關鍵詞：跨境電商；物流運作模式；實施對策；發展趨勢
引言
近些年來，随着電子信息以及全球一體化的不斷發展，跨境電商迎來了巨大的發展機會，其在我國出口貿易中所占的比重也在逐年增加。據相關數據統計顯示，截至到2016年，跨境電商的交易規模已經達到了6.5萬億元，在國内進出口貿易中占比接近19%。在某種程度上，跨境電商已經成為了外貿發展的重要助推力。而在跨境電商快速發展過程中也暴露出一定的問題，最突出的是專業化的國際物流服務。傳統的物流管理以及運作模式與新時期的國際物流表現出不适應性，需要優化調整物流體系，運用現代化信息技術與物流技術，最大程度地降低物流運輸成本，提升職能監控、協調管理、客戶服務、響應能力等方面的水平。隻有适合新時期國際物流新需求，才能有效促進跨境電商的進一步發展。
1、跨境電商與國際物流關系
受運輸設備、海關等多種條件的限制，跨境電商與國内消費者之間不可能實現産品的直接運輸，需要通過具有一定條件的第三方作為産品銷售兩端的紐帶，而這個第三方就是國際物流（如圖1所示）。所謂國際物流，通常指的是運用現代物流技術與國際化的物流網絡，通過比選分析确定最優化的物流傳輸方式與路徑，最大程度地降低商品運輸過程中産生的費用和風險，以最經濟、最有效的方式實現貨物在國際間的流通。
圖1跨境電商推動下的國際物流
由于跨境電子商務運作涉及内容較多，主要包括信息流、資金流、商流以及物流。前三者通常可在虛拟環境下進行，而物流隻能以實物的運輸方式實現。同時，國際物流運輸體系較為複雜，在一定程度上國際物流的服務水平可直接影響跨境電商的發展規模與效益。但作為與跨境電商發展相協同的産業，當跨境電商效益與效率得以提升的同時，這也就對國際物流的服務提出了更高的要求。
2、跨境物流模式及運作方式
電商與物流之間有着密切的關聯，其可視作重要的伴生關系。一般情況下，業務的模式直接決定其運作的方式，而物流模式會對業務的規劃與開展造成巨大的影響。特别是對于跨境物流而言，跨境電商的下訂單、通關、運輸與配送等一系列環節都與物流有着直接的關系，甚至對跨境電商的發展起到至關重要的作用。而就現階段而言，在多個區域都已經開展相關的試點作業，但其仍處于相對“模糊”的監管之中，這也就意味着與跨境電商相配套的物流作業具有巨大的探索與創新的可能。目前，跨境物流主要的運作模式有國際快遞、郵件直運、集貨轉運、國際物流專線、海外倉儲、境外落地配、保稅倉儲等多種形式，下面對其物流運作模式及各種物流的優勢進行簡要介紹。
2.1國際快遞與郵件直運
現今，跨境電商運作模式多借鑒國内電商，其B2C類業務也相對比較适合采用國際快遞模式，國内現階段實力較強的國際快遞有UPS、FedEx、DHL和TNT四家。快遞模式能夠有效地精簡商品的運輸過程，大大提升快遞的運輸速度，尤其在消費領域，快遞模式能夠為廣大的分散用戶提供更為快捷、更加有保障的運輸服務。同時，在商品的生産領域，方便、快捷的快遞物流體系也在很大程度上為産品的研發、生産、銷售等環節的物資交付提供了有力的保障，形成了産品完整的供應鍊管理體系。國際貿易活動對快遞、物流也有很強的依存度，快遞與物流會緊随外貿活動的開展而發展，其依存性甚至在一定程度上變為了共生關系。國際快遞在提供物流服務方面有獨特的優勢，但由于其物流成本較高，會成為限制國際快遞發展的重要瓶頸。
2.2集貨轉運與國際物流專線
集貨轉運也是一種重要的跨境物流模式，其服務内容主要是針對海淘進口項目。近些年來，國内外興建了種類齊全的轉運平台，構建了豐富多樣的物流渠道，這使得集貨轉運變為了“輕量級”貨物進口最主要的物流形式。集貨轉運模式的運作方式主要是通過在國外為國内消費者提供固定的集貨地址與存儲位，這樣消費者在國外購物平台或者通過代購方式所購買的産品就會首先配送到該集貨點，轉運公司會按照運輸地點的不同對貨物進行拼貨處理，并分批運輸到國内。除對貨物進行批貨處理外，轉運公司還需要商品進行收貨驗貨、通關、運輸以及與國内快遞的任務對接等服務。
在以往的物流模式中，國際物流專線主要是由專職負責國際段運輸任務的代理機構或者組織，對特定地區間的商品運輸。而與之不同的是，新時期的專線服務内容需要向兩端不斷地進行延伸，這也是适應跨境電商發展的重要轉變。一方面，在貨物進口中，境外網購平台在選擇商品運輸配送商時，主要的考慮對象是那些具有航空與通關資源的貨運代理或者相關企業，其能夠為境外網購平台提供直達國内或客戶手中的物流服務。另一方面，在貨物出口中，物流企業會對國内賣家的貨物進行集貨拼貨處理，并由國際段運輸方式送至對端國家，由其指定的配送商送到買家的手中。專線公司對于資源的投入依賴程度較低，其運作的主要内容是貨物的整合與轉手，但需具備特定的渠道資源、風險管控、通關以及外貿資質等條件。
2.3海外倉儲與境外落地配
在跨境電商B2C商品出口之中，賣家物流信譽評級容易遭受多方面因素的影響，包括物流質量、清關時效等。而為了有效解決這一問題，可将海外倉儲作為國際物流運輸的一個補充方案，在國外業務範圍内搭建适宜數量的倉儲系統和運營平台。海外倉儲的作用主要有三個方面：首先，國内的跨境電商商品出口的過程中能夠享受更為高效的物流通道；其次，跨境進口便于實現直郵服務，可通過在海外集運包裝、轉運等方式，達到端對端的不換單物流，這與集貨轉運物流模式存在一定的差别；最後，能夠為跨國企業提供海外倉儲與保稅等服務，如圖2所示。海外倉儲中的頭程清關是通過貿易貨物實現，這種方式的通關速度往往較快，而且具備實現可視化監管與批量發運功能，能夠有效适應跨境電商的旺季銷售特點。倉儲管理是通過“雲”計算方式實現，貨主能夠及時有效對物流狀态進行監視和控制，通過簡單的指令就可以實現貨物的下單與出入庫操作。同時，貨物倉儲與物流是統一視圖、一體化服務，這樣也能夠大大地提高賣家的訂單的履行效率以及配送時效，進一步提高國際物流的服務水平。
圖2海外倉儲主要服務内容2.4保稅倉儲與國内配送
受國内相關政策條件的限制，國内試點發展的8個保稅進口口岸發展不如預期，現今多已經被電商平台所瓜分。而在同等條件下，物流企業不容易獲得這樣的機遇，同時大的電商企業一般也不會将保稅倉交由物流企業進行運作。在這種情況下，物流企業的服務對象可針對性地進行調整，選擇為中下進口經銷商提供更為便利的服務，如通關理貨、配送等。現階段，國内電商發展已經具有相當的規模，也已形成了垂直一體的物流體系，但為了規避産業的單一化發展帶來的風險，它們逐漸走向多元化的發展道路，争奪物流外延領域以及國際市場成為了必然趨勢。然而，由于國際市場開發程度相對較弱，并不存在具有主導地位的國際巨頭，但依托國内強大的生産與消費能力，國際市場的激發成為國内電商以及民營企業發展的重要機會。綜上所述，4大國際快遞的組織結構以及業務模式具有一定的優勢，中長期内可以作為物流業發展參考标準，但仍有很多内容需要不斷進行完善。
3、跨境電商推動下物流模式實施對策
随着全球化進程的不斷深入，跨境電商作為一支新興隊伍異軍突起，但由于發展時間尚短，與之相配套的政策落實還不夠完善，如商檢、稅務、海關等内容，很多仍處于探索調整階段。政策是保障産業順利進行的重要保障，任一環節政策的變動，都可能導緻商品與物流的布局。作為跨境電商與買家之間重要的紐帶，物流應盡可能實現協同作業與信息共享，隻有如此，才能為物流産業鍊兩端的客戶提供便利的一站式操作與服務。因此，在跨境電商推動下的物流體系發展需要注重以下幾點：第一，強化法律與風險意識，及時掌握國内外與行業發展相關法律法規，并作出相應的業務調整，以保障産業運作的合法與安全；第二，注重信息資源整合，在新時期商業規則條件下，以信息資源作業企業發展的重要依托，逐漸拓展邊際與增值效益；第三，對産業供應進行不斷的精益化管理，提升物流企業的運營效益。就現階段而言，國際物流運作可在以下幾個方面進行調整。
3.1構建國際物流服務能力評估體系
結合新時期國際物流服務的基本内容以及特點，需建立一套全面的指标評價體系，以對國際物流能力進行全面的評估，便于跨境電商選擇适宜的合作夥伴以及物流企業針對性地調整物流運作模式。
3.2推動國際物流網絡協同
跨境電商國際物流運作流程以及作業環節較為複雜，且涉及到不同國家和地區的多家物流企業。為保障整個物流體系的順暢，應對整個供應鍊條之上物流節點企業進行協同管理，基于現代化的互聯網技術，推動國際物流網絡的協同。
3.3加強與本土物流公司合作
受企業在海外發展水平的限制，跨境物流需要選擇與本土物流企業進行相關業務的合作，通過物流本地化的操作，盡可能本土物流的品牌優勢，這樣不僅可以加快物流配送的速度，省略不必要的物流環節，實現最後1公裡配送，還能在一定程度上降低跨境物流運輸成本，提升物流企業經濟效益。
3.4注重新型國際物流人才培養與引進
伴随着國際物流産業業務規模的不斷擴大，物流企業的運營管理任務難度亦逐漸增加。如以原有國内物流管理模式去運營新物流體系，勢必出現非常大的不協調性，甚至可能造成企業整個國際物流項目的失敗。跨境電商的效率與國際物流運作水平之間有着必然的關聯，而物流企業的管理與運作主要依靠人去進行，尤其是高水平的專業人才。為适應新時期物流業運作的需求，高校在人才培養方面亦需要适當地進行調整，培養學曆教育、專業培訓相結合的綜合性人才。物流企業亦需要對定期安排對員工的培訓，加強員工的技能水平；同時，企業還需要引進國外先進的管理理念，以進一步适應國際市場業務的開展。
4、跨境電子商務物流運作模式的發展趨勢
4.1由B2C轉向B2B
傳統的跨境電商主要以“商對客”（B2C）為主，而随着信息技術和全球一體化的發展，跨境電商發展的主要方向開始轉向B2B，即“商對商”的電子商務模式。較之于B2C而言，B2B更具有發展前景，以強大制造業推動B2B跨境電商的發展，能夠有效地在生産、銷售兩個環節促進相關企業的轉型。
4.2一般貿易普遍采用小包B2B模式
國際小包具有其他物流運作模式所不具備的優勢，主要包括以下幾個方面：首先，國際小包物流的成本較低，與國内相對實力強大的EMC、UPS、FedEx、DHL和TNT相比，其價格優勢十分明顯；其次，物流服務較為便利，能夠為服務方提供便捷的交寄服務，同時國際小包在全球具有統一的計費方式，這可以大大精簡物流運輸成本的核算與控制；再者，國際小包采用門到門的配送方式，這在很大程度上拓展了貿易商的市場。國際電商物流可借鑒這種模式，甚至變為其主流發展方向。4.3多種物流模式共用
跨境物流會涉及到國内物流、國際物流和收貨方所在國物流，整條物流鍊條較為繁瑣，會存在出境、入境海關和商檢等諸多環節，且物流方式也不是單一的。同時，由于跨境電子商務針對的是全球的市場，且各國物流發展水平不一，商品貨物種類繁多，這也就對物流的運輸方式提出了不同的要求。因此，與國内相對單一物流模式不同，國際物流更需要采用多種物流模式，如國際物流專線+海外倉、集貨物流+保稅區物流等，通過這種物流組合模式發揮出有利的聚合效應。
4.4升級物流外包模式
物流外包在國際物流也發展中發揮着巨大的作用，由于自身在所跨境國家物流發展水平較低，通過采用與第三方物流合作的方式，就能夠成功拓展該地區開展物流業務和貨物配送。但随着跨進電商以及物流的迅速發展，傳統的外包模式也應該與時俱進，進行相關物流環節與技術的升級改造。在這一背景下，除發展第三方物流之外，第四方物流也應運而生，并且近年來呈現逐漸增長的态勢。第四方物流模式中着重對跨境物流的整合，包括境内外數據信息以及基礎設施平台，進一步改進物流運輸功能，以達到對物流供應鍊拓展與延伸，滿足跨境電商對不同貨物物流運輸的需求。
5、結語跨境電商與國際物流之間有着很強的伴生關系，在跨境電商發展的推動下，物流業迎來了新的發展基于。然就現階段而言，國内跨境電子商務物流的發展仍存在一定的差距，包括缺乏足夠政策的支持、物流發展速度與跨境電商發展速度不匹配、基礎設施不完善以及物流企業缺少專業化的服務等，其還不能夠滿足跨境電商發展的需求。因此，在經濟發展新常态的當今，物流企業應深刻認識到自身存在的不足，把握跨境電商發展所帶來的新機遇，并基于現代化的信息技術與物流技術，在條件允許的情況下有針對性地調整物流運作的模式，以促進跨境電商與物流業的協同發展。
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作者簡介：
徐剛，畢業于北京交通大學，本科，矽湖職業技術學院，講師，研究方向：物流管理。