Cypress是誰？在汽車領域扮演什麼角色？未來又将如何影響中國汽車産業變革升級？
5月16日，Cypress全球應用及銷售執行副總裁MikeBalow攜其核心成員（Cypress亞太區銷售副總裁MikeBollesen、Cypress車聯網高級市場總監JeffBaer、Cypress汽車事業部高級副總裁布施武司、Cypress區域銷售高級經理顧怡祥、Cypress亞太區汽車産品總監文君培等）來到北京，舉辦了一場十分深入的媒體交流會。
Cypress（賽普拉斯半導體公司）是一家全球頂尖的嵌入式系統解決方案供應商，産品主要應用于汽車、工業、智能家電、消費電子、醫療設備中，并以微控制器、模拟IC、存儲器、無線和USB連接解決方案等産品稱霸細分市場。
“新任CEO上任僅一年半，Cypress業績就
呈雙倍增長，2017年營業收入23.3億美元，其中，存儲占42%、MCU占34%、連接占24%。”據MikeBalow透露，2018年第一季度，Cypress汽車電子業務營收已占整個公司總營收的34%，同比增長15%。
首先，Cypress主要涵蓋哪些汽車産品線？實際上，Cypress在汽車儀表盤MCU、Wi-Fi、藍牙和無線組合連接解決方案、觸摸屏和觸摸感應解決方案，以及用于高級駕駛輔助系統（ADAS）的NOR閃存等應用方面均處于全球領先地位。
其次，Cypress在汽車電子市場又處于怎樣的地位？據MikeBalow介紹，旗下Traveo系列MCU位居汽車市場第一；Wi-Fi和藍牙組合無線連接位居世界第一，同時也是業内唯一一家在芯片上可實現實時雙通道Wi-Fi和藍牙集成的供應商；TrueTouch和CapSense位居人機界面第一；USB-C連接和快速充電解決方案全球領導者，并率先推出汽車級USB-C産品，車用NOR閃存USB-C産品位居世界第一；ADAS系統中的memory産品有超過80%的市場份額是Cypress，同時Cypress也是Nvidia新自動駕駛系統DrivePX的唯一供應商。
而關于MCU，Cypress主要有三條産品線：第一條産品線是PSoC，編程和配置比較高，既可以基于數字編程，也可以模拟電路編程；第二條産品線是通過一些并購拓展得來的，這類MCU沒有獨立編程能力，主要用于工業領域和白色産品；第三條産品線是Traveo系列，主要是用于汽車儀表、汽車電子等應用。
豐富的産品組合以及對汽車電子行業标準最嚴格的遵從，賦予Cypress在華更大發展野心。“我們在收購摩通IOT業務時價值約1.8億美元，現在已經達到5億美元左右，增長了3倍，這筆戰略性收購非常重要，因為我們早已預見IOT業務屬于快速成長型市場，其在開發低功耗方案和存儲器方面對公司整體實力的提升有很大促進作用。”MikeBalow如是說。
Cypress在汽車儀表盤MCU和WiFi、藍牙和無線組合連接解決方案、觸摸屏和觸摸感應解決方案、用于高級駕駛輔助系統的NOR閃存等方面均處于全球領先地位。
Cypress汽車事業部高級副總裁布施武司為何選擇收購博通IOT業務？這就要從Cypress曆史說起：Cypress1.0時代于1982年創建，主要做存儲器，也就是SRAM産品；2.0時代開始做編程片上系統；3.0時代則突破做個體軟件，而選擇做成套的系統解決方案。
截至目前，Cypress三大業務闆塊分别是汽車、消費、工業，但并不是囊括這三個行業所有細分市場，而是聚焦更有價值的細分市場。比如在汽車領域，Cypress就不太會關注引擎控制、氣囊、ABS等系統，因為這些細分市場增長率較低（2%～3%），Cypress關注的是增速更快（增長率8%～9%）的業務。
“我們關注的并不是所有，也不會面面俱到，而是主要關注高增長領域，提供差異化和更加附加值的解決方案。同時，我們也意識到汽車領域用戶期望值其實與手機領域非常不同，汽車技術存在時間和耐久性要求更長，質量也要求更高，所以收購博通IOT業務，其實是一個非常好的選擇。”JeffBaer補充道。
交流會當天，Cypress還獨家贊助了由TechSugar主辦的SugarTalk第二期汽車電子論壇，并對全球汽車電子發展趨勢等行業焦點問題與現場媒體進行了充分溝通，同時也詳細介紹了Cypress汽車電子解決方案是如何助力中國汽車行業創新發展的。
在智能化、網聯化、電動化等技術趨勢推動下，汽車市場已進入颠覆式創新發展時代。車、城市基礎設施、駕乘者乃至各種相關服務等都将實現不同級别的聯網；集複雜信息顯示與控制功能，以及人工智能技術于一身的人機界面，也将取代現有的儀表與機械式交互方式；與駕駛安全密切相關的數據采集、記錄、分析、學習、推理、預測技術發展迅猛，帶動輔助駕駛和自動駕駛技術日臻完善。
上述這些都将為包括汽車設計制造、駕乘體驗、基礎設施、汽車服務等在内的産業鍊各個環節帶來翻天覆地的變化。對此，布施武司在SugarTalk第二期汽車電子論壇上專門發表了《創新浪潮中的汽車：變與不變》的主題演講，傳遞出Cypress将深耕中國市場并将全力助推中國汽車電子市場發展的決心。
在談及未來面臨的最大挑戰時，布施武司認為，随着汽車電子系統越來越複雜、功能也越來越全面，Cypress最大挑戰就是要把這些複雜的功能操作起來更簡便易行，無論是自動駕駛還是智能網聯汽車，都希望能夠提供給駕駛者無縫體驗，所以Cypress在研發中很大一部分工作就是如何降低系統複雜程度并使其更加簡便應用。
“Cypress在中國的策略不會發生任何變化，中美貿易戰雙方肯定會進行相關談判并盡力解決問題，所以Cypress對中國市場的投入不但不會降低，反而還會增加更多資源，目前我們已經在中國五個地區建立業務辦公室。”MichaelBalow強調，作為汽車電子供應商，Cypress将汽車市場視為公司未來發展的一個關鍵增長動力，其願意就是為中國市場提供最先進的汽車産品組合，并把豪華車用戶體驗引入普及車型中去，惠及普通大衆。
5月16日，Cypress全球應用及銷售執行副總裁MikeBalow攜其核心成員來到北京，舉辦了一場十分深入的媒體交流會。