世界杯饕餮盛宴終于落下帷幕！
冠軍屬于法國，屬于那群才華橫溢的年輕人，也屬于目标明确務實的德尚。
冠軍夜，我堅定的站在了克羅地亞這一邊，飽受戰亂的一群老男人憑借一股韌勁和信念走到決賽，終因運氣和實力遺憾輸給了法國，卻赢得了全世界球迷的尊重，感動上天，于是頒獎階段下起了瓢潑大雨。
作為全球第一運動項目，足球的魅力影響着一代又一代人。這個七月，足球盛宴帶給我們期待和歡樂，對于幾年沒休假的我而言，則是比大多數人更加幸福的幾個人之一，9天，自駕1800公裡，在莫斯科盧日尼基球場看一場半決賽，想想就很美好，遺憾的是我并沒有見到傳說中的俄羅斯美女，有的隻是可靠的自駕夥伴—北京BJ40PLUS。
DAY1，北京-滿洲裡
北京到滿洲裡我們并沒有選擇自駕，因為再增加幾天的行程實在是“奢侈”，航班順利抵達滿洲裡，對于第一次來的一個内蒙古人來說同樣充滿新奇。滿洲裡是一座擁有百年曆史的口岸城市，融合中俄蒙三國風情，被譽為“東亞之窗”，是中國最大的陸運口岸城市。滿洲裡早期城市發展受到沙俄殖民者影響，加之對俄對歐口岸的性質，俄羅斯文化影響較深，街頭随處可見俄文和俄羅斯遊客，仿佛身在民國他鄉。
這裡有全球最大的套娃廣場，把俄羅斯文化發揮的淋漓盡緻，中國人的生意頭腦甚是了得。中俄交界的陸運口岸則被打造成了國門景區，當然是買票才可以進入，遊客絡繹不絕，這也是各地景區的真實寫照。巍峨的國門遠遠的矗立在藍天白雲下，旁邊則是前四代國門的展示，從中也可以看出中國日新月異的變化，對面的俄羅斯國門相形見绌。
DAY2，滿洲裡-赤塔全程489公裡
第二天一早，我們乘坐大巴過關。入境午飯過後，紅色的北京BJ40PLUS已經靜靜等在門口，這是我們接下來6天時間可靠的夥伴。作為北京BJ40的中期改款車型，輪距增加了80mm，輪拱更寬看起來更大氣，長寬高也都有增加，内飾、配置包括底盤都進行了升級，在原來超強越野性能的基礎上增加了舒适性。
下午近500公裡的非高速行程逼迫我們盡早上路，開出去沒多遠便是一望無際的草原，此情此景，開車放飛自我是最好的選擇。
坐進北京BJ40PLUS，第一感覺就是全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏幕和高清流媒體後視鏡配置讓這款車的科技感變得更強。12.3英寸的全液晶儀表帶有坡度、海拔、氣壓、前輪轉向角等綜合顯示功能，其它行車信息如油耗續航裡程等一應俱全。
座椅的包裹性很強，支持電動調節和電加熱。後排的220V電源插座一路上極大地方便了後排朋友的充電需求。北汽希望通過這些改變把北京BJ40PLUS打造成最舒适的越野車。
一馬平川的道路并沒有給北京BJ40PLUS提出任何挑戰，愛信6AT變速箱匹配薩博的2.3T發動機讓我在超車時不費吹灰之力，如果切換成手動換擋模式會更加得心應手，唯一不太适應的是刹車偏軟，這可能與其2095kg的自重有關，也是考慮到越野時過于靈敏的刹車讓你無法從容控制車輛。
一路美景說笑間，雖路途遙遠并間或有修路，并沒有感覺到疲憊，晚上近9點抵達俄羅斯境内第一站——赤塔，此時，天還沒有黑。
DAY3，赤塔-烏蘭烏德全程621公裡
赤塔是一個軍事城市，嚴格意義上講這個城市有點土，或許也是當下俄羅斯經濟的一面鏡子。
早8點我們便來到了軍事公園，體會到了戰鬥民族的軍事實力，裡面陳列着二戰時期屢見戰功的坦克，還有兩輛從日本人手中繳獲的坦克。
在俄羅斯各城市随處可見的列甯深受當地人民愛戴，而我如今也隻記得“列甯主義”四個字。
相對這個城市，我更喜歡開車馳騁在廣袤無垠的草原上，今天的600多公裡也是整個行程中最具挑戰的一天。北京BJ40PLUS的非承載式車身在經過修路的颠簸路面時過濾掉了很多振動，公路行駛的舒适性提升不少。齒輪齒條式的結構讓轉向直徑少了1米，更接近城市SUV的手感。同車的美女開起來也很順手，并沒有通常意義上越野車的不好駕馭感。
走走停停，與之前的全是草原不同，開始混雜着越來越多的森林，到達下一站烏蘭烏德吃過晚飯已經10點，在聽不懂俄語解說的情況下我仍然看了一場世界杯比賽。這或許就是很多人向往的生活吧。
DAY4，烏蘭烏德-貝加爾斯克，全程310公裡
烏蘭烏德是布裡亞特共和國首府，城市人口40萬左右，在市政廣場，矗立着世界上最大的列甯頭像，在1970年于列甯誕辰100周年而建。據說這裡的鳥從來不去玷污這尊頭像。
參觀完尼古拉二世凱旋門以及東正教堂，在市政廣場我們感受到了俄羅斯人民不一樣的酒文化——登記結婚後的新人在親朋好友的陪伴下，就在廣場上開始暢飲。
吃過午飯，開往貝加爾斯克300多公裡的路程我更多的是坐在後面享受，北京BJ40PLUS的後排空間足夠大，可能是為了滿足高通過性以及四驅的需求，後排座椅偏高，加上後窗的越野車設計偏小，想更方便的欣賞一路美景需要調整坐姿。作為正宗越野車，北京BJ40PLUS裝有防滾架，這人讓安心不少，着急時刻絕對可以救命。并且車頂可以完全拆卸下來，享受敞篷的駕駛樂趣。
一路上大多是沿湖公路，彎彎曲曲的路面對于北京BJ40PLUS來說遊刃有餘，并沒有因為220mm的高離地間隙過分搖晃，當我被叫醒時已經抵達滑雪度假酒店。
DAY5，貝加爾斯克-斯柳江卡-伊爾庫斯克，全程149公裡
貝加爾斯克是著名的滑雪勝地，到了夏季則是漫山遍野的松樹桦樹和野花，在酒店坐纜車到山頂可以看到貝加爾湖，貝加爾湖是世界最大最深的淡水湖，面積是北京的兩倍，我們看到的隻是湖的一角。
從酒店出發幾公裡，需要經過Off-road路段，這是越野車北京BJ40PLUS的長項，說實在的炮彈坑、搓闆路并沒有給車帶來任何挑戰，不用四驅模式也可以輕松應對，坐在車裡通過的感受遠不是城市SUV所能企及。在貝加爾湖畔的砂石路上，北京BJ40PLUS即使隻是兩驅模式也能憑着寬大的輪胎輕松行駛。當然作為一款純正的越野車，還有低速四驅模式，能夠繼續放大扭矩增強極限路況下的通過能力。
去野，總歸需要一台能夠讓你放心且能應對自如的座駕，否則拖累你的心情，讓你麻煩不止，北京BJ40PLUS就是經濟實用又極具個性的首選車型。它的能力以及風姿我們在電影《戰狼2》中已經領略。
短暫的貝加爾湖撒野之後，驅車前往伊爾庫茨克。
DAY6，伊爾庫茨克
順利抵達伊爾庫茨克，意味着我們整個行程中自駕之旅的結束，5天1800公裡，北京BJ40PLUS由最開始概念上的放心轉變為安全舒适的可靠夥伴。一路上我們感受到了俄羅斯人民的友好和駕車的良好習慣，或許是由于北京BJ40PLUS的霸氣硬朗造型所緻，他們經常會向我們樹起大姆指點贊，相信如果出口俄羅斯也會有良好的銷量表現。
出于職業習慣，發覺俄羅斯應該是世界上擁有汽車品牌、車型最多的國家，左右舵都有，由于沒有報廢制度經常會看到幾十年的老車修修補補仍然潇灑的開在路上，低廉的油價也不用考慮用車成本。
伊爾庫茨克是西伯利亞最大的工業城市，是離貝加爾湖最近的城市，俄羅斯最大的飛機制造廠位于該市，生産蘇27、蘇30戰鬥機及轟炸機、運輸機等。伊爾庫茨克七月份平均氣溫隻有17℃，多雲多雨的天氣經常需要穿上外套，是避暑的好地方。伊爾庫次克的出名，緣于其東側66公裡處的的貝加爾湖，1892年完工的喀山聖母大教堂非常漂亮，俄羅斯人大多信奉東正教，喀山聖母像是東正教的最高聖像。
DAY7-9，莫斯科
結束自駕之旅，我們由伊爾庫次克飛往莫斯科。這裡讓我們感受到了國際大都市該有的魅力，也是我們觀看世界杯半決賽的地方。
位于莫斯科的卡洛明斯克莊園是俄國沙皇心愛的莊園，被譽為"天下第八奇觀"，彼得大帝的童年就在這裡渡過。不出意外，莊園已經被中國的老年旅遊團占領，除了拍照就是自拍，與俄羅斯學生的寫生形成鮮明寫照。
我們有幸進入到克裡姆林宮，這也是普京總統辦公的地方，在嚴格規定區域的指引下享受總統般的待遇，據悉普京上下班是乘坐直升飛機，下面的停機坪證明了這點。
對于第一次來到莫斯科的我來說，處處充滿着新奇，雖不能很好的用英語與他們進行溝通，但他們的友好、嚴守開車規矩的意識讓我印象深刻。
此行的重點當然是看球，乘大巴下車步行經過一個公園就抵達了盧日尼基球場，克羅地亞和英格蘭球迷載歌載舞陸續進場，沿路志願者熱情的引導，秩序井然。無處不在的中國球迷以及來自中國的5大贊助商是一道獨特的風景，仿佛置身于國内。8萬人的球場内座無虛席，支持克羅地亞的球迷明顯人數更多占據上風，但首先進球的卻是英格蘭隊，克羅地亞再次憑借頑強的意志和韌勁反超赢得勝利。
夜色下人們議論着走出球場，意猶未盡，回味無窮。這個夏天，作為一個男人，開着車放飛心靈，到異國他鄉享受一場世界杯比賽，無比惬意。