7月9日，大衆汽車集團（中國）在德國柏林與安徽江淮汽車集團股份有限公司、西雅特三方簽署諒解備忘錄。根據該諒解備忘錄，江淮汽車、大衆汽車集團（中國）、西雅特品牌三方将共同成立一座研發中心，開發符合中國市場需求的電動汽車車型、車聯網、自動駕駛技術以及配套的零部件和核心技術。新的研發中心計劃在2021年正式建成。
另外，西雅特将參股此前已經成立的江淮大衆汽車有限公司，通過江淮大衆增資或者由大衆汽車集團（中國）向西雅特進行股權轉讓實現。西雅特品牌将從2020年至2021年被引進中國市場。基于三方各自的技術儲備，江淮大衆合資公司将研發一款具有競争力的純電動汽車平台。新的平台将在現有産品的基礎上，為全球及中國客戶提供更廣泛的産品選擇。
衆所周知，大衆與江淮的合作源于去年6月1日。大衆汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司于德國柏林正式簽署合資企業協議，雙方共同成立一家股份各占50%的合資企業，以進行新能源汽車的研發、生産和銷售，并提供相關移動出行服務。該協議的簽署，标志着江淮大衆合資項目正式落地。
時隔一年之後的今年5月24日，江淮大衆發布了其全新品牌——SOL（思皓），其首款車型E20X也正式亮相。
如今，它們再次簽約，這對雙方來說都具有重大意義。
按照江淮的說法，新的合作項目将有利于江淮汽車進一步鞏固在新能源汽車領域的優勢，同時三方新研發的車型也将面向全球。
對江淮來說，如果能将合資公司生産的車型推向全球，無疑有利于自身品牌實力的提振。而對大衆來說，利用江淮的成本控制優勢，迅速壯大自己的新能源産銷。這對雙方來說是雙赢的結局。
不僅如此，雙方的合作也為大衆旗下西雅特品牌的再度進入中國市場鋪平了道路。西雅特原為西班牙品牌，後被大衆汽車所收購。2012年，西雅特先以進口的方式進入中國，大衆希望通過先進口後國産的方式，将其打造成另一個“斯柯達”，但市場并不買單，西雅特在入華兩年後退出中國市場。
中國市場對大衆至關重要，所以大衆并未放棄将西雅特再度帶入中國市場的想法。如今三方簽約，對于母公司大衆和西雅特自身來說，都是一個不錯的結局。
按照大衆的規劃，其将在2020年前推出15款全新車型，2025年前推出40款新能源車型，2025年大衆在華的新能源車銷量将達到65萬輛。