領克012.0T四驅勁Pro版
車身尺寸4512、1857、1673/mm；軸距2734mm；發動機型式L4、渦輪增壓；排量2.0L；最大功率140kW；最大扭矩300N·m；7擋雙離合變速器；綜合油耗6.9L/100km；适時四驅；懸架型式前麥弗遜、後多連杆；輪胎規格235/50R19；售價20.28萬元
作為一個全新的品牌，領克毫不猶豫地選擇SUV打頭陣，這足以見得領克對于中國市場的了解和企圖。而領克01那極其誇張的外觀設計更是令以“中庸”自居的中國人大跌眼鏡，雖然這樣做看似有違常理，但實際上卻讓更多的人記住了這個年輕的品牌，并且慢慢接受如此有個性的設計。
說回到車子本身，前衛張揚的前臉設計讓領克01看上去特别與衆不同，在茫茫車海中一眼就能辨認出來，回頭率超高。分層式大燈的設計雖然依然需要些許時日才能接受，但這似乎真的已經成為了一種趨勢。如果将車身下半部分擋住隻露出上半部分的話，遠遠看過去甚至還有幾分法拉利GTC4Lusso的韻味。車身側面的設計也頗為複雜，黑色車頂與車身形成了沖突，非常搶眼。尾燈與車标貫穿式的設計拉伸了視覺效果，讓車尾看起來更寬。
車内的設計也同樣大膽，不對稱造型的中控台雖然看上去不太習慣，但又在情理之中。尺寸适中但卻很粗壯的方向盤深得我心，握感相當出色。全液晶顯示儀表盤可以顯示内容豐富的信息，并且還有不同模式可供選擇，但車速顯示的字體偏小，開車時需要多加注意。當然，内飾中最顯眼的當屬中控台上那塊10.2英寸的巨大觸摸屏，顯示效果比較細膩，上手也不難，最令人欣喜的是無論在何種條件下，這塊屏幕都沒有反光。不過靈敏度稍微差了一些，偶爾會産生延時。
領克01搭載了一台與沃爾沃共同研發的2.0L渦輪增壓發動機，沒錯，這台發動機就是沃爾沃S60LT4上使用的那台。140kW的最大功率，以及300N·m最大扭矩用來驅動這台緊湊型SUV可以說綽綽有餘，而這款四驅版車型則配備了7擋DCT濕式雙離合變速器。
隻需輕踩油門，車子就能領會到駕駛者的意圖，雙離合變速器的調校更偏向平順性，因此整個加速過程不會出現太多波瀾，無論是換擋邏輯，還是平順性都非常令人滿意。不過一旦遇到走走停停的擁堵路況，這台雙離合變速器還是偶爾會有“闖擋”的情況發生，并且在需要急加速需要連續降擋時，這台變速器的反應也稍顯遲鈍。但如果将駕駛模式調整為“運動模式”，情況就會好上許多。
不對稱的内飾設計也讓人們眼前一亮，頗有幾分沃爾沃的味道
出乎意料的是，領克01的懸架極為硬朗、緊緻，開起來很有歐洲車的感覺。轉向系統雖然稱不上精準，但也有闆有眼。車身的動态響應非常積極，完全沒有任何拖泥帶水的情況。但當車子在遇到較大颠簸時，比如減速坎，減振器多餘的彈跳會影響乘坐舒适性。在收購沃爾沃之後，吉利這幾年的進步相信大家都有目共睹。而領克01的出現更是讓我對自主品牌有了全新的認識。誇張前衛的造型設計、質感細膩的内飾、出色的動力和紮實的駕駛感受……這些都讓領克01與合資品牌分庭抗禮，或許在不久的将來，自主品牌就會成為我們買車的首選。