2016年12月24日，一份來自華泰汽車的内部文件顯示：今年年中從凱翼離職的鄭兆瑞，将轉戰華泰擔任華泰汽車新能源公司董事長一職。
鄭兆瑞從奇瑞離職前是名符其實的“奇瑞老人”。從學校畢業後就進入奇瑞汽車，從奇瑞汽車股份有限公司質量保證部質量工程師及科長，做到凱翼汽車有限公司總經理、奇瑞控股有限公司副總經理、公司非執行董事，18年的奇瑞工作經曆讓鄭兆瑞積累了豐富的研發、采購、營銷經驗。去年7月從奇瑞離職之後，鄭兆瑞居然選擇加盟華泰汽車實在讓人有些費解。盡管是中國汽車工業中較早面市的品牌，但近幾年來華泰在汽車市場中已然處于邊緣地位。
據最新數據顯示，2016年11月華泰銷量為5454輛，占市場份額0.21%，品牌銷量排名第54位。銷量一蹶不振的原因除了産品更新慢、質量問題頻出以外，崗位的頻繁變化也是其中一個重要原因。
據接近華泰汽車内部的人士表示，華泰汽車總裁級别的存活時間在10個月左右。這些年來，華泰的銷售總經理一職換了十幾個人，幾乎平均不到一年換一個。從童志遠、王惟、李學明、楊青、李峰再到解偉，一個個都是響當當的人物，然而在華泰銷售總經理的位置上都待不了太長時間。
由于傳統汽車業務逐年滑坡，華泰曾一度把寶押在新能源汽車上。按照華泰汽車方面的規劃，到2020年，華泰新能源在全國的網絡布局達到500家，實現産銷50萬輛。但問題是，眼下新能源汽車市場已不是藍海，競争已經很激烈了，在北汽新能源、比亞迪、上汽新能源已然瓜分市場的情況下，在新能源領域底子尚薄的華泰通過新能源打翻身仗的可能性并不大。那麼鄭兆瑞在華泰又能待多久？讓我們拭目以待。