輛，同比分别下降83.2%和89.5%。
2016年新能源汽車生産51.7萬輛，銷售50.7萬輛，同比分别增長51.7%和53.0%。其中純電動汽車産銷分别完成41.7萬輛和40.9萬輛，同比分别增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車産銷分别完成9.9萬輛和9.8萬輛，同比分别增長15.7%和17.1%。
7.2%
據海關統計數據，2016年，我國汽車整車出口81萬輛，同比增長7.2%。汽車整車出口中，客車同比增長明顯，轎車增速由負轉正，卡車依然呈下降态勢。其中，客車出口14.2萬輛，同比增長20.3%；轎車出口33.4萬輛，同比增長8.5%；卡車出口18.6萬輛，同比下降15.1%。上述3大類品種共出口66.2萬輛，占汽車整車出口總量的82%。上汽集團、奇瑞汽車、北汽集團、華晨汽車、安徽江淮位居汽車整車出口企業前5名。
2752萬輛
據公安部交管局統計，截至2016年底，我國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛；機動車駕駛人3.6億人，其中汽車駕駛人超過3.1億人。
2016年新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量淨增2212萬輛，均為曆史最高水平。汽車占機動車的比率持續提高，近5年占比從50.39%提高到65.97%。
2016年，全國汽車駕駛人超3.1億人，全年新增汽車駕駛人3129萬人。從駕駛人駕齡看，駕齡不滿1年的駕駛人3314萬人，占駕駛人總數的9.27%。男性駕駛人2.60億人，占72.77%，女性駕駛人9738萬人，占27.23%，與2015年相比提高了1.53百分點。