2月11日，元宵節，廣州市海心沙廣場的夜空映着一輪明淨的圓月，1000架無人機編隊在海心沙廣場長達290米、寬19米的星光大道上整齊列陣，以夜空為幕繪出一幅幅光影佳作。
這場打破吉尼斯世界紀錄的無人機花式編隊表演，基于億航GHOSTDRONE2.0航拍機的硬件基礎和智能軟件自動化操控的技術優勢，工程師們設計出一套智能高效的航拍機編隊遠程操控系統，實現僅需一台電腦作為地面站即可自主操控、監測上千架航拍機的飛行任務，并且設置飛機燈光的顔色變換。
億航，這個總部位于廣州的智能無人機制造企業，成立時間不到3年，如今已成為和深圳大疆齊名的無人機生産廠家。而後者，産品全球市場占有率達到了驚人的70%以上。
高端大氣上檔次，這正是珠三角制造業呈現的景象。
珠三角制造向創造轉型
制造業是廣東經濟發展的基本支撐和産業優勢。
改革開放近40年來，憑借發達的制造業，廣東的經濟得以傲視群雄。近40年間，深圳、佛山、東莞、珠海、中山等制造業名城相繼崛起，華為、美的、格力、TCL、比亞迪等制造業企業享譽全國。這些響當當的企業，有一個共同點，它們都位于珠三角核心地帶。
《小康》記者了解到，2016年廣東高新技術企業一年新增8000家，達到1.9萬家；高技術制造業占規模以上工業比重為27.6%，全省研發經費支出占GDP比重提高到2.58%，技術自給率達71%；科技進步貢獻率超過57%，基本達到創新型國家和地區水平。這當中，來自珠三角的企業當仁不讓的成為領頭羊。
但廣東仍舊清醒的意識到了危機。廣東省委書記胡春華曾在公開會議上表示，經過改革開放多年的發展，廣東雖已成為國内制造業大省和全球重要制造基地，但與國内外先進水平相比，廣東制造業仍然大而不強，在創新能力、産業結構、信息化水平、産品質量等方面差距明顯。胡春華說，要堅持制造業立省不動搖，培育發展新産業，推動制造業加快邁向中高端水平；堅定不移自主創新，掌握産業核心技術。
有專家表示，2017年剛好是廣東工業轉型升級攻堅戰三年行動計劃的收官之年，廣東的制造業面臨着從“廣東加工”向“廣東制造”轉變、“廣東制造”向“廣東創造”轉變的雙重壓力。
在不久前結束的廣東省“兩會”上，廣東省政府工作報告提出，2017年堅持制造業立省，提高制造業投資占固定資産投資比重，力争高技術制造業增加值占規模以上工業比重達28%，培育100家産值超10億元的先進裝備制造骨幹企業，形成20個産值超100億元的先進裝備制造産業集群。2017年廣東研發費用占GDP比重達到2.65%，比2016年的2.58%提高0.07個百分點，以提高自主創新能力。
而對壓力與機遇，珠三角制造業大市厲兵秣馬。
連日來，《小康》記者在珠三角多家大型企業看到，先進裝備制造業正在異軍突起，驅動産業結構由輕向重轉型，珠三角正在逐漸具備為“世界工廠”造工廠的能力。
珠江東岸：自主創新促制造業加速發展
一條珠江，将珠三角的多個城市緊緊聯系在了一起。
在珠江東岸，深圳，電子信息、新能源汽車異軍突起，而東莞、惠州的機器人應用，正在改變過去多年來人們心目中的簡單工廠印象。
在東莞松山湖的瑞必達科技股份有限公司工廠内，機械手和工業機器人正有條不紊地操作着。偌大的工廠内，僅有零星幾個工人出沒。憑借這個“無人工廠”，瑞必達月産觸摸屏玻璃800萬—1000萬片，比之前增長了100倍。
除了“無人工廠”外，東莞瑞必達還有很多醒目的标簽：“機器人敲鐘”挂牌新三闆、自主研發工業機器人、全國智能制造示範企業……這一系列矚目的成績離不開瑞必達對裝備産業的巨額投入。數據顯示，瑞必達在研發方面投入了4.25億元，其中裝備投資占了4億元，新增核心智能裝備投資2.51億元，核心智能裝備占總裝備的77.7%。
2月17日，《小康》記者在深圳比亞迪總部了解到，在先後拿到了英國、加拿大、墨西哥和印尼的電動大巴訂單後，比亞迪近日又在新加坡市場取得突破：新加坡政府向比亞迪頒發了100個電動出租車牌照。“人無我有，人有我精，适度超前，持續領先。”比亞迪總裁王傳福如此解釋比亞迪産品在全球市場獲得認可的原因。
就在比亞迪總部大樓外面，《小康》記者看到，一條環形軌道已經建成——這是比亞迪進軍的最新産業：雲軌。雲軌列車的本名叫“跨座式單軌”，類似于空中小火車，這也是全球首列跨座式雲軌。據悉，雲軌研發5年，投資50億元。目标市場主要以中、小城市的骨幹線和大中城市的加密線、商務區、遊覽區等線路，解決大衆出行的“最後一公裡”難題。
而作為珠三角的“龍頭老大”，廣州的腳步依舊匆匆。近年來，廣州的汽車制造、造船、生物制藥已經産生集聚效應。在新的形勢下，廣州的制造業正向“智造”、“創造”邁進。僅以黃埔區為例，目前這裡聚集了國機智能裝備總部、中國（廣州）智能裝備研究院、廣州數控、瑞松科技等73家智能裝備企業，總産值近150億元，近五年連續保持16%以上的複合增長率。
2016年10月22日，廣東順德，一家企業生産的機器人正在演示精細雕琢維納斯。圖/餘弘陽珠江西岸：先進裝備制造産業帶建設發力
佛山、中山、珠海、肇慶，這幾個珠江西岸的城市最近兩年來在制造業方面的舉動格外引人矚目。
雖然這裡誕生了美的、海天、格蘭仕、格力等世界級制造企業，但在轉型升級的過程中，珠江西岸先進裝備制造産業帶的提出和建設，讓這幾個老牌制造業城市煥發出勃勃生機。
珠江西岸先進裝備制造産業帶，寄托了廣東全省的期望：萬億級産業帶。
2014年8月，國家工信部、廣東省政府舉行共同推進珠江西岸先進裝備制造産業帶發展暨項目簽約活動。這是珠江西岸先進裝備制造産業帶啟動建設的标志性事件。
同年10月，廣東省加快先進裝備制造業發展暨工業技術改造投資工作會議強調，把珠江西岸先進裝備制造産業帶打造成全省經濟結構調整的新亮點，把技術改造作為推動産業轉型升級的主要抓手，下大力氣抓好各項舉措的落實，推動廣東省經濟結構戰略性調整和産業轉型實現新突破。
2015年1月，《珠江西岸先進裝備制造産業帶布局和項目規劃（2015－2020年）》印發，這是整個産業帶發展中一份關鍵性的系統規劃，明确了“到2020年，珠江西岸規模以上裝備制造業實現産值22000億元”這一目标。同時，産業帶上各地的分工也已由此明确。
《中國制造2025》的出台，給了珠西更大的機遇。2015年7月，廣東省委、省政府召開全省貫徹落實《中國制造2025》暨珠江西岸先進裝備制造産業帶建設工作會議，強調抓住貫徹落實《中國制造2025》的機遇，大力發展裝備制造、智能制造，努力掌握自主創新核心技術，實施創新驅動發展戰略，推動廣東由制造業大省向制造業強省轉變。緊接着，首屆珠江西岸先進裝備制造業投資貿易洽談會于2015年8月在珠海成功舉辦，引發了廣泛關注，也為産業帶的發展注入新的動能。
随着創新驅動戰略的深入實施，産業帶對智能化等元素越來越重視。同年12月，《廣東省機器人産業發展專項行動計劃（2015－2017年）》出台，其中提出，按照“政府引導、市場運作”原則，探索從珠江西岸先進裝備制造産業發展基金中設立機器人産業發展子基金，引導社會資金支持機器人企業創業創新發展。
如今兩年已過，先進裝備制造業成為珠西各地貫徹落實中國制造2025、創新驅動發展戰略、供給側結構性改革等工作的經濟主陣地。佛山市順德區信息化與工業化融合創新中心主任段顯春介紹，僅在順德區，機器人制造及解決方案企業就達56家，年均産值增長40%以上，産值上億元的企業已有四家，市場潛力巨大。
據悉，珠江西岸裝備制造業保持較快增長态勢，各項指标增速均高于廣東省平均水平，制造業增加值連續保持10%以上的增長。
廣東省社科院副研究員、中國城市創新指數研究課題組組長萬陸表示，珠三角裝備制造業的強勁增速說明産業政策起到了一定效果，“珠三角不僅将引領廣東省工業的轉型升級，還将在未來的産業轉移、産業空間結構優化上發揮進一步作用”。
同樣，國務院發展研究中心學術委員會副秘書長、《中國制造業大調查》調查組組長劉守英表示，整個珠三角地區，既有深圳的創新，也有佛山強大的制造，成為以制造業為主體的創新集群，而且整個創新能力會比長三角要強，專利的注冊、科技的研發投入還有企業的創新在珠三角是生機勃勃的。因此，他認為珠三角會成為全球最有活力而且競争力最強的區域，這樣會徹底改變珠三角上一輪簡單的、低附加值的、低成本競争的制造工廠現象。編輯/韓靜
圖為珠三角一家著名企業生産的無人機在戶外進行燈光表演。