摘要：本文采用對比研究的方式，研究我國網購物流終端配送的實現方式，對智能快遞櫃和“藍店”模式在市場選擇中的優劣展開分析，提出市場選擇的基礎并展望各種終端物流模式的發展趨勢。
關鍵詞：網購；終端物流；選擇
據行業統計數據2015年中國網絡購物市場交易規模達3.8萬億元，網絡購物保持快速增長，B2C電子商務的迅猛發展在滿足用戶購物需求的同時促進物流行業的發展，2015年全國快遞服務企業業務量累計完成206.7億件，中國已經成為全球第一網購和快遞大國，其中大部分為電商網購物流。網絡購物的發展和現代社會快節奏的城市生活需要電商終端物流在業務模式上加以支持，網絡購物的主要人群為城市白領，龐大的網購物流在末端出現了節假日之外的投遞問題，快遞無人簽收，物業基本不代為收取快遞，小區智能投遞櫃的興起似乎是解決這一問題的有效辦法，而“藍店”的出現則似乎是對智能投遞櫃模式在一定程度上的否定，市場如何選擇值得深入分析。
1、智能投遞櫃解決方案
智能投遞櫃主要是通過APP、物聯網等技術，實現快遞員負責投遞到智能快遞櫃運營商布設在居民小區的快遞櫃，快遞員通過APP的操作實現貨物位置信息和網購用戶的聯系方式的登錄，系統實現物流信息的短信通知以及終端用戶的取件驗證工作，網購用戶在收到短信後一定時間内取件免費，智能快遞櫃運營商、快遞公司合作解決網購末端物流，系統的運營理論上解決了快遞最後一公裡的問題。
智能快遞櫃從2012年開始在我國城市小區中出現，并逐步推廣，形成了主流的運營商，“速易遞”、“E郵櫃”、“郵寶智能快件箱”、“鳥箱”、“雲櫃”等智能快遞櫃的運營品牌開始逐步建立；國家郵政局2015年發布的《中國智能快遞櫃發展分析現狀及趨勢報告》顯示，目前我國業務量前50位的城市共安裝智能快遞櫃31156組，累計派送快件超過1.13億件，業務已經在一二線城市及部分三線城市展開。智能快遞櫃運營商投入大量的資金和資源在智能櫃的布點上，而每組智能櫃的成本在5萬元左右，這就需要有盈利模式和收入來源支撐，業務開展的過程如何收費、如何盈利成為這些運營商獲得一定的市場地位之後或在獲得資本之後重點考慮和要加以解決的問題。而互聯網經濟下對終端用戶的任何收費方式都将難以被市場接受，智能快遞櫃運營商需要尋找合适的收入模式，對于智能快遞櫃運營商的收入來源可以做個簡單的歸納：
1）在國家郵政局調研的50個城市中有17個城市的政府部門對智能快遞櫃的安裝運營給予了一定的資金補貼和稅收優惠。國家郵政局、财政部以及商務部從國家層面上對電子商務2014年五個試點城市的智能快遞櫃運營給予了資金安排，相應的省份也對應給與資金配套和支持。
2）智能快遞櫃運營商在項目開始階段一般對快遞公司給予一定階段的免費期，免費期之後選擇向快遞公司收費0.5元/單左右的費用，這成為快遞公司與智能快遞櫃運營商的博弈内容，收費條件下部分快遞公司選擇不加入，2105年統計數據顯示33.3%的快件箱免費，而免費模式下智能快遞櫃運營商承擔優質電商服務的成本，這種博弈過程制約着智能快遞櫃業務的發展速度。
3）智能快遞櫃公司運營廣告業務，智能快遞櫃安裝在居民小區居民便利的位置或寫字樓宇的大堂，操作屏幕和快遞櫃整體外觀的廣告價值較高，而且智能快遞櫃對應的APP也是一個有效的廣告窗口，快遞櫃運營商自然而然會選擇這一項增值業務。
4）智能快遞櫃公司運營電商業務，智能快遞櫃運營商在業務開展過程中APP積累了廣大的網購用戶，快遞櫃在社區的布局具有開展O2O電商或生鮮類電商業務的地利，而且電商業務的開展可以提高快遞櫃的使用效率，部分快遞櫃運營商開始嘗試電商的銷售，這部分業務當前基本還處于嘗試階段，如何選擇電商的目标細分市場正嘗試中。
顯然智能快遞櫃行業在我國還處于投入階段，收入來源的不确定制約該模式的長期發展，市場和行業要選擇到合适的收費模式，而快遞公司節省投遞成本是這個商業模式中最可行的成本支出方，需要智能快遞櫃運營商與快遞公司在市場中選擇出一個雙方都可以長期接受的收費結構，實現市場多赢。
2、藍店解決方案
藍店是一中間平台，其分别與線下便利店以及快遞公司簽約，藍店收取快遞公司的傭金，支付給線下的便利店服務傭金，線下便利店負責将藍店從快遞公司統一攬收的快件以人工方式代收。藍店同時選擇社區便利店快遞代收代發作為電商的入口，藍店模式是菜鳥驿站模式的更草根和更電商化的發展。
藍店模式相對簡單，由業務人員發展線下社區便利店作為快遞業務的代收代發點，而線下便利店無需增加相對投資較高的智能快遞櫃，而隻要在便利店增加存放快遞的價格低廉的貨架，也可以使用便利店已有的空閑貨架，硬件投資基本為零，充分的使用了便利店員工或個體老闆的人力資源，實現有人管理的物流網點，而增加的隻是APP軟件，藍店模式草根式的快速發展。
藍店的快遞代收代發業務模式可以說是菜鳥驿站模式的延續，菜鳥驿站是阿裡系的菜鳥網絡的核心業務之一，菜鳥驿站在高校、城市設立快遞代理網點，當前已超過4萬個菜鳥驿站構成菜鳥驿站的物流代理網絡，用戶在天貓和淘寶平台下單後填寫地址時，從頁面上選擇合适的“菜鳥驿站”，快遞到達相應的菜鳥驿站之後，網購用戶即可在便利的時間到菜鳥驿站提取快遞。菜鳥驿站的最大便利是有效與淘寶、天貓平台整合，用戶在購物的時候可以對物流末端做出便利的選擇，菜鳥驿站是對電商業務的完善和補充，是對電商業務的組成。
藍店沒有菜鳥驿站可依托的淘寶天貓，藍店真正的商業在後端，開展的快遞代收發也隻是電商的入口，更多的目标是成為加盟藍店的便利店的商品供應商，通過代收發快遞業務日常業務的發展，形成緊密的關系，進而發展B2B業務，其在快遞業務代收代發的模式上開展電商業務，為加入藍店快遞代發業務的便利店提供銷售的商品，成為衆多便利店的供應商。藍店模式是更加具有電商性的終端物流模式，其電商模式要得以發展的基礎是網購用戶下載APP的使用，這樣入口才可能真正轉化為電商。
3、市場選擇的依據
智能快遞櫃與藍店模式都是滿足電子商務物流業務需求應運而生，兩種模式哪種可以在市場中更好的生存，需要市場來選擇。市場的選擇過程中更多體現的是快遞公司的選擇，而快遞公司的選擇更多在于需要支付的代投遞的成本上。兩種模式運營商需要投入的成本差異巨大，可以給予快遞公司的讓利差别較大，同時藍店在支付給線下代收件的便利店一定的傭金之外還将給便利店帶來到店取件的消費者。據其統計，線下商戶簽約藍店代理收發件之後，平均每個月收入增長了27%，每件包裹帶來了約2.4元的間接收入。而藍店的B2B供應鍊的建立将為藍店帶來可觀的經濟收益，發展便利店的供應業務比發展快遞櫃電商來的容易，更容易建立有效的盈利模式。
智能快遞櫃在發展過程中還有一個物業協調的問題，智能快遞櫃的安裝場地、日常管理費等需要與不同的物業公司協商，而物業公司在業務開展過程中的期望與藍店模式的便利店來說差别較大，智能快遞櫃公司需要支出固定的成本。
在我國的寶島台灣“店配”得到良好的發展，形成基于便利店的網絡化的物流配送體系，店配已經成為台灣重要的物流配送方式之一。統一集團旗下的7-11便利店就是店配服務商的典型，7-11便利店在台灣覆蓋面廣，數量多，在台灣省達到上萬家連鎖門店，并且都為24小時營業，這些便利店貼近居民區，其中70%以上的客戶，隻需要步行不足十分鐘便能到連鎖店。通過整合社會資源，充分發揮便利店信息平台、門店網絡、物流配送的優勢，7-11便利店逐漸建立了其完善的網絡配送體系，成為電子商務物流配送體系的重要環節。這種利用便利店渠道打造電子商務物流體系的做法，在台灣電子商務圈内得到普遍認同。但是在大陸市場，連鎖便利店的規模不夠大，且集中在北京、上海、廣州等大中城市，對于統一的店配模式開展較為困難，而藍店選擇不同的便利店加盟就需要對準入和服務水平有個嚴格的控制。藍店模式的一個困難點在于線下便利店的服務水平控制，需要有一個比較好的機制去保證線下便利店保障網購快件用戶的利益，提供高水平的電子商務終端物流服務。
市場選擇在一定程度上是快遞公司在選擇，但不是用戶就完全沒有選擇的權利，網購終端物流配送是快遞服務中最後一個環節，快遞企業或其他服務商所提供的服務關系到客戶滿意度，菜鳥驿站的模式開展過程中網購用戶可以在購買頁面選擇菜鳥驿站，也可以選擇快遞送到具體的配送地點，網購收件人的認可對于快遞企業也是很重要的，用戶的選擇在一定程度上是對物流終端服務商服務水平的監督，網購用戶對快遞企業具有一定的導向性，在一定程度上網購收件人也決定這市場的選擇。
資本在末端物流的選擇上也有一定的話語權。在互聯網行業、電子商務行業資本充裕，當行業資本選擇一種模式或一種模式中的一個企業之後，資本的力量将帶給這個企業多的發展基礎，更多的發展機會，資本選中的企業就有更大的發展空間和終端服務能力，進而影響到市場的最終選擇。
4、終端物流的市場選擇展望
終端物流的需求将在一定時間之内跟随電子商務網購業務的發展保持較高速的增長，據統計，當前智能快遞櫃隻完成1%的快遞終端物流業務，藍店模式的服務商當前市場份額暫時沒有統計數據，但智能快遞櫃與藍店模式的企業合計完成的快遞自取業務規模占總量也隻在個位數上，市場的容量還很大，各自都有發展空間，在一定時期内将在一個小區内出現兩種模式的2家以上的服務網點，市場還屬于未充分競争階段。從電子商務網購市場用戶特點來看，住宅區、校園、商務樓仍将是兩種模式争相布局的重點區域，兩種模式基本都處于驗證階段，從市場角度看藍店模式更容易發展，藍店隻是藍店模式的一個代表，市場競争之後可能成功的是跟藍店一樣模式其他運營商。智能快遞櫃模式也将在市場的選擇中存在，而政府投資的免費開放的服務模式也有可能成為智能快遞櫃的發展方向。智能快遞櫃與藍店模式兩種模式在市場競争中都需要發展APP的綜合功能，開發更多的疊加的商業價值，兩種模式的運營商仍需進一步強化軟件、數據、服務等能力以更好的服務網購用戶。
參考文獻：
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作者單位：廈門大學嘉庚學院。