9月4日，長安汽車發布公告稱，長安汽車與鈴木正式達成協議，長安汽車以1元人民币現金收購日本鈴木及鈴木中國分别持有的長安鈴木40%和10%的股權，收購完成後，長安汽車将成為長安鈴木100%控股股東，2018年12月31日前進行股權交割。
長安汽車發布的聲明稱，在長安汽車完成股權收購後，長安鈴木将持續生産、銷售鈴木品牌産品，所有的品牌、售後服務不變，并繼續為鈴木用戶提供整車及零配件的售後維修及保養服務。未來，長安鈴木還将通過獲得授權繼續引入鈴木新産品。
吉利在武漢設立新公司布局動力電池
吉利集團日前通過旗下子公司，注資5000萬元在武漢設立了湖北吉利衡遠新能源科技公司，吉利集團CEO徐志豪兼任新公司董事長。吉利集團方面表示，此次在湖北成立新公司，是吉利布局新能源動力電池之舉，暫時沒有整車項目落戶湖北的計劃。
該項目也叫高性能車用動力電池及模組項目，是吉利新能源戰略核心内容之一。據悉，選址地定在新灘經合區二期用地，規劃總用地800畝，總投資80億元，建設電池及模組生産線和研發中心、綜合辦公樓、物流配送中心等。項目分兩期實施建設，計劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投産。
奇瑞控股出讓31.4%股權引入83億資本
9月17日，奇瑞控股集團有限公司正式在安徽長江産權交易所進行公開挂牌，通過廣泛征集意向投資方的方式實施增資擴股。公告顯示，此次奇瑞控股欲募集資金總額為不少于833,230萬元，而對應持股比例為31.4419%。據悉奇瑞此次增資擴股的目的是為支撐下一階段企業發展戰略落地。
在預公告内容中，奇瑞控股的新股權結構發生了變化，增資企業（增資後的奇瑞控股）注冊資本為人民币624,055.8251萬元。其中，蕪湖建投持股比例27.4975%、瑞創投資持股比例25.3823%、華泰資管持股比例15.6782%、新增投資方持股比例31.4419%。新增投資方成為最大股東，将掌握奇瑞的話語權。
5G自動駕駛聯盟成立，計劃形成十項标準
9月19日，5G自動駕駛聯盟正式成立，該聯盟是由中國移動、清華大學、北京郵電大學、長安大學、東風汽車集團股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北汽研究院、長城汽車、吉利研究院等單位一起牽頭，相關高校、科研院所、通信和汽車制造企業行業主管部門共同發起建立的。聯盟以推動5G自動駕駛技術發展為目标，将開展5G環境下自動駕駛的關鍵技術研究、仿真測試、标準制定以及自動駕駛的政策推動、業務示範、産業推廣、交流合作、創新孵化等一系列工作。
比亞迪正式啟動“D++開放生态”
在9月5日開幕的比亞迪全球開發者大會上，比亞迪D++開放生态正式啟動，董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪将史無前例的開放所有汽車傳感器，給予開發者便利。2035年，汽車行業将全面進入智能化時代，比亞迪希望成為智能汽車硬件标準平台提供商，目前比亞迪已經史無前例的開放了66項控制權和341個傳感器。
特斯拉上海公司注冊資本大增至46.7億
9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注冊信息發生變更。上海市工商行政管理局官網顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊資本已從1億元增至46.7億元。同時，随着資金的注入，該公司的經營範圍也擴大至新增電動汽車及零部件的生産、銷售和維修，新增電池隔膜、電池管理系統、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造等。
本次經營範圍的擴大，意味着特斯拉上海公司不再僅是一家技術類公司，已經開始真正涉足新能源汽車制造。值得一提的是，本次特斯拉為上海公司增加的注冊資本，已約占特斯拉中國設廠投資數額目标的1/3。同時，有消息稱，特斯拉将依靠上海市政府的支持，以期從部分中國大型銀行手中獲得貸款，并資助特斯拉上海工廠建設計劃。