“一帶一路”難在共建，過去三年中，不但中國政府做了大量工作，中國的企業也在為進一步推動“一帶一路”建設而努力。如想實現“一帶一路”共建，應從以下十個方面入手：
第一，中國要發動國際社會、國際組織一起來打造“一帶一路”的國際命運共同體，企業的參與是非常關鍵的方面。貿易相通很重要，如果“一帶一路”戰略在未來取得成功，關鍵因素在于怎樣把全球的企業都融入進來，建立國際企業聯盟，發揮僑聯、僑商會組織的作用，這方面還需要進一步深入研究。
第二，“一帶一路”包含千頭萬緒，怎樣擁有一個很好的抓手呢？目前，“一帶一路”在各個國家的熱度還不夠，隻在政府層面有所普及。“一帶一路”戰略應該能夠讓沿線國家以及當地的老百姓興奮起來，讓當地社會、國家、人民可以享受到“一帶一路”的好處。中國現在出境的旅遊規模一年達到1.2億人次，年出境消費達一千億至兩千億美元，比中國對外投資總額還要多。“一帶一路”沿線國家有旅遊資源，中國也給這些國家帶去了旅遊的資源，極大地促進了“一帶一路”戰略在當地國家的接受性，開放旅遊也是促進中國和各國友好關系的路徑。因此，應加強中國出境簽證便利化政策，包括在絲綢之路開展投資與合作的輔助政策，讓各個國家放寬對中國的簽證。中國的旅遊資源是一張王牌，“一帶一路”屬于先易後難，可先通過實實在在的輸送好處拉動當地消費。
第三，中國需要動員全世界的資金。雖然英國脫歐了，但他們的口号是讓英國實現全球化。“一帶一路”是非常重要的事情，英國倫敦有各級金融中心，最好能夠讓倫敦的各個市場，包括法蘭克福也為“一帶一路”提供服務。龐大的“一帶一路”建設需要整個世界的金融市場進行配合。
第四，打開國家層面對“一帶一路”戰略的引領，建立協同夥伴關系。中國不僅需要開展與發展中國家的合作，也要吸收發達國家作為合作夥伴。“一帶一路”若能得到英國、德國或法國在歐洲進行的呼應，“一帶一路”就多了幾個領頭羊來建設，而不隻是中國一方。英國屬于非常有潛力争取的合作夥伴，原來屬于英聯邦國家，與“一帶一路”沿線國家有很大重疊性，中國可以建立幾個核心的國際合作夥伴，共同來推進“一帶一路”的建設，進而帶動更多發達國家的參與，此為“一帶一路”戰略成功的關鍵。
第五，要讓世界五百強企業參與進來。目前和一些大型跨國公司談“一帶一路”時并沒有引起它們的興奮，應該讓類似西門子、GE、ABB、彙豐銀行這樣的大企業興奮起來，這也是“一帶一路”戰略成功的關鍵。其實，各國的領導人也會讓思路順應自己國家優秀企業的發展，如果能把一些跨國公司吸引到“一帶一路”沿線國家中來，打造一個沿線國家參與的平台。同時，國際上有很多的律師協會、會計師協會，大戰略的實施也需要專業的金融家和專家們來共同參與。“一帶一路”戰略沒有國際上的大企業參與不可能成功，中國需要發動全世界的企業參與到“一帶一路”戰略中來。我曾經去英國拜訪了一些企業，在與他們提及共建“一帶一路”時，他們首先就會問“一帶一路”的預算多少？會投多少标？如果企業參與進來，亞投行會給多少錢？這樣的心态不是共建的心态。“一帶一路”是大家共同參與，共同想辦法籌資共建，最終實現共享共赢的核心價值觀。
第六，中國要推動人民币國際化，防止資本外流，建立人民币清算體系。
第七，應該建立“一帶一路”國際治理機制。中國應該建立“一帶一路”沿線國家的一個聯盟，或者一個國際治理機制，甚至建立一個秘書處，讓大家有一個平台來進行讨論，讓全世界知道中國要建設“一帶一路”，讓全世界與此相關的人都可以通過這個平台來了解“一帶一路”。
第八，目前聯合國已經做了決議，對“一帶一路”戰略持同意态度，聯合國如能在“一帶一路”建設中發揮更大作用，和中國一起來推動其發展是“一帶一路”的重要機制。
第九，中國可以在很多方面起引領作用。中國的跨境電商，特别是電子商務這一塊在“一帶一路”方面能發揮更大作用，這是中國的優勢。中國有八億至九億網民，還有大量的華商本身具有國際貿易經驗，可以在電子商務連接方面做得更好。
第十，要充分發揮“一帶一路”沿線國家的華人、華僑、華人留學生的作用。中國的改革開放為很多華人華僑提供了很多曆史機遇，應開放更多的中國居民到“一帶一路”沿線國家移民、留學、經商，或從事各種各樣的工作。一旦放寬移民政策，就可以讓更多的人到“一帶一路”國家去發展，這樣能更好地參與到“一帶一路”建設中來。
（國際融資記者謝雲報道并攝影）