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小米奮鬥路上,創新驅動或成為路障

時間:2024-10-26 01:22:47

在越野車行駛過程中,四驅總是比兩輪驅動更容易越過障礙。小米的創新大多局限在模式之上,缺乏核“芯”硬件組裝、内容原創,創新驅動或成為其發展路障。

張書樂本刊特約撰稿人在小米正式向港交所遞交上市申請的同時,小米董事長雷軍也發布了一則公開信:“小米不是單純的硬件公司,而是創新驅動的互聯網公司。”這篇檄文色彩濃郁,被業界稱之為創業天問的《小米是誰,小米為什麼而奮鬥》一文,其實也暴露出了小米實現複興和未來奮鬥之路上的路障所在—創新驅動。

“2016年,我們的市場占有率曾有過下滑。2017年,小米順利完成‘創新+質量+交付’的三大補課任務,迅速重回世界前列。據我們了解,除了小米,還沒有任何一家手機公司,銷量下滑之後能夠成功逆轉。”雷軍滿滿的自豪感背後,其實掩蓋了小米複興的實質—依靠生态鍊布局,形成了一個龐大而偏雜亂的小米重裝集群。

資料顯示,到2017年,小米生态鍊部門加上小米公司自己的投資部一共投資了200多家公司。而這距離小米生态鍊起步,不過才4年時間。

結果呢,似乎許多貼有小米或小米生态鍊的産品,都成了爆款。然後,就沒有然後了。

舉個例子,小米在2017年末,重裝出擊的小愛智能音箱,有以人工智能為代表的各種創新驅動。隻是,唯一缺少的是音箱的實質—内容。沒有版權,哪怕是網易雲音樂也會遜色不少,而小米家的音箱,不管模式創新多麼特立獨行,依然擺脫不了沒有音樂可放的窘境。

類似這樣的創新驅動,在小米的生态大家庭裡還有很多。之所以複興,在于小米手機的收入貢獻在2017年降到了70.3%,而IoT與生活消費産品的收入貢獻上升到了20.5%。

此消彼長之下,小米成功地消費了自己的品牌,為生态鍊産品在起步之初成為爆款,創造了條件。可這樣的路線,會讓小米很快再次進入到小米手機強勢崛起、快速消沉的曆史周期律中。無他,創新驅動的根子有點歪,太多模式和理念,極容易被模仿和反超。

雷軍定義小米為“以手機、智能硬件和IoT平台為核心的互聯網公司”,說穿了,依然是硬件公司,而且缺少自己的核“芯”硬件組裝車間。這使得其創新大多局限在模式之上。不是沒有其他路可選。小米想要成為一家有内容的公司,但過于粗放的小米生态鍊和對小米品牌的消費,也在引導着它向着更多智能硬件的場景融合上一路狂奔……

結果呢?一直想在内容上打出一條路來的小米,發現在其硬件生态下,已很難逆轉。

一旦小米生态鍊中出現核“芯”危機,怎麼辦?一旦小米各種硬件的簡單場景被同行複制,怎麼辦?一旦其他互聯網公司用内容優勢,直接将小米帶進内容血拼的創新節奏中,怎麼辦?

曾經号稱國内第三電商平台的小米網,如今還好嗎?曾經以極緻單品和渠道優勢碾壓智能手機同行的小米,現在還能用硬件組合與個性修改界面,去号召市場嗎?曾經用各種物美價廉的小智能硬件爆款,引導風氣之先的那些生态鍊前輩,在内容和創新上,是不是已經許久沒了消息?

風口論的主導者小米,在複興之路上,更應該發出的小米創業“天問”,本應該是這些,隻是在市值路上,它志得意滿、不想去談了。

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