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中國資本征服以色列的背後意圖

時間:2024-10-29 04:08:59

對中國資本愛恨交織,可以說是以色列當下對中國市場帶有矛盾色彩的心态

以色列正逐漸成為中國的投資黑馬。除美國以外,中國已經是以色列全球第二大投資方。

盡管有資本優勢,但是以色列對越來越多的中國投資卻有一些擔憂。他們認為,中國企業以資本驅動的投資行為過于注重市場應用,而忽略公司自身的發展。但同時,以色列難以抵擋中國資本以及帶來巨大的應用市場。

對中國資本愛恨交織,可以說是以色列當下對中國市場帶有矛盾色彩的心态。

中國資本緣何鐘情以色列?

來自以色列特拉維夫IVC研究中心的統計研究表明,2016年中國資本對以色列初創企業的投資全年同比增長54%。從2012年到2015年,中國投資方在以色列初創企業融資輪裡的投入整整擴張了三倍,達3.2億美元。在雙邊貿易上,中國也已成為以色列在亞洲第一大和全球第二大的貿易夥伴,占以色列進口總數的9.3%和出口總數的5.4%。

為什麼名不見經傳的以色列成為中國資本追捧的對象?從2012年起,有30家全新的中國企業參與到了在以色列的資本布局,包括電子産品巨頭華為和德賽,還有全球最大的電商平台阿裡巴巴。超過80家以色列企業已經得到來自中國投資方的資本注入。其中,88%的企業是2011年以後投資以色列的。

除去這些中國企業的投資之外,以色列本土的天使基金們也相應獲得了中國資本,總共11家以色列VC基金受到中國投資者的青睐。

這意味着,中國對以色列的投資包括實體和對本土基金公司的投資。雙管齊下的投資方式,彰顯中國資本對投資以色列的前景看好,并且投資的增速在2017年會再創新高。

對中國資本擔憂什麼?

盡管中國資本在以色列的亮劍看起來前景一片大好,但事實可能并非如此。以色列高新科技圈的一些人士已經察覺到了中國投資人和美國相比,欠缺長遠的國際化眼光。他們認為,中國企業和投資方過度注重投資對象的技術在中國市場的運用,而不會站在公司自身發展擴張的立場考慮,更不要提這些技術在中國以外其他市場的運用了。

這種隐晦的表達方式,可以解讀為以色列人認為中國資本對以色列的投資,隻希望在中國市場應用或以賺取更多的利潤為主要目的。在其他國家的市場應用,或者技術創新是缺少戰略眼光的或者能力有一定缺失。更多的以色列企業,他們對未來的野心更有格局也更長遠,其實是超過很多中國企業的。

所以,以資本驅動的投資,隻能解決以色列的資本短缺,并不能化解以色列人對中國投資者動機的擔心。

當然,中國投資人的考慮也完全在預料之中。特别是中國企業到以色列投資,主要是看中那裡價廉物美的先進技術。同樣類型的初創企業在矽谷和歐洲的融資并購成本要比以色列多數十倍的價格,而性價比卻并不會太高。

美國人眼皮底下的深度合作

中國企業投資以色列,是為了技術還是市場?就我個人觀察,這是在下一盤大棋。因為無論是中以官方還是民間,兩國之間資本和技術的融合已經達曆史新高。

2016年年底,以色列首都特拉維夫,從猶太清真中餐到漢語同聲翻譯,第二屆中以創新投資大會InnoNation可以說是盡其所能給予450位第一次到以色列的中國投資者賓至如歸的感覺。

承載着兩國政府的支持和希望,第二屆中以創新投資大會是繼年初在北京成功舉辦的第一屆中以創新投資大會之後再接再厲的二部曲。450位中國投資人對面,是近五百家以色列高新科技企業,分别囊括智能城市建設、醫療器材、農業與新能源科技以及移動互聯網領域的龍頭企業。

在中國政府近幾年支持“走出去”政策影響下,中國企業開始布局全球。以色列在聚焦西方将近半個世紀之後,也像印度和澳大利亞一樣,開始将未來經濟發展的重點東移,而中國是其最好的合作夥伴之一。

早在幾年前,中以關系就奠定了良好基礎。根據以色列《國土報》在2013年的報道,以色列政府早在2013年就批準建造一條從中部沿地中海的港口一直通到以色列最南端紅海港口城市埃拉特的高速鐵路計劃。西方媒體紛紛猜測誰能成為以色列高鐵的合作夥伴,而中國是猜想之一。

果不其然。2015年以色列《全球報》報道确認了來自中國的合作夥伴負責制造和提供所有的沿途基礎建設和高鐵車組。這個沿地中海的阿什杜德新港口由中國港灣工程有限公司承建,預計2022年完工。

中以迎來最佳合作時機

以色列經濟與産業部首席科學家、創新局主席艾維哈森在上述創新大會上表示:中國與以色列合作項目目前僅次于美國,希望雙方在未來有更多合作,實現共赢。他提出了一個國家的發展成功與否,不取決于面積大小而是與世界其他國家的合作,而以色列很早就意識到開拓國際市場、尋求新興市場合作夥伴的重要性。

這段開場白或不能直接理解為對中國企業示好,但顯而易見的是,中以雙方現在是曆史上最好的時機。

有中國資本在以色列的布局和雙方多年來的合作,才有了中國高鐵在以色列的合同,才有了中國以埃拉特港口為中心即将取代蘇伊士運河的歐亞新走廊。中國制造可以直接從印度洋上到紅海,避開蘇伊士運河,抵達埃拉特;再從埃拉特通往地中海港口,從而直通北非和歐洲市場。

以色列不光是中國“一帶一路”戰略的重要沿途國家之一,也是亞洲基礎建設投資銀行創始成員國中的一員。作為美國在中東最牢固的老牌盟友,大張旗鼓跟中國深度合作,需要十足的信心和勇氣,當然也體現了中國在中東逐漸升溫的影響力和對以色列的誠意。

這是中以雙方看得見的未來。

(本文作者系美國華盛頓學院、以色列本古裡安大學訪問學者)

特約編輯:周穎

圖東方IC
   

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