吳甘沙說
時間：2024-11-07 08:02:08
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當一台設備的電子和軟件占整體成本過半、電池占成本過半，當它将被印上蘋果的logo——千呼萬喚的AppleCar（蘋果汽車），當它的後備廂裡藏着一台超級計算機——具有自動駕駛能力的車，當它通過開源（LocalMotors）社區開發的時候，你還能把它與傳統汽車聯系在一起嗎？r吳甘沙鎮定自若，眼中寒光閃閃，仿佛對着無盡的未來說：r這次傳統汽車行業面臨的對手不是一個孤獨的複辟者，呼嘯而來的是一個全新的時代。近看新能源汽車，汽車共享，驚濤拍岸；遠看洪波又起，網聯、智能、自動駕駛共潮而生。比爾·蓋茨在2008年時未必能精确地預報這一切在8年以後發生，但他所熟悉的世界是面向未來的。摩爾定律是對未來的預言，更是未來的自我實現，真正能駕馭趨勢的人，能夠循着指數增長的軌迹制勝未來。Topredictthefuture，youhavetoinventit.為什麼指數定律的信徒對傳統勢力無所畏懼？隻因為這條公式，它在說：即使你在過去x個世代一直獨領風騷，僅僅在下一個時點，後來者會将你x世代的榮耀颠覆。在這個世界裡，線性增長是加速死亡；創新的速度光快是不行的，必須越來越快；你不能浪費時間在過去，因為它在未來之前不堪一擊；躍入指數旋渦，任何時間都不算晚，風口過了、船票沒了、大山壓頂、過去不完美，都不算什麼，決勝在x+1。r大科技革命與大經濟周期60年一共振，在2008年金融危機後剛剛開始新的一甲子。信息技術革命20年小周期，經曆了50～70年代的架構化、70～90年代的數字化、90～10年代的網絡化以後，正大步邁入智能化的20年，城頭大旗變換，人工智能和機器人強勢入主。r重要的是百年難遇的三流彙一——物聯網和大數據推動下的信息流，分布式能源互聯網、新能源汽車正在重構的能源流，與這個世界的交通流以一種前所未有的動能融會貫通，劃時代的變革就此拉開帷幕。正如有人所說：當那個時代來臨的時候，萬物肆意生長，塵埃與曙光升騰，江河彙聚成川，無名山丘崛起為峰，天地一時無比開闊。這個機遇，對于很多人來說可能是一生一次，甚至超過比爾·蓋茨當初的想象。馭勢科技的一群小夥伴們也縱身躍入了這一大潮，無他，隻因趨勢的召喚。r為什麼叫馭勢？我們要預示未來，我們要駕馭未來的趨勢。我們把使命镌刻在公司的英文名字UISEE中：Utilizationoftime：釋放腦、手和腳，給予出行者身心自由，每天平添百億小時的有用時間（如果轉化為生産力，将是千萬億美元的産值）；Indiscrimination：讓所有人，包括老人，孩子和殘疾人，能夠馭車而行；Safety：減少90%以上的交通事故，相當于100萬條生命和逾萬億美元事故成本；Efficiency：在時間和空間上優化交通，減少城市80%車輛、道路通行能力提升4倍，釋放停車空間（相當于城市用地的15％～20%），實現即時按需、無堵車的出行；Environmentfriendliness：更加環保，減少15%的二氧化碳排放和大氣污染。UISEE的發音是yousee，這個使命所描繪的未來你可以看見。馭勢未來，youseefuture。我們的價值主張是給予馭車者更多的安全和舒适，而10年以後，馭勢将聚焦于出行者——獲得10倍以上的便捷性和成本節省。r我有一個夢想：讓首都擺脫“首堵”，讓行者出行無憂，這應該隻需要10年。今天北京有近600萬輛車，多是私家車，場外仍有百萬人排号買車，為每年的6萬個車牌号惆怅。車越來越多，停車越來越難，一輛車兩個停車位，難怪城市15％～20%的土地用于停車；限行讓更多人買車，路上越來越堵，廢氣排放導緻霧霾，交通事故居高不下，形成惡性循環。為什麼都要買私家車？因為衆所周知的原因，北京隻有7萬輛出租車，即使加上滴滴和優步的“遊擊隊”，仍然無法為多數人提供即時、按需的出行服務。那麼，想象一下這個場景：r10年後北京隻有100萬輛私家車，但同時有200萬輛出租車，基于大數據的調度算法使其能為千萬人提供按需的出行——當您踏出家門，車已經等在外面。有人說，到處打車，打不起。我告訴你，那時打車花費隻需要今天的十分之一。為什麼？今天一輛出租車5年生命周期的産值，10%付車錢和維修費，30%是份子錢，30%是油錢，30%是司機收入。10年後份子錢消失，新能源每公裡的能源成本低于常規燃料，車會變得更加便宜。有人說，電動汽車貴啊。這個出租車不然，多數是兩座或一座，隻需要很少容量的電池。當全城布滿充電樁、地下充電裝置和換電站時，大數據的調度算法可以保證電池續航恰好滿足下一個人的出行需求，并且及時得到能源補充。車便宜了，份子錢沒了，能源成本也降低了，那麼，出行成本中最大的一塊就是司機收入了。但是，正如您已經想到的，這些車是無人駕駛。所以，您今天需要花50元，10年後可能隻需要不到5元。交通流、信息流、能源流的三流合一将形成巨大的海嘯，所有與人或物相關的交通将被重新定義，保險需要涅槃重生，而服務業将找到新的爆發點——上述的無人駕駛出租車是除了家和辦公室的第三空間，是移動的商業地産，移動的影院、移動的辦公空間、移動的星巴克。r“也許有人問，真的隻需要10年嗎？”吳甘沙少有地激情澎湃地對他的員工說，“想想10年以前吧，iPhone還沒出現，移動互聯網還沒蹤影，iPad還沒出現，PC如日中天。這10年最激進的預言家也未曾料到移動互聯網如此深刻地改變了這個世界，四十年王者PC怅然轉身，隻留下一個狹長的背影，iPad從旭日東升到夕陽西下走過了一個輪回，智能手機一統江湖卻已初露疲态。時間的飛輪會越來越快，未來與現在之間的距離，較過去與現在之間的旅途，要比你想象的近，近很多。人生短暫，是平淡而過，還是馭勢未來？如果将來有一天像《星際穿越》中那樣，有機會從五維空間給現在的自己和孩子發一個莫爾斯電碼，我希望是如那首歌WelcometotheFuture裡面寫的：rFly....rDreaming....rWeridethewingsoftimerToourfuturewewillflyrHigherandhighernowrOurlovetakeushighernowr飛啊r夢啊r我們騎着時光之翼向着未來飛去r我們會飛得越來越高r我們的愛讓我們飛得越來越高r手記三：時光r如果說，馮康代表着20世紀五六十年代科學在中關村的奠基，陳春先代表着70年代末開風氣之先，那麼，吳甘沙代表着什麼呢？我要說時光。主要是時光太快了，變化太大了，不要說馮康的五六十年代，就是從陳春先的1978年開始，三十五年以後，吳甘沙的中關村已經天翻地覆，完全是另一個時代，誇張地說像兩個星球的事。吳甘沙與世界同步，或已經超前。吳甘沙在香格裡拉思考星空，思考未來，思考無人駕駛，而在頤和園，在趙勇那古色古香的高科技公司，兩個高科技人在談論時光，未來，如同兩個霍比特人或《山海經》中的人在談3D計算機視覺，談privilege、責任、未來的城市——看不見的城市。不同在于，通過3D計算機視覺，他們已清清楚楚看到未來十年二十年的城市，他們超前活着，或者幹脆說活在未來裡，神話裡。這和1978年的中關村是同一個中關村嗎？是，又不是。但也必須承認吳甘沙穿越了1978年的中關村，整整一代人闖關闖過來的中關村。r