7月9日中午，國務院總理李克強在柏林總理府與德國總理默克爾共同主持第五輪中德政府磋商。磋商後，在兩國領導人見證下，工業和信息化部部長苗圩與德國聯邦經濟和能源部、聯邦交通和數字基礎設施部代表共同簽署了《關于自動網聯駕駛領域合作的聯合意向聲明》。
此次《聯合意向聲明》的具體内容包括推動國際統一标準的制定及應用、促進相關技術要求統一、促進兩國企業在智能網聯汽車及基礎設施數據共享、健全智能網聯汽車法律法規、推動制定國際統一的無線電頻率解決方案、就通信技術統一及互操作解決方案交換信息等，共同推動兩國智能網聯汽車發展。
以此為契機，寶馬、戴姆勒、奧迪三大德系豪華汽車品牌紛紛宣布“牽手”在華合作夥伴，加碼中國市場，三張貿易“大單”的簽署全部圍繞智能化領域展開。
7月10日，寶馬集團宣布與百度簽署了一份諒解備忘錄。根據這份諒解備忘錄的内容，寶馬集團将作為理事會成員加入阿波羅（Apollo）開放平台。此次諒解備忘錄的簽署是寶馬集團和百度近期在網聯車領域合作之後的再次攜手，标志着百度與寶馬集團在推動自動駕駛生态系統建設領域的合作進展到更深入的層面。
寶馬集團負責研發的董事傅樂希表示，汽車行業與科技行業之間的強強聯手，是成功推進自動駕駛技術發展的關鍵。但現在雙方正在努力争取全球技術标準的統一，以解決目前關于發展進度和監管框架的地區性差異。
緊随寶馬的步伐，戴姆勒也與清華大學在德國總理府簽署合作意向書，進一步深化雙方在可持續交通研究領域的合作。雙方表示，未來三年，該聯合研究中心将每年投入經費數百萬元人民币，重點擴展在自動駕駛和智能交通領域的研究，繼續推動交通領域産學研結合的新模式發展。
值得注意的是，就在幾天前，戴姆勒剛剛拿到了北京市自動駕駛道路測試牌照，成為在北京拿到測試牌照的第一家外資公司。
奧迪同樣不甘落後。7月10日，奧迪與華為在德國柏林共同簽署戰略合作諒解備忘錄，雙方将在智能網聯汽車領域開展深入合作，聯袂推動汽車自動駕駛和數字化服務的發展，并且在無錫開展LTE-V車聯網通信标準試點項目。
“通過與華為的合作，我們雙方将不斷加強在智能網聯汽車領域的研究，”奧迪中國執行副總裁梅薩德（SaadMetz）表示，“通過提升安全及優化交通流量來塑造智能城市是我們共同的目标，而相關研究也将率先聚焦在中國市場進行。”