新業态從單車到充電寶，再到雨傘層出不窮。不過，共享經濟星火燎原的同時，不少企業進入了“死亡”名單。在多家共享單車紛紛倒下後，3萬把共享雨傘也在半月後消失，共享睡眠艙、共享健身房也面臨市場考驗。
那麼，花樣繁多的共享模式是不是存在“僞共享”？共享經濟新業态是否能成為公共服務的有效補充？
百花齊放
2017年，中國新增超過50家共享經濟企業，有近30家共享經濟企業倒閉或宣布停止服務。其中，共享充電寶企業新增數量領先，但倒閉數量也較多；在共享經濟獨角獸企業中，共享出行領域發展成熟，估值高達千億元；共享空間、共享護士、共享醫療等企業也嶄露頭角；共享充電寶、共享健身房、共享練歌房也在很短時間内獲得數千萬甚至上億元巨額融資。在全民共享時代，很多内容都出現共享模式。
目前，我國共享經濟的運營模式主要分3種，一是出租使用權，包含網約車、共享單車、共享汽車、共享車位、共享辦公、共享充電寶、共享雨傘等；二是置換所有權，如二手車、二手手機、二手服飾等；三是知識技能共享，包含知識付費、家政服務員、物流服務等。其中，共享經濟出行産品更受消費者青睐。
新業态層出不窮，用戶體驗也千差萬别。大衆對于共享出行和共享房屋已經不陌生，以場地為依托的共享辦公室，以個人閑置物品為依托的共享衣櫥等，已呈百花齊放之勢。
共享經濟的出現，就是最大價值的讓“使用權”的門檻降低。傳統使用權和擁有權的捆綁，限制了人類所有物的使用範圍。比如，為了保護财産安全，傳統的做法是将所有物集中在家裡或倉庫。
而交通便利解放了人活動半徑後，人在家裡的時間越來越短，除了随身攜帶的所有物（手機、鑰匙、錢包等），大部分場景下因物理距離原因，并不能随時使用已經購買的大部分産品。也就是說，即使家裡擁有充電寶、雨傘等物品，在其他場景中仍有“使用權”消費需求。
共享經濟的本質是通過第三方平台進行物與物交換。共享物品，很大程度上是一種租賃模式。共享經濟的“經濟”兩字很重要，必須要有經濟運營的過程，在共享中創造社會财富。
58同城發布了《2016上半年租房市場報告》，結果顯示，64%的90後受訪者表示，平均在家中(出租房)每天隻待少于10小時的時間，扣除睡眠時間，居家時長更是少之又少。
這種居家時間變短的情況，導緻即使有足夠的錢購買産品，依然因為物理距離無法使用。那麼，這就讓“使用權”消費需求被激發，而唯一能夠滿足用戶“使用權”消費的隻有共享經濟，無論C2C還是B2C，滿足用戶需求才是唯一真理。
許多共享經濟其實在很早之前就存在，現在随着風口而變得魚龍混雜。“真正的創業應該回歸本質，去思考産品的真實需求與邏輯。”一位創業者說。
公共服務補充
随着業态的豐富，越來越多的問題相繼出現：網約車高峰期越來越貴，網約車安全問題，共享單車亂停亂放，共享雨傘成了“變相”賣傘……商業模式的完善以及相關管理，未能跟上共享經濟快速發展步伐。
報告總結了目前共享經濟存在的一些問題：一是商業模式不清晰，運營資本負擔重。目前，大部分共享企業處于燒錢圈地發展階段，運營依靠融資維系，共享經濟行業競争亂象加重資本負擔。商業模式不清晰，缺乏多元化盈利是共享經濟行業的通病。
二是部分平台技術門檻較低，難以形成競争壁壘。共享經濟行業同質化現象較為嚴重，企業特色及優勢不明顯，且平台技術門檻較低，從而使得市場競争演變為資本遊戲。競争壁壘的缺失将為共享經濟行業格局形成帶來不穩定因素，也可能加劇惡性競争情況。
三是資源優化配置能力不足。共享經濟與傳統經濟的顯著區别是能否利用智能互聯網技術、移動通信技術盤活閑置資源。物流成本、信息獲取成本過高将成為優化資源配置的阻礙，目前，共享經濟行業動态資源配置能力有待增強。
“不排除一些創新模式存在僞共享嫌疑，但也不要輕易給一些創新模式貼上僞共享标牌。一般而言，基于互聯網的智能化供需匹配、大衆參與、使用權分享等均可作為判定共享經濟的基本特征。共享經濟從理論到實踐都還在快速發展中，對于任何新生事物，理論滞後于實踐都是一個常态。”國家信息中心信息化研究部主任張新紅在接受采訪時表示。
在曆經一年多爆發式增長後，共享經濟在2017年的下半年猛然刹車。根據品途商業評論統計，截至2017年年底，共有19家投身共享經濟的企業宣告倒閉或終止服務，其中包括7家共享單車企業、兩家共享汽車企業、7家共享充電寶企業、1家共享租衣企業、1家共享雨傘企業和1家共享睡眠艙企業。風口是共享經濟引來大量資本駐足的最重要的原因之一。
“一些共享經濟的商業模式并沒有形成一個閉環，而且使用需求很弱，被淘汰也是必然的。”一位投資人說。
那麼，共享經濟新業态是否能在特定場景裡，成為公共服務領域的有效補充？去年6月底，中國工商銀行在廣州地區試點推出共享雨傘服務，無論是否為工行客戶，隻要走入工行網點就能免費借傘。工行提供的共享雨傘，一方面是滿足自身網點服務升級需求，另一方面是滿足市民對城市公共設施和服務的需求。
“這樣的共享雨傘，既不用押金也無需付費，用戶也不限于工商銀行的客戶。這種低門檻、費用全免的雨傘服務超期未還率還不到3.5%，用戶比較認可。”工行相關負責人說。
對于非營利性質的共享經濟應用場景，共享經濟是基于網絡的一種資源匹配模式，是否能直接或快速盈利并不是重點。“銀行推出共享雨傘服務，可以看作是對城市公共服務的一種補充，從創造公共價值的角度看是一件好事。”張新紅說。
編輯：趙慧美編：楊東儒