她好得讓人緊張
時間：2024-11-07 08:21:13
“看到柳青，我感到緊張，無論能力人品，柳青都好得讓人緊張。”程維與呂傳偉大戰之後，見到了同樣像來自天上的柳青。不要說她身上的光環，就是她本身也足以讓程維眩目，有點不敢看柳青，他對王剛感歎。盡管緊張得不敢看柳青，程維還是拒絕了柳青。柳青，名門之後，柳傳志之女，美國高盛亞太區董事總經理，年薪400萬美元。r柳青高中時受比爾·蓋茨1996年出版的《未來之路》影響，心随所願地考入北京大學計算機系，畢業後順理成章進入哈佛大學，繼續攻讀這一專業。2001年在高盛香港兩個月的經曆讓她對投資行業心生向往，從此改變了想成為一個傳奇程序員的理想。2002年，正值“互聯網+”泡沫破滅，高盛錄取新員工名額從30名銳減到6名，名校生間競争慘烈。在經曆了十八輪面試，最後一輪時甚至高歌了一曲《myheartwillgoon》後，柳青成為了高盛亞洲區最底層的分析師。柳青工作出色，在高盛的經曆被她認為是一個重新塑造自己的過程，12年後，她成為了這家百年投行曆史上最年輕的董事總經理，已到這行業金字塔的塔尖。r2014年6月的一個晚上，在北京數字山谷一家小餐館裡，柳青與程維一起用餐。柳青提出高盛投資滴滴，盡管不太敢看柳青，但程維卻拒絕柳青。而且這已是他們第三次見面，第三次拒絕。柳青佯裝愠怒：“不讓我投，是不是想讓我給你打工？好吧，我把我自己投進來吧，我給你打工吧！”r當然是氣話，說笑，也越發顯得美麗。r大戰之後33歲的程維，雖青澀，但已無所畏懼。r一顆鋼心給柳青留下深刻印象。r在決定投資滴滴之前，柳青就對滴滴有透徹了解。最開始柳青希望撮合程維和呂傳偉合并，柳青與騰訊、阿裡雙方關系都很緊密，如果能夠撮合成功，她可以代表高盛以一個很好的價格與恰當的身份投進來。早在數個月前，2013年底的時候，柳青就撮合過一次滴滴和快的的合并談判。談判在杭州機場舉行，但是沒有成功，此時兩家公司正劍拔弩張，在市場上争強好勝，對股權比例等問題完全達不成共識，合并擱淺，柳青深感遺憾。柳青對兩個人都看好，或者說看好網約車這個行業。夢想無法實現，她準備單投程維，也未果。r這是沒想到的，甚至也太沒面子。r柳青一句佯裝的氣話，程維倒認了真。當程維把想挖柳青的想法告訴董事會成員時，王剛和朱嘯虎都難以置信，兩人都認為程維是個志存高遠不給自己設限的CEO，支持他尋找牛人加盟，但敢挖柳青還是超出了他們的想象。r董事會研究後，程維展開了攻勢。他打電話給柳青，說他們開過董事會，他對她的話是認真的。柳青大吃一驚，毫無準備，就像對方突然表白。程維約柳青出來。被動時程維不敢看柳青的眼睛，主動時程維平靜地凝視柳青。r他們整整聊了一個星期。r“如同熱戀一般，每天超過16個小時交流。”王剛說。r柳青後來對《福布斯》記者說，加入滴滴是找到了召喚，看到了正在徹底改變出行方式的未來巨大的可能。另外，和一個從骨子裡散發着變化荷爾蒙的年輕團隊一起成長，是一件絕對值得珍惜的事情。r這是實話實說。柳青在決定加盟之前與程維的團隊有過一次出行。那是兩人談到一個星期後，柳青還沒決定下來，程維說：r“我們一起去一趟拉薩吧。”r非常好的主意，并且說走就走，馬上訂了機票。r一共７個年輕的高管，大多二十來歲，加上柳青，一起飛到了西甯，然後馬不停蹄租了兩輛車，進入高原，計劃用三天開到拉薩。他們沒有一個人去過拉薩，程維也沒去過，不知道拉薩在哪裡，就是有一個模模糊糊的艱難而又令人向往的目标。這是典型的互聯網思維，年輕人的思維，甚至電遊思維。r第一天他們到了青海湖。原計劃是住宿的，但天還沒黑就繼續往前走，結果下雨，又是山路。好不容易開到了一個小村莊，有個小賓館，名叫黑馬河賓館，他們進去卻又馬上被吓了出來，因為裡面都是狗。繼續走，那一天他們一共開了1700公裡，好不容易找到了一個高原上的小賓館。兩個司機都發燒了，司機跟程維與柳青說：其實我早不行了，我一路上都是方向盤頂着胸口開過來的。r在那個孤立的藏式小賓館，8個人吸了3000塊錢的氧氣，第二天等開到了喜馬拉雅山底下，前面就是聖城拉薩了，８個人全哭了。什麼也不用說了，這就是創業路，程維對柳青說，我把命交給了司機，就是信任他們。r在拉薩，柳青給程維寫了一個很長的短信說：決定了，上路了。r出于對高盛的不舍，在高原上，柳青大哭一場，給團隊的每位成員分别寫了封長信，作為對12年高盛投行生涯最後的告别。r全球投行排名前五名的分别是摩根大通、高盛、花旗、美銀美林、摩根士丹利。柳青是國際著名投行的高層，行走在雲端；滴滴是個草根創業公司，幹的是和司機、乘客打交道的苦活累活，未來也有極大不确定性，她放棄高盛投進來出乎所有人意料。從投行到創業公司，這樣的人不在少數，柳青的特殊之處是她的職位是最高的，付出的代價也是最大的。r柳青自己則把這個選擇形容為“一切歸零”。r柳青也有一顆鋼心，與程維無異，隻是12年這顆鋼心一直在雲中。一個能夠放棄400萬美元年薪投入草根的人有一顆什麼心呢？可不就是鋼心嗎！程維對柳青說，滴滴一半的收入都給你，行不？r這是鋼心對鋼心說。rStephenZhu曾和柳青在高盛共事4年，後來也來到滴滴，成為滴滴的戰略部總監，Stephen說柳青是高盛文化的傳承者，對于所有事情都要求做到極緻，業務上非常激進，對自己要求很高，行事高蹈，從沒失敗過。也正因為如此柳青不擔心自己别的，擔心的是自己能否融入草根團隊。Stephen注意到柳青從高盛人身邊消失了足有半年之久，毫無音信，以近乎失蹤的方式，努力地适應加入滴滴後的自由落體的感覺，以此消除自己的投行崇尚精英的氣質，以及對草根底層的戒懼感。出差時，她主動從頭等艙降到經濟艙，住宿從奢華的四季酒店降到漢庭連鎖酒店，就連奢侈品牌的皮包也被小心藏起來。r盡管畢業于北大、哈佛，計算機科班出身，曾夢想是一名程序員，但柳青并不是典型的科技界人。意識裡害怕失敗的心态讓柳青一開始用力過猛：她徹夜不眠，回複所有的微信、電郵，盡量去滿足所有人的要求，四處刷存在感，但其實有些事情未必是公司當前最重要的事情，也未必是應該把自己累得半死的事情。柳青幾乎是手忙腳亂，為忙而忙。程維給了柳青許多心理上的撫慰，教柳青每天早上列出一天最重要的三件事情，克服做事的沖動，尋找工作的節奏感。r柳青漸入佳境，慢慢找到經營企業的感覺。無法不和以前的生活對比：做投資就像遊牧民族狩獵，幾個人騎上馬，就可以出征，完成了一個項目再尋找下一個目标；經營一家公司則像經營一家農場，需要事無巨細地關照所有人和細節，努力耕耘方能迎來收獲。這種轉變幾乎是一種浸潤式完成，沒錯這就是我想要的團隊，我也一定能在其中發揮出我更大的價值。冰雪聰明，加上指點，柳青有許多随時随地的感悟，并且會告訴程維。r沒有人比柳青更适合滴滴二号人物的角色，2014年12月，柳青以自己的資源和人脈，把所有對行業有興趣的投資基金全都拉了過來，三個星期内便搞定了7億美元融資，是中國移動互聯網史上最大的一筆融資之一。r滴滴的這筆融資完成後，快的也不甘示弱完成了幾乎相同數額的融資。融資之後，是繼續火拼，還是握手言和，共同面對其他競争者，兩家公司由于有了柳青的存在開始進行更有誠意的溝通。在此過程中，柳青成了關鍵人物。因為和馬雲、馬化騰、劉熾平相熟，和快的團隊也互相信任，柳青主導的這場被媒體稱作“情人節計劃”的合并談判開始，在一個基本框架下，戰略股東的協調難度是最大的，柳青出色地完成了斡旋的角色。合并順利進行，在翌年年初的協議簽署儀式上，程維留下十二個字：打則驚天動地，合則恩愛到底。r程維宣布：“我們完成了一件互聯網曆史上都沒有人做到的最成功的合并，因為互聯網曆史上還沒有競争到這種程度的對手完成了合并。”隻用了兩三個月合并後快的和滴滴迅速完成了産品的排兵布陣，并把整個團隊完全融合在了一起，雙方管理層無一人離職。瘋狂工作正在帶來回報，至2015年2月滴滴的估值已經上升到了百億美元，用戶量突破1.6億。在加入公司6個月後，柳青也由COO升任總裁。在宣布升任柳青為總裁的公開信中，程維寫道：“柳青在加入滴滴的半年時間，幫助公司完成了當時非上市公司最大一筆7億美元融資，并帶領專車、PR(公關關系)、GR(政府關系)團隊浴血奮戰，殺出了一條血路。”r由于柳青的到來，公司的觸角開始伸到專車領域。這一産品由打車軟件向汽車租賃公司購買或租賃運營車輛，私家車主也被允許成為專車司機，從而繞過了出租車傳統行業的管制。半年時間，滴滴便獲得40萬專車司機用戶。出租車司機睜開眼睛就要交份子錢，而專車司機不用。租車行業認為自身利益遭到了侵犯，陸續有地方政府查處專車司機，至2015年5月，專車和出租車司機對峙街頭、公安成立專項活動查處專車的場面愈演愈烈。r北京大學中國經濟研究中心教授周其仁評論這一現象稱：“看到滴滴，就像當年看到小崗村一樣。”1978年，安徽小崗村十八名農民冒着極大風險，在土地承包責任書上按下手印，拉開中國改革開放的序幕。37年之後，滴滴，這家移動互聯網創業公司，意外地成為了促進中國深水區改革的一股強大外力。r如同父親柳傳志曾提出的“不做改革的犧牲者”一樣，滴滴和柳青也并不喜歡突出自身的“變革者”身份，也像父親一樣，柳青極其明智地意識到：在新舊制度犬牙交錯的環境中，滴滴必須創新，但又不能與各方勢力直接對抗。多年投行經曆，讓柳青習慣以客觀、冷靜、缜密的思維回答任何問題。在和政府溝通中，柳青也多強調作為技術公司滴滴能為政府提供的價值。柳青總是對地方官員說：“我們未來将推出滴滴指數，這裡面會有很多城市的大數據，我們會和政府一起來策劃未來整個大城市交通的布局。”r