文／任慶琳王明宇
摘要：本文在介紹生鮮電商相關概念的基礎之上，對生鮮電商企業常用的物流模式進行了分析，并對生鮮農産品電商配送中存在的主要問題進行了總結和分析，為後續提出解決生鮮農産品電子商務物流的相關對策提供了研究基礎。
關鍵詞：生鮮電商；物流模式；冷鍊物流
1、生鮮電商相關概念
狹義的生鮮農産品，是指沒有經過加工或隻是經過清洗、修剪、包裝等少許初級加工，不能在常溫下長期保存的食品，主要包括水果、蔬菜、生鮮肉類、水産品、禽類蛋奶等農副食品。生鮮農産品是不同于一般的農産品，具有易腐爛變質、不易于運輸存儲的特征，其産品生産地分散、容易變形變質、對溫度和時間要求很高。廣義的生鮮農産品主要包括初級生鮮農産品、冷凍冷藏生鮮農産品及加工生鮮農産品。
2、生鮮電商企業采用的物流模式
物流的重要性，使越來越多的企業重視物流模式的選擇，特别對于生鮮電商企業來說，物流的成功與否是決定性的。現在主要的生鮮電商企業物流模式分為三種：自建物流、第三方物流以及兩者混用型物流模式。
1）自建物流
自建物流是指企業自身完成物流活動的各個環節。順豐優選是十分典型的自建物流生鮮電商，是依靠順豐物流在全國實現配送網絡，這種自建物流企業可以對物流各環節進行有效控制，根據不同企業自身的需要建立快速響應機制，擺脫對第三方物流的依賴，不管是信息化控制還是可變成本的控制都是相對容易的。但是自建物流也有着一定消極影響，它分散了企業的主體經營，其專業性有待加強，前期物流建設投入成本、資金投入和人才投入巨大，需要長期的規模效應實現成本降低。
2）第三方物流
第三方物流是利用專業的物流公司進行物流配送活動，向委托企業提供系統的物流服務模式。例如“喵鮮生”就是采用第三方物流，這樣可以集中企業的核心業務發展，享受第三方物流公司帶來的專業服務，第三方物流公司的改進可以提供對象化的定制服務。但是，全部采用第三方物流會存在很多問題，生鮮電商企業對物流活動的控制力大大降低，對産品在運輸途中的狀況和質量難以有效控制，風險的控制、處理解決全部轉移到第三方物流公司上，容易出現責任的推诿，用戶的體驗度降低。
3、生鮮電商物流配送中存在的問題分析
3.1生鮮農産品流通損失率高
我國生鮮農産品的保鮮儲存比例不足20%，初加工比例少于10%，表明了我國生鮮農産品的加工水平低。有數據表明，我國生鮮水果、蔬菜在采摘、運輸、儲藏等過程中，其損失率達到25%~30%，而發達國家的水果、蔬菜損失率降低至5%，美國在物流環節中的損耗率僅僅為1%~2%。美國生鮮農産品一直采用冷鍊物流，根據農産品自身需要的保鮮低溫狀态進行冷藏，而我國農産品的冷鍊物流還在建設初級階段，80%以上的農産品是采取常溫方式保存和流通，在整個供應鍊條上，大量的生鮮農産品每年因缺乏冷凍冷藏設備和技術造成的損失高達750億元。
3.2物流成本高，基礎設施落後
生鮮電商的供應鍊上遊主要在農村，而農村正式我國信息化建設最薄弱的區域，城鄉的信息化程度存在很大差距。我國農村的交通基礎設施落後，道路等級低，這些基礎設施的建設需要大量的資金和勞動力投入，以2013年發布的“寬帶中國”戰略分析為例，2013年至2015年平均建設成本為45萬元/村，2015年至2020年平均建設成本達到60萬元/村，如果要使95%的行政村或者寬帶服務，共需要投入309億元的建設資金，平均每年需要40億元，這些投入是針對農業規模的擴大和農産品産量的增加，造成農村地區物流的建設重視數量而忽視質量。
同時，交通運輸方面，農村沒有專業的車輛運輸隊且車況路況較差，運輸中公路的冷藏運輸量隻占25%，鐵路的冷藏運輸量占55%，農産品的物流時間過長，導緻産品物流運輸成本的增加。
第三方物流企業大多采用平方倉庫，倉儲設施比較簡陋，配備的冷藏、保鮮的現代化技術更少，使得生鮮産品的物流成本過高，我國的物流成本占50%左右，而發達國家的物流成本控制在10%左右。
3.3冷鍊發展程度低，法律法規不健全
冷鍊物流是一個系統化工程，需要國家政府和企業共同努力完成，為确保每個環節産品的質量和安全，建立統一的信息化标準、規範化技術标準、健全的法律法規是保證冷鍊物流正常運作的基礎。我國的冷鍊物流系統處于初級階段，在信息化過程中存在物流信息标準不統一，法律法規不健全等多種問題。
1）冷鍊物流發展程度低
當前我國生鮮農産品利用冷鍊流通的比例依舊偏低。我國生鮮農産品總體的采後商品化處理僅為1%，我國水果采摘後經過儲藏加工增值比例為1:1.8，而國外的比例是1:3.8，這表明了我國産品的加工水平低下，産品增值幅度低。
2）供冷鍊物流的基礎設施能力嚴重不足
當前，我國的機械冷藏車輛中，冷藏列車有1910輛，冷藏汽車約2萬輛，冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅占0.3%左右，而美國為0.8%~1%，德國為2%~3%，英國為2.5%~2.8%。我國公路運輸中生鮮水果、蔬菜的冷藏運輸量僅占運輸總量的10%~20%。同時，冷鍊物流的儲藏設施不夠，現有的倉庫缺乏冷藏設備和技術，很多已有的冷凍冷藏設施普遍落後老化，而且區域分布比較分散，關鍵物流節點如大型農産品批發市場、區域性農産品配送周轉中心等缺乏冷藏冷鮮技術。總體來說，和發達國家相比，我國的冷鍊物流無論在硬性設施設備方面還是在物流配送效率方面都存在很大差距。
3）冷鍊物流信息化标準混亂，法律法規不健全
我國雖然已正式發布《冷鍊物流分類與基本要求》，有關“冷鍊”的國标就有《冷鍊物流企業服務條件評估》、《水産品冷鍊物流服務規範》、《食品冷鍊物流追溯管理要求》等，但是對于電子商務自建冷鍊物流的法律規範工作還是處于議程之外。而且，很多有關的冷鍊物流法律法規分散于多部法律法規中，這些法律法規大部分的制定時間較早，不适用于現在物流配送中存在的問題，針對電商的生鮮農産品冷鍊物流規範還沒有發布，同時，對生鮮農産品冷鍊物流的監管也十分混亂，工商部門、公路運輸管理處、食品安全監管部門多頭管理，導緻監督不夠，責任推诿的問題。
4）缺乏高素質的冷鍊信息化專業人才
人才是企業發展中至關重要的因素，生鮮電商要實現信息化就需要一批高質量、結構合理、數量豐裕的信息化人才隊伍。事實上，大多生鮮電商企業面臨着專業人才的缺失、教育缺失和物流信息化人才缺失的問題。這些問題主要體現在以下幾個方面：
（1）專業教育的缺失。随着物流的發展，我國很多高等院校都設立了物流相關的專業，但是很多高校對于一些新的物流模式如冷鍊物流，隻側重理論方面，脫離實際，很多同學處于理論上的認識，不能直接投入到工作當中。生鮮電商企業所需要的人才還存在很大的缺口，因課堂教學和企業實踐不符，使得學校并不能培養出企業真正需要的冷鍊物流信息化人才。
（2）從業人員素質普遍較低。生鮮電商發展迅猛，冷鍊物流從業人員很多，但是普遍上，物流工作人員素質較低，缺乏現代冷鍊物流的系統化知識，同時，該專業普遍沒有上崗的資格認證，不能适應信息化條件下生鮮電商冷鍊物流的需要。
（3）信息技術人才和信息化人才不等同。很多生鮮電商企業在建設初期，需要大量信息技術人才，進行設備和系統的安裝和調試等工作。但是這些信息技術人才并不是信息化人才，實踐證明，電商企業的冷鍊物流信息系統的系統選型、應用分析、需求調研以及實施規劃等都需要業務人員的協同。因此，真正的物流信息化人才是符合型人才，對企業的管理運營、業務流程和信息技術應用方面都十分精通。
3.4第三方生鮮農産品物流企業發展滞後
随着我國生鮮農産品物流行業的不斷發展，其運作模式總體上可以分為以下幾類：農産品生産地-産地批發市場-銷售地批發市場-消費者、農産品生産地-産地批發市場-銷售地批發市場-農貿市場-消費者、農業合作社-第三方物流企業-超市-消費者。很多生鮮電商企業都是采用自營物流利用第三方物流來完成，這樣企業可以專注于自身的核心競争業務，但是由于我國目前第三方配送生鮮農産品的物流企業發展滞後，電子商務企業在選擇和是否選擇上考慮很多，慢慢地向自營物流發展。随着國家政策對農産品物流的扶持和重視，相信第三方生鮮農産品物流企業會獲得快速發展。
1）第三方物流基礎設施落後
運輸工具和交通運輸條件比較落後，第三方物流企業的交通網絡覆蓋面積較小，特别是農村和偏遠地區。
2）信息化程度不均衡
企業采用第三方物流，其信息的傳達交互和控制力會大大降低，特别是在倉庫到消費者手中的這段配送中，無法更高效地實現信息共享，不能及時對相關問題進行及時溝通解決。生鮮農産品在運輸途中，采用的信息技術手段不夠先進，跟蹤産品和車輛的狀況差，無法做到對農産品相關系數的自動采集，以及傳輸到後台中心，這些問題制約了生鮮電商的發展，無法保證農産品在配送中的品質以及物流服務的質量。
3）無法按客戶要求時間進行送貨
很多消費者收貨時間有限，會要求企業在自己希望的時間段内送貨上門，而第三方物流公司很難做到全部按客戶要求時間把貨送到，很多情況下是按照自己的送貨情況和車輛配送情況确定對下個客戶配送的時間，導緻客戶滿意度下降。
4）配送時間長
物流公司配送時間不可控，容易造成配送時間過長，公司在配送中，一般情況下車輛清晨出發，對最後一個客戶完成配送已經是傍晚，這就造成生鮮農産品不再那麼新鮮，影響了客戶的體驗度，降低服務質量。
一般情況下，第三方生鮮農産品配送流程比較規範，從總體上看，配送是由備貨、理貨和送貨等三個基本環節組成的。
5）配送中心運力調度不均衡
物流配送中心經常出現這樣的情況，有的配送車輛滿負荷運轉，有的車輛長期擱置不用，而有的車輛平均滿載率低，造成了運力浪費。同時也會出現配送中心調度不夠協調，一輛車已經将貨物配送完成，而下一個客戶就在最終配送附近，則又需要返回配送中心再取貨或者調度其他車輛完成配送。
物流公司基礎設施和技術不夠完善，配送中存在損耗高、成本高、效率低等的問題，這些問題已經是制約生鮮農産品電商發展的瓶頸，如何縮短配送時間、降低配送成本，這是現在農産品電商企業所關注并亟待解決的問題。
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作者簡介：
任慶琳，湖南農業大學信息科學技術學院，本科，研究方向：電子商務運營管理;
通訊作者：
王明宇，湖南農業大學信息科學技術學院，碩士，講師,研究方向：電子商務與計算機應用。
★基金項目：2012國家科技支撐計劃課題（項目編号：2012BAD35B04）