2018年7月，金旅客車兩批共計270輛豪華大巴相繼抵達沙特，交付ELSERAG與DMTC兩家當地運輸企業，用于服務麥加朝觐人員的運輸，其中，有6輛金旅領航者豪華大巴投入沙特後成為當地最高端配置的中國客車。上世紀90年代，中國自主研發的豪華客車開始在國際舞台上嶄露頭角，打響了國産客車“取代進口”的保衛戰。2000年以來，中國客車企業先後推出更高端、更豪華的客車産品，其技術性能和工藝質量逐漸向歐洲一流客車企業看齊，并在海外市場占據一席之地。
金旅客車誕生于上世紀90年代初期，現已成為中國自主品牌客車由内而外、不斷走向高端發展曆程的一個縮影。國際化是金旅客車發展戰略的核心之一。面對标準嚴苛、需求高端的海外市場，金旅客車更為重視海外市場體系的培育和建設，在兼顧發展中國家市場的同時，也在技術與産品上主動向高端市場進軍。
正如金旅客車總經理彭東慶所說：“中國自主品牌客車發展到現階段，已擁有豐富的造車經驗和運營經驗，必須主動向上突破，向高端市場進軍，走向國際化。”正是在這種膽識和魄力下，2017年金旅領航者高端公路客車正式面世，成為金旅客車進軍全球高端客車市場的一把利器。
獲歐盟市場肯定
2018年6月，領航者NAVIGATOR獲得歐盟外觀專利，這也是金旅客車獲得的第一個歐盟外觀專利。
車輛外型決定了人們的第一印象。但對于客車造型設計者來說，完美的設計并不隻是好看這麼簡單，既要展現出車輛獨特的品味與格調，還要兼顧到車輛的安全、能耗、便利等諸多方面。而如何實現這些苛刻的設計指标，做到藝術與科技的綜合呈現，對于車型的設計師來說，無疑是一個巨大的挑戰。
領航者，是由金旅客車與英國DCA公司共同組建的設計研發團隊打造：流暢的車身帶來的是更低的空氣阻力系數，一般客車的風阻系數為0.7～0.8，而領航者風阻系數則低至0.548；全車均采用LED燈具，光照度更好，而且低能耗、高可靠性，使用壽命達到車輛的全生命周期；駕駛員視野也是按照世界最高标準(以色列标準)設計，視野盲區更小……可以說，正是這一個個設計細節上的創新，才讓領航者有底氣拿下歐盟外觀專利，征服歐盟和中東地區等客戶挑剔的眼光。
另外，在知識産權海外策略方面，金旅客車采取的是以企業品牌帶動産品品牌、以大帶小的策略。
金旅客車領航者NAVIGATOR歐盟外觀專利的獲得，則象征着金旅客車知識産權保護的重要舉措，也是金旅客車獲得歐盟市場肯定的有力體現。作為最早走出國門的中國客車品牌之一，金旅客車目前已有多款客車通過歐盟WVTA認證，産品已經進入芬蘭、荷蘭、法國等多個歐盟國家。
此外，面對全球客車電動化發展趨勢以及歐洲燃油客車禁售的時間表，金旅客車提前在新能源領域加大研發力度，并積累了大量優勢與經驗。目前，金旅純電動公交車已經實現在巴黎地區和以色列公交線路上批量運行。
開啟沙特之旅
朝觐是伊斯蘭教“五功”之一。每年來自全世界的朝觐者會齊聚麥加。據統計，2017年赴麥加參加朝觐的人數已超過235萬人。面對全球最大的年度聚會，數百萬人的交通運輸問題給沙特政府帶來了巨大挑戰。
近年來，沙特市場已成為中國客車出口的重要市場。2018年7月，金旅客車兩批共計270輛豪華大巴相繼抵達沙特，交付ELSERAG與DMTC兩家當地運輸企業，用于服務麥加朝觐人員的運輸，其中有6輛金旅領航者豪華大巴投入沙特後成為當地最高端配置的中國客車。
據金旅客車海外銷售公司中東南亞銷售業務部經理應禮斌介紹，截至目前，已有約2000輛金旅客車服務沙特市場。“我們多次長時間走訪沙特市場，通過對當地市場的了解以及與客戶溝通中的總結，不斷對車型進行改進優化。”應禮斌如是說。
針對沙特市場做出的多項适應性優化，工程師出身的應禮斌如數家珍：因為沙特天氣熱、氣溫高，金旅客車對車輛底盤的散熱和零部件的可靠性都做了細緻的考慮；車輛内飾和座椅也都采用了耐高溫、耐紫外線、抗老化的材料；為了提高乘客舒适度，金旅客車與空調供應商反複溝通，有針對性地改進空調配置，加大制冷功率，優化送風結構，并開發出适應當地高溫的空調産品；沙特風沙大，為此金旅客車不管是在底盤還是在車身密封性上都做了加強處理，并改進車門膠條、采用熱帶沙漠專用輪胎等适應風沙的專用零部件；為尊重當地習俗，這些朝觐車輛上還專門裝配了水箱和水龍頭，方便乘客在旅途中停下來洗手洗腳做禮拜，車上标識也全部用阿拉伯語，并将急救藥箱上的“+”标識改成伊斯蘭教專用的月亮形狀；由于當地特殊路況和粗暴駕駛習慣，車輛碰撞經常發生，金旅客車專為發動機加裝了防撞梁，在底盤上也多處加裝了防撞塊，确保在輕微磕碰後不影響車輛的正常行駛運營。
據悉，此次270輛金旅客車中有6輛領航者和264輛新凱歌。金旅新凱歌作為經典凱歌的全新升級車型，通過造型、設計、工藝等全方位的提升，現已成為金旅客車布局客運、旅遊、通勤大巴市場的新一代戰略重點車型，具有高收益、低油耗、安全領先、舒适升級等特點。而金旅領航者則是金旅客車集25年造車經驗于大成，曆時三年、集聚中外100多位研發工程技術人員打造而成的高端豪華旗艦産品。
“麥加朝觐車輛是由當地政府統籌安排，征集各大運輸公司車輛，并根據座位數給予補貼，補貼數額則根據車輛座位數來發放，跟車輛配置和檔次沒有關系。因此，以往運輸公司購車大多不會考慮高端車型，而金旅此次發運的270輛大巴中，除了DMTC公司采購了6輛高檔金旅領航者外，另一個客戶ELSERAG公司還采購了10輛采用了2+1商務座椅布置的VIP版新凱歌。雖然犧牲了座位數，但是提高座椅檔次，增加乘坐的舒适性。”應禮斌進一步解釋道。
金旅領航者NAVIGATOR歐盟外觀專利的獲得，象征着金旅客車知識産權保護的重要舉措，也是金旅客車獲得歐盟市場肯定的有力體現。