編譯/史爽爽
當StreetAuto集團的布拉德·帕斯卡爾看到倉庫裡堆積的汽車和稀疏的在線流量時，他毫不猶豫地轉向了Facebook。
帕斯卡爾是StreetAuto集團在阿馬裡洛、德克薩斯地區電子商務的負責人，而Lotlinx是一家專門幫助經銷商優化在線廣告效果的數字營銷公司，借助該公司的VINViewOptimizer技術，帕斯卡爾可以獲得對搭載汽車細節信息頁面的浏覽量的詳細分析。很快，帕斯卡爾就識别出了表現較差的廣告平台，并通過LotLinx為每輛車在Facebook上投放廣告。這些廣告将消費者與車輛的主要信息和StreetAuto官網上詳細信息直接聯系起來。
帕斯卡爾是第一次嘗試這種投放廣告的方式，但卻以區區500美元的廣告成本，在10天之内為StreetVolkswagen帶來了20輛的銷售業績，包含了10輛新車和10輛二手車。這對于隻有有限預算的小經銷商來說無疑是一個非常好的方式。Facebook的優勢在于，它能對有獨特需求的顧客進行精準的廣告投放。
“我們在卡車的市場裡賣轎車，可見汽車銷售面對的是一個很大的市場”，帕斯卡爾說。“如果你能看到這些車，那麼隻要價錢合理，并采取正确的營銷手段，這些車總歸是會被賣掉的。我們在Facebook上的廣告投資遠比在Google上的多，這是确定的。”
Facebook在用戶數據上的巨大優勢支撐着它從營銷活動中不斷獲利。調查顯示，美國社交網站的用戶平均每人每天要在社交平台上花費40分鐘時間。社交網絡的大量運用使其成為經銷商吸引“低漏鬥”型顧客的利器，而谷歌投放廣告方式的變化無疑加速了汽車經銷商向社交媒體的轉移。愈加激烈的搜索競争
自從二月份谷歌為了配合移動終端的用戶，改變了PC端的廣告投放方式之後，汽車零售商和經銷商一直都密切關注其改變之後所造成的影響。
谷歌取消了搜索結果頁面右側的廣告，這将導緻未付費的橙色搜索結果頂部的廣告數量從三個增加到四個。除此之外，搜索結果頁面的廣告數量的最大值也從11個調整為7個。
谷歌方面表示，之所以會做出這樣的改變，從某種程度上來說，是因為頁面右側廣告的點擊量低于其他位置的點擊量。而經銷商們擔心的則是，在谷歌現有的廣告競價機制之下，頁面前四席廣告位的争奪将趨于白熱化，相應的，競拍成本也會變得更加高昂。
CDKGlobal是一家為汽車産品管理提供數字營銷服務的公司，其公司負責産品管理的副總裁馬克斯·斯特克勒在谷歌做出改變之後，用非常簡短的話說道：“這裡面的競争非常激烈！”他進一步補充道：“你不僅要和經銷商們争奪最佳的廣告位，你的對手還包括制造商。你還會發現，汽車門戶網站和研究網站也加入到了這場腥風血雨的競争。”
肖恩·尼芬，Germain汽車公司的營銷和技術總監，注意到了廣告布局調整的另一個負面影響：導緻四個付費廣告下面的橙色搜索結果的流量流失。
尼芬說自從谷歌做出改變以來，他門店的橙色搜索結果的流量平均減少了15%左右。Germain在密歇根、俄亥俄和弗羅裡達共有16家汽車銷售門店。但撇開流量的流失，尼芬說他還是很喜歡谷歌改變之後，PC端和移動端在搜索結果頁面上的一緻性。
直播粉短褲
StreetAuto集團的帕斯卡爾表示，這并非自己首次經曆谷歌廣告價格的上升，這并不會擊垮他們争奪最佳廣告席位的營銷預算。
他對于在Facebook上建立一個不同的營銷策略更感興趣。在這裡，他的大衆和豐田門店可以通過含有汽車詳細信息的視頻、定向廣告和每周播客來吸引顧客。
大衆門店的總經理約翰·盧西亞諾，負責主持StreetAuto集團的播客，播客内容也會發布成視頻，這樣人們就可以有一個視覺的感受。帕斯卡爾介紹到，他們将播客命名為“Motormouth”，中文指健談的人，而其字面意思為“汽車的嘴”，起名的用意可見一斑。
這個播客同時投放在了蘋果的iTunes和谷歌的移動商店GooglePlay，也可以在YouTube和Facebook上點擊觀看。
StreetAuto汽車銷售集團利用Facebook新推出的“FacebookLive”直播服務，通過投放汽車信息短片和搞笑短片來吸引顧客。例如，在陣亡将士紀念日的時候，兩名銷售人員因未達到銷售目标，輸掉了和經理的賭約，不得不穿上滑稽的粉短褲和露臍上衣，并在Facebook上進行直播。
但是帕斯卡爾說他并沒有完全放棄在谷歌上投放廣告。雖然StreetAuto集團沒有在谷歌搜索廣告上花費一樣多的錢，但是集團正在投資Google推出的新的廣告投放方式，比如“贊助商圖釘”，這個功能可以讓某些特定的公司在谷歌地圖上突出顯示。“這裡有一個大問題：你上一次點擊谷歌廣告是什麼時候？反正我已經有很多年都沒有點擊過了。”帕斯卡爾說。
消費者需要參與感
DARCARS汽車集團和它的官網及廣告提供方Dealer一起，從2015年9月到12月，做了45000多個汽車的詳細頁面視圖，并投放在Facebook網站上。
Dealer根據Facebook動态廣告的特點建立了一個廣告模闆，模闆包含了從DARCARS的數據庫中獲取的汽車圖片，然後這些圖片配上簡要的信息發送給潛在顧客。據統計，參加這項活動的人員達到了260萬人次。
“Facebook對于我們的銷量産生了非常大的影響，和其他廣告渠道相比，它用很小的花費産生了流量。”DARCARS的技術和電子商務總監哈曼·伯尼曼在一次聲明中說道。“顧客提到了他們在Facebook上看到的廣告，這讓我們看到了這些廣告在轉化為經濟效益方面的價值。”
MaxMadsen汽車集團在芝加哥郊區的管理合夥人托德·卡恩注意到，公司在谷歌搜索廣告的投入已經不能産生和以前一樣的廣告效果了。為了讓旗下兩個三菱銷售店獲得更多的關注，公司不得不投放越來越多的資金。
卡恩認為谷歌的優勢在于其内容龐大的網絡系統，但是他同樣看到了未來Facebook在吸引廣告投資方面的潛力。他的汽車銷售門店将10%左右的數字廣告預算放在了Facebook上。
正如StreetAuto集團的做法一樣,MaxMadsen的門店有時也會通過LotLinx在Facebook進行有針對性的宣傳活動。“谷歌的優勢在于向更多的人曝光這個産品”卡恩說，“但是Facebook正在通過更有針對性的營銷不斷削弱谷歌的數量優勢。”